G20 LCI

[dpassent]

330i zjazd z 258 do 245 koni , tak samo jak zrobili wczesniej w 4er

 

Panowie, cieszcie sie ze nie zrobili top speed = 180 jak Volvo :)

[Spotter]

Czy ktoś się orientuje z jakim opóźnieniem może się pojawić aktualny konfigurator na stronie BMW? Dealer już ma, ale nie będę mu zawracał d.py, żeby sobie posprawdzać jak to się pozmieniało. A zdaje się pakiety w PL i w DE się mogą różnić, prawda?

[szybki_lopez]

Ktoś powie że jestem chory.. ale kij z tabletami, kij z wyglądem.. zabrali z 330i RWD szperę M.. kto lubi sobie poszaleć po zakrętach ten wie .. jaka jest różnica w AWD VS RWD VS RWD szpera :mad2:

 

Info z konfigurstora DE?

Jednym słowem można to LCI podsumować: xD. Podwyższona cena, pocięcie kosztów produkcji, bardzo kontrowersyjne zmiany w designie środka i zewnątrz, ograniczenie wyposazenia, pogorszenie osiągów.

Mam nadzieję, że recenzenci wypunktują wszystkie zalety tego liftingu.

 

I z DE i z salonu PL ;) w M340i zostaje.. ale w niższych wersjach już nain ...

[szybki_lopez]

330i zjazd z 258 do 245 koni , tak samo jak zrobili wczesniej w 4er

 

Panowie, cieszcie sie ze nie zrobili top speed = 180 jak Volvo :)

 

Tam to jest ciekawe. Volvo już wie, że ludzie ściągali ten ogranicznik .. i teraz po zdjęciu ogranicznika odrazu do VOLVO idzie komunikat online .. i po gwarancji.

[narciarzSL]

No i jest prezentacja!

Deska/ekrany fatalnie się prezentują wg mnie, cieszę się, że mam przedlifta. Przednie światła spoko wyglądają, ale z tego co zrozumiałem to nie ma już opcji świateł laserowych.

[pawel934]

No i jest prezentacja!

Deska/ekrany fatalnie się prezentują wg mnie, cieszę się, że mam przedlifta. Przednie światła spoko wyglądają, ale z tego co zrozumiałem to nie ma już opcji świateł laserowych.

 

Już czwartą stronę ten temat jest maglowany :D

Moim zdaniem wygląd zewnętrzny zmiana na zdecydowany plus (szczególnie wersja bez mpaku), natomiast ten tablet.. mi się chyba nie podoba, ale ciekawe jak będzie na żywo.

[Spotter]

Tablet to to samo co w i4. Jeździłem, testowałem i moim zdaniem jest Ok. Ba, nawet lepiej niż Ok, bo rozdzielczość zarąbista No i duży przede wszystkim jest. Z boku faktycznie wygląda średnio, ale jako kierowca będę na niego patrzeć centralnie i naprawdę tragedii nie ma.

[narciarzSL]

No i jest prezentacja!

Deska/ekrany fatalnie się prezentują wg mnie, cieszę się, że mam przedlifta. Przednie światła spoko wyglądają, ale z tego co zrozumiałem to nie ma już opcji świateł laserowych.

 

Już czwartą stronę ten temat jest maglowany :D

Moim zdaniem wygląd zewnętrzny zmiana na zdecydowany plus (szczególnie wersja bez mpaku), natomiast ten tablet.. mi się chyba nie podoba, ale ciekawe jak będzie na żywo.

Aaa to przepraszam :oops:

[Quash]

Tutaj filmik z M340i LCI tego chyba jeszcze nie bylo ? :

[reaver]

330i zjazd z 258 do 245 koni , tak samo jak zrobili wczesniej w 4er

 

Straszne dziady, nie chciało im sie popracować nad silnikiem by zachować moc i spełnić normę to ścieli 13KM to poziomu starego Audi A4 2.0. To pokazuje jakim szacunkiem darzeni są klienci spalinowych modeli.

[jaworq]

matko Bosko, aż czynaście koni uciekło xD Różnica praktycznie żadna. Plus, to że na papierze ma o 13 mniej nie znaczy że w rzeczywistości tyle będzie miał (hamownia) ;)

[burton23]

matko Bosko, aż czynaście koni uciekło xD Różnica praktycznie żadna. Plus, to że na papierze ma o 13 mniej nie znaczy że w rzeczywistości tyle będzie miał (hamownia) ;)

 

Szkoda, że ceny nie obcięli o 5%…

[matekBMW]

paskudny środek

[Byrka20]

Tablet to to samo co w i4. Jeździłem, testowałem i moim zdaniem jest Ok. Ba, nawet lepiej niż Ok, bo rozdzielczość zarąbista No i duży przede wszystkim jest. Z boku faktycznie wygląda średnio, ale jako kierowca będę na niego patrzeć centralnie i naprawdę tragedii nie ma.

 

Szacunek to akurat ostatnia rzecz, o której myśli globalny producent samochodów, który ma tyle zamówień, że pozazdrościłaby mu niejedna marka popularna typu Ford, Dacia, Renault itd. Oni naprawdę mają głęboko szacunek... A jak się panu nie podoba, to zapraszamy do konkurencji, mamy dość klientów by utrzymać pierwsze miejsce w seg. premium. I tym chyba się kierują. Nie ma się co dziwić, że tną koszty, skoro mogą sobie na to pozwolić...

[peter08]

A ja uważam że to jest dobry kierunek LCI 3 serii, nie jest zbyt "szalony" ma jakieś zmiany. Każda nowsza wersja musi miec jakiś element odwagi dizajnerskiej,troche "szaleństwa" ,troche nowych technologi, trochę polotu... Inaczej o czym byśmy gadali? Inaczej każdy nowszy model/LCI wiele by się nie różnił i był poprostu nudny...

Ja tylko pragne przypomnieć ile pomyj się wylewało na nową 4, okazuje się że wg mojego handlowca 4 w gamie BMW to jest model na który średnio się najdłużej czeka. Sam czekam 13-ty miesiąc. Także spokojnie, mogą niektózy wyśmiewać tablety i brak lewarka i inne ale nowa 3 będzie napewno hitem sprzedaży i pobije "słupki preLCI :D

[burton23]

A ja uważam że to jest dobry kierunek LCI 3 serii, nie jest zbyt "szalony" ma jakieś zmiany. Każda nowsza wersja musi miec jakiś element odwagi dizajnerskiej,troche "szaleństwa" ,troche nowych technologi, trochę polotu... Inaczej o czym byśmy gadali? Inaczej każdy nowszy model/LCI wiele by się nie różnił i był poprostu nudny...

Ja tylko pragne przypomnieć ile pomyj się wylewało na nową 4, okazuje się że wg mojego handlowca 4 w gamie BMW to jest model na który średnio się najdłużej czeka. Sam czekam 13-ty miesiąc. Także spokojnie, mogą niektózy wyśmiewać tablety i brak lewarka i inne ale nowa 3 będzie napewno hitem sprzedaży i pobije "słupki preLCI :D

 

czas oczekiwania nie musi oznaczać, że jest taki pożądany....rozmawiałem z dealerem w sobotę i powiedział, że trójki dużo lepiej się sprzedają niż 4..... ile w tym prawdy, nie wiem.....

[Byrka20]

A ja uważam że to jest dobry kierunek LCI 3 serii, nie jest zbyt "szalony" ma jakieś zmiany. Każda nowsza wersja musi miec jakiś element odwagi dizajnerskiej,troche "szaleństwa" ,troche nowych technologi, trochę polotu... Inaczej o czym byśmy gadali? Inaczej każdy nowszy model/LCI wiele by się nie różnił i był poprostu nudny...

Ja tylko pragne przypomnieć ile pomyj się wylewało na nową 4, okazuje się że wg mojego handlowca 4 w gamie BMW to jest model na który średnio się najdłużej czeka. Sam czekam 13-ty miesiąc. Także spokojnie, mogą niektózy wyśmiewać tablety i brak lewarka i inne ale nowa 3 będzie napewno hitem sprzedaży i pobije "słupki preLCI :D

 

czas oczekiwania nie musi oznaczać, że jest taki pożądany....rozmawiałem z dealerem w sobotę i powiedział, że trójki dużo lepiej się sprzedają niż 4..... ile w tym prawdy, nie wiem.....

 

Aktualnie seria 3 to drugi (po XC60) najlepiej sprzedający się samochód w segmencie premium w 2022 r. A więc z całą pewnością seria 4 nie sprzedaje się lepiej. Natomiast prawdą jest, że konstruktorzy najlepiej wiedzą co działa, a co nie działa i wszystkie zmiany były wcześniej konsultowane, badane i sprawdzane, czy się przyjmą, na kluczowych rynkach. A skoro zmiany są takie a nie inne, tzn. że uznali, że się przyjmą. Pół roku temu nowa seria 4 została zalana hejtem. Dzisiaj wszyscy mówią, że w sumie to nawet nieźle wygląda. Za 3 lata wszyscy powiedzą, że poprzednia generacja wygląda jak tani gniot.

