Nie wyłącza się wentylator chłodnicy ..

[Penny 1]

Mam taka przypadłość , że od niedawna zdarza się , że nie wyłącza mi się wentylator chłodnicy . Motor n43 benzyna 2.0 . Wchodzę w menu, odpalam wskazanie temp cieczy i ruszam po nocy na zimnym silniku i tak np dziś w ten upał ( klima niewłączona ) - normalnie doszedł do tych swoich 105-112 st, akurat zrobił sie mały korek , włączył się wentylator , tyle, że kiedyś właczał się przy 112 -113 , a od jakiegos czasu tak przy 106 nawet potrafi . Po czym temp spada do 78-81 i... tak juz zostaje , mimo , ze ruszam z korka i czy obwodnica czy normalna droga i stała prędkosc , bez dawania w palnik ( co powoduje spadek temp ) , tylko zwykła jazda , a temp cały czas 80 - 81 , żaluzje otwarte i wentylator na obrotach duzych, jade tak przez miasto pół godziny a temp nic w górę . Wyłączyć go mogę jedynie wyłaczając silnik . A przecież powinien schłodzić do ok 80 i sie wyłaczyc i wtedy temp powinna sobie wzrastac powoli , az do ponownego załączenia. Dodam , ze mam wymieniony silnik na nowy ( 500 km przebiegu ) , nowa jest też ori pompa wody i termostat , ale...ze starego silnika przełożony jest stary czujnik temp cieczy . I na tym starym silniku również zacząłem zauwazac ten problem kilka miesiecy przed jego wymianą . Problem nasila się w gorące dni. Może to być walnięty czujnik temp cieczy i dawać błędne sygnały sterownikowi , co powoduje nienormalna prace wentylatora ? Czy cos jeszcze innego ?

[roadrunner78]

tez mnie sie to pare razy przytrafilo

jako ze jezdze z wlaczonym btoolem wiec zauwazylem

zupelnie randomowo sie to dzieje, raz sie zalaczy i chodzi az wylacze silnik raz sie zalaczy pochodzi z 15min niezaleznie od warunkow jazdy (temp cieczy 80st)

i wylaczy sie i niby wszystko jest ok

mowisz ze przyczyna moze byc czujnik temp cieczy?

[Penny 1]

No nie wiem sam już , może cos ze sterownikiem silnika nie tak jest . Bo za to załączanie / wyłączanie wentylatora odpowiedzialny jest sterownik korzystający z sygnałów czujnika . I chyba nic innego już . Ale tak sobie pomyślałem , że skoro został do nowego silnika przełożony stary czujnik i tak jak w starym silniku przegrzanym , w nowym motorze tak samo się nie wyłącza , to może jakieś błędne odczyty temperatury daje do sterownika silnika i ten przedłuża pracę wentylatora w nieskończoność . Ale jak były temperatury na zewnątrz takie plus 20 st to wyłączał się po schłodzeniu . A przy takich około 30 st już sie nie wyłącza, a przecież powinien . Płyn chłodzący na full jest . Dziwne to , cos jest nie tak . Boje się , żeby sie w drugą stronę nie odwróciło , bo z kolei jak nie włączy wentylatora na czas , to mi sie przegrzeje nowiutki motor .

[vader75]

Mam to samo temperatura powyżej 100 st. włącza się wentylator schładza do 80 st. i tak trzyma cały czas.

[Penny 1]

Czyli cos jest na rzeczy skoro u Was tez takie cos występuje. Przez pierwsze 5 lat jak nim jeździłem nie robił tak nigdy, więc ewidentnie usterka jakaś . We wtorek jadę do dobrego mechaniora / elektryka poradzić się jeszcze , może komp coś wskaże . A czujnik zamówiłem i tak, w czwartek go wymieniam, bo to mały koszt , a dużo od niego zależy , napiszę jak się to skończyło .

[KSR335i]

Czyli cos jest na rzeczy skoro u Was tez takie cos występuje. Przez pierwsze 5 lat jak nim jeździłem nie robił tak nigdy, więc ewidentnie usterka jakaś . We wtorek jadę do dobrego mechaniora / elektryka poradzić się jeszcze , może komp coś wskaże . A czujnik zamówiłem i tak, w czwartek go wymieniam, bo to mały koszt , a dużo od niego zależy , napiszę jak się to skończyło .

 

Jednak kogoś trafił ten problem co i mnie :roll: Czy udało Ci się ustalić przyczynę? U mnie w 335i jest dokładnie tak samo, zaczęło się to dziać w te upały 35st. + załącza się wentylator i póki nie zgaszę silnika chodzi cały czas, tyle, że w N54 włącza się tryb awaryjny i silnik prawie nie ma mocy, no może jak w 2.0 :mrgreen: .

Jak by Ci się udało ustalić co było przyczyną daj znać dla potomnych, żeby nasi fantastyczni mechanicy pół samochodu nie kazali wymienić.

[Penny 1]

W sumie to wyszło na to, że tak ma on chodzić chyba, bo kiedy zrobiło się chłodniej na zewnątrz czyli jakos tak 18- 23 st , to albo się w ogóle nie włącza na te pełne obroty z otwartymi żaluzjami i tylko sobie kręci na małych obrotach przy zamkniętych żaluzjach - co jest niesłyszalne i nieodczuwalne w jeździe , albo w ogóle sie nie włącza . No chyba, że dłuższy postój w korku , to wiadomo - żaluzje otwiera i full obroty , ale na dużo krócej niż w upale 30st . A jak jest gorąco tak 29-32 st , to włącza się często i potrafi chodzić dłużej i temp płynu wtedy cały czas te 78-81 st. Ale wyłącza się w końcu , tyle, że po dłuższym czasie po prostu i wtedy temp płynu zaczyna rosnąć normalnie do tych 100 - 112 st. Usterka wentylatora byłaby wtedy , gdyby po wyłączeniu silnika nadal pracował .

A jesli sie wyłącza po wyłączeniu silnika , to ok . Wentylatorem steruje komputer i jak mu aktualnie potrzeba to tak nim kręci. Kupiłem sobie nowy czujnik temp płynu chłodzącego, ale jeszcze go nie zamontowałem , bo elektryk ( bardzo dobry gość od Bmw z Trójmiasta ) powiedział mi , ze to nie zmieni niczego raczej - te czujniki się nie psują praktycznie. Również po podłączeniu auta pod kompa żadnych błędów nie pokazało.