Wymiana korasa w turbo 3.0d 218km

[Wiktor102]

Witam, jestem po wymianie korasa w turbo gt2260v wszystko poszło bez problemu, wymyte wycackane nowa geometria, nastawnik zero luzu na ślimaku. Turbo do końca chodziło ale puszczało już olej w dolot. Przy okazji wymiany rozrządu i tego ze wszystko było na wierzchu postanowiłem zrobić jej remont :D

Teraz pytanie wszystko poskładane i gotowe do wsadzenia tylko czy muszę coś adaptować w nastawniku? jest on z tego auta i do tej pory było cacy. Nie chciał bym tego drugi raz rozbierać ;p Może ktoś wymieniał sam nastawnik w turbo i było ok bez żadnej kalibracji?

[tomaszj1990]

Nie obejdzie się bez kalibracji, nastawnik musi być odpowiednio przykręcony względem turbiny, jest regulacja miejsca przykręcenia nastawnika do turbiny, u mnie po regeneracji te śruby są "zaplombowane" aby nie zmieniać ustawienia nastawnika.

W tym filmie masz to fajnie pokazane, co prawda turbo inne ale zasada ta sama. Nie ma regulacji na sztandze, ustawia się cały aktuator względem turbo.

[Wiktor102]

W sumie to mam wrażenie, że sterownie tej turbiny jest kompletnie inne niż te z grupy vag, sterownik nie pływa względem turgo i nie ma też tej śruby do ograniczania cięgna od geometrii. Daje mi to podstawy by myśleć że jesteś w błędzie. Zobaczymy podjadę dziś na zakład co robią turbiny, zobaczymy co powiedzą...

[tomaszj1990]

Mogę się mylić, u mnie śruby mocujące nastawnik są zaplombowane, żeby ich nie ruszać. Na dobrą sprawę przecież nastawnik musi znać swoją pozycję początkową i końcową. Podobno jeśli nastawnik jest źle skalibrowany wydaje dźwięk, pisk gdzieś widziałem filmik na yt. Lepiej podpytać fachowców.

[dyzio255]

Nastawnik się reguluje położeniem muszli według siebie.

Po regulacji nie wolno zmieniać położenia muszli.

A jak zmieniałeś też geometrię to na bank do regulacji.

Na oko to tylko możesz ustawić tak żeby cięgno na niepodłączonym przewodzie nie było naprężone.

Musi mieć deczko luzu. Takie tyci-tyci.

Nic więcej sam nie zrobisz. Dokładna regulacja na stole z przepływomierzem.

[Wiktor102]

Witam, potwierdzam, po takim zabiegu trzeba ustawić geometrie obracając zimna strona turbo. Ja użyłem swojego aktuatora(bo był spoko) poskładałem wszystko jak było i po wrzuceniu na maszynę wyszło ze ok (pewnie fuks) ale spec powiedział że na nowym lub regenerowanym nastawniku na 99% by nie poszło. Tak że podsumowując regeneracja turbo wyszła mnie 630zł (koras z melleta). Wydaje mi się że spoko bo regeneracja na alledrogo na chińskich częściach minimum 800.

[Domino92]

Witam, potwierdzam, po takim zabiegu trzeba ustawić geometrie obracając zimna strona turbo. Ja użyłem swojego aktuatora(bo był spoko) poskładałem wszystko jak było i po wrzuceