E91 Brak komunikacji z autem z dnia na dzień

[lypse]

Witam, 2 miesiące temu wsiadłem do auta i brak reakcji na przycisk start. Na wyświetlaczu informacja, że nie można uruchomić silnika. Udało mi się podłączyć telefonem i zczytać błędy, pokazało się z tego co pamiętam A103 i A114. Podładowałem akumulator bo miał 11.9 i kolejna próba podłączenia komputera już się nie powiodła. Auto z zablokowaną automatyczną skrzynią biegów, kolumną kierowniczą i kluczykiem w desce pojechało na lawecie do niezależnego serwisu BMW w okolicy trójmiasta, gdzie stoi od prawie 2 miesięcy bez diagnozy. Serwis próbował się podłączyć ISTA ale bez zapłonu to nie możliwe. W końcu innym programem udało im się podłączyć do CASa który podobno zgłosił jakiś "wewnętrzny błąd". CASa wysłali gdzieś do naprawy, gdzie go zbadali i podobno jedynym problemem był zimny lut który naprawili. Po powrocie CASa do serwisu okazuje się, że nic to nie dało i dalej nie ma komunikacji z autem. Serwis dalej próbuję odpinać poszczególne moduły ale coś im to nie idzie a mi się kończy czas i cierpliwość. Czy ktoś może ma pomysł jak podejść do tego problemu?

[kotin44]

Z tego co opisujesz to masz problemik z immo...

Próbowałeś odpalić zapasowym kluczykiem?

Po co Ci demontują poszczególne moduły?Pierwsze musisz mieć komunikację Kluczyk-Stacyjka-Cas wtedy dopiero puści blokada kierownicy i uruchomi się reszta obwodów...

[lypse]

Z tego co pamietam, kluczyk zablokował się w desce, trzyma go chyba jakiś elektromagnes. Drugiego nie mam.. Serwis twierdzi ze pewnie coś jest na lini CAN i któryś moduł wariuje, dlatego odpinają po kolei co się da żeby to zweryfikować. Powiem szczerze ze strasznie im to wolno idzie i widzę ze sami nie wiedzą jak się za to zabrać. Może ktoś zna jakiegoś speca na Pomorzu który by to ogarnął lub podpowiedział jak to samemu zdiagnozować.

[kotin44]

Skoro wypięli Cas to trzeba wykonać adaptację po ponownym wpięciu a skoro auto się nie chce łączyć to trzeba przemierzyć wtyk OBD i sprawdzić czego tam brakuje.

Jesli nie chce wypluć kluczyka to naleźy luknąć do schematu i podać napięcie na odpowiedni przewód a nqstepnie szukać przyczyny- trzeba posiadać dane pojazdu oraz nr vin

Źeby samemu zdiagnozować trzeba mieć auto...

Co posprawdzałęś zanim oddałeś auto do serwisu?

[lypse]

Jedyne co udało mi się posprawdzać to zeskanować bimmer toolem:

A114 - CAS: Line fault, el. steering lock

A103 - CAS: Immobilizer bus fault

Po zczytaniu błędów, usunąłem je i podładowałem aku i od tego momentu brak możliwości połączenia z autem przez bimmer toola. Serwis też mówi że nie da się ISTA połączyć.

Niestety auto padło jak byłem na wyjeździe i nie miałem ani narzędzi ani nic żeby samemu potestować więc musiałem zawołać lawetę na której auto odjechało do serwisu

[kotin44]

Noooo

Czyli odczyt komputera poinformował Cię o tym ,co napisałem w pierwaszym poście,a Ty oraz serwis prubujecie z uporem maniaka szukać połączenia z komputerem aby uźyć złotego środka - skasować bład ,zamiast naprawić usterkę którą zgłasza system nadzoru elektroniki pojaadu...Nie tedy droga.

Jakiej oczekujesz pomocy w zdiagnozowaniu pojazdu skoro własnie napisałeś w czym jest problem?

[lypse]

znalazłem identyczny wątek w którym problemem nie był immo a klamka. Opis zachowania auta i błędy są identyczne. Będę próbować ustalić z serwisem sprawdzenie tej klamki bo też mam comfort access.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=368597

@edit

Po odłączeniu modułu komfortu auto odpaliło więc to albo komfort albo klamki. Temat uważam za zamknięty.

[Siwy_1983]

Witam. Mam problem z kodowaniem wyposażenia( hi-fi, grzanych foteli i świateł drl). A czy CAS moze blokować dostęp do modułu komfortu? Już kilku specjalistów próbowało i nikomu się nie udało. Występuje problem z komunikacją.

[Bartosz.G3694]

Siemanko,mam pacjenta E91 06r...

Z rana wychodze do pracy otwieram drzwi z kluczyka! (SCYZORYK DO WKŁADKI)

otwieram drzwi i oczom mym ukazuje sie bład rygla kierownicy...czerwony.

no i od tamtej pory nie działa nic kompletnie. pilot w stacyjyjce, nie załacza nawet poz1. Zapłonu...

Pare dni wczesniej zapaliła sie zołta kluczyka raz przekreslony a pozniej sam kluczyk zolty ale wszystko było spoko...

[alb3rt]

Musisz zrobić reset elv przez komputer diagnostyczny. Załatwia to problem w 90% przypadków. Problem również może dotyczyć uszkodzonej blokady kierownicy lub modułu CAS

[janalaszk]

Chyba że silniczek blokady rygla elv wyzionął ducha to trzeba rozbierać cała kolumnę - ja tak niestety miałem. Wtedy Albo nowy rygiel albo emulator.