[peter08]

A ja uważam że to jest dobry kierunek LCI 3 serii, nie jest zbyt "szalony" ma jakieś zmiany. Każda nowsza wersja musi miec jakiś element odwagi dizajnerskiej,troche "szaleństwa" ,troche nowych technologi, trochę polotu... Inaczej o czym byśmy gadali? Inaczej każdy nowszy model/LCI wiele by się nie różnił i był poprostu nudny...

Ja tylko pragne przypomnieć ile pomyj się wylewało na nową 4, okazuje się że wg mojego handlowca 4 w gamie BMW to jest model na który średnio się najdłużej czeka. Sam czekam 13-ty miesiąc. Także spokojnie, mogą niektózy wyśmiewać tablety i brak lewarka i inne ale nowa 3 będzie napewno hitem sprzedaży i pobije "słupki preLCI :D

 

czas oczekiwania nie musi oznaczać, że jest taki pożądany....rozmawiałem z dealerem w sobotę i powiedział, że trójki dużo lepiej się sprzedają niż 4..... ile w tym prawdy, nie wiem.....

 

Aktualnie seria 3 to drugi (po XC60) najlepiej sprzedający się samochód w segmencie premium w 2022 r. A więc z całą pewnością seria 4 nie sprzedaje się lepiej. Natomiast prawdą jest, że konstruktorzy najlepiej wiedzą co działa, a co nie działa i wszystkie zmiany były wcześniej konsultowane, badane i sprawdzane, czy się przyjmą, na kluczowych rynkach. A skoro zmiany są takie a nie inne, tzn. że uznali, że się przyjmą. Pół roku temu nowa seria 4 została zalana hejtem. Dzisiaj wszyscy mówią, że w sumie to nawet nieźle wygląda. Za 3 lata wszyscy powiedzą, że poprzednia generacja wygląda jak tani gniot.

 

Tu pewnie chodzi o to że seria 4 lepiej sie sprzedaje jak poprzednia i sprzedaz zaskoczyła logistyków z bmw, sami pewnie sie nie spodziewali tylu zamówien.Ale wracając do rzeczy, jaki by hejt nie poleciał na LCI 3er to i tak będzie się sprzedawać.

[burton23]

Co do podwyżek cen to na konfiguratorze niemieckim dopłata do mpakietu to 4200 euro czyli ok 19 tys….

Tymczasem w przedlifcie mpakiet kosztował ponad 30 tys w PL

Dopłata do kombi w DE 1100 euro, u nas 10 tys pln

Coś tu jest nie halo….

[TheApocalypse]

Co do podwyżek cen to na konfiguratorze niemieckim dopłata do mpakietu to 4200 euro czyli ok 19 tys….

Tymczasem w przedlifcie mpakiet kosztował ponad 30 tys w PL

Dopłata do kombi w DE 1100 euro, u nas 10 tys pln

Coś tu jest nie halo….

 

Na każdym rynku masz inne wyposażenie standardowe w różnych wersjach, trzeba poczekać na polski konfigurator.

Będzie dużo drożej, pytanie jak dużo.

Co ciekawe, do tej pory polski konfigurator zaczynał się od bodajże 134tys.

Tymczasem na bmw.pl:

[knrdk]

Ceny zaczynały się od 144 tysięcy, ale za wersję z manualną skrzynią biegów. Za automat trzeba było dopłacić około 10 tysięcy. Teraz manualna skrzynia chyba nie będzie dostępna.

Polski konfigurator jest już dostępny, trzeba wejść bezpośrednio na https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G20

[mathx88]

Co do podwyżek cen to na konfiguratorze niemieckim dopłata do mpakietu to 4200 euro czyli ok 19 tys….

Tymczasem w przedlifcie mpakiet kosztował ponad 30 tys w PL

Dopłata do kombi w DE 1100 euro, u nas 10 tys pln

Coś tu jest nie halo….

 

Na każdym rynku masz inne wyposażenie standardowe w różnych wersjach, trzeba poczekać na polski konfigurator.

Będzie dużo drożej, pytanie jak dużo.

Co ciekawe, do tej pory polski konfigurator zaczynał się od bodajże 134tys.

Tymczasem na bmw.pl:

 

Na ten moment - 17:28 - trójka zniknęła z konfiguratora

[Spotter]

Ceny zaczynały się od 144 tysięcy, ale za wersję z manualną skrzynią biegów. Za automat trzeba było dopłacić około 10 tysięcy. Teraz manualna skrzynia chyba nie będzie dostępna.

Polski konfigurator jest już dostępny, trzeba wejść bezpośrednio na https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G20

A możesz zapodać linka do Touringa, bo nie mogę znaleźć. Dzięki.

[knrdk]

A możesz zapodać linka do Touringa, bo nie mogę znaleźć. Dzięki.

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G21

[dpassent]

Wyszło mi 10k więcej po list price niż mój konfig pre-LCI. M340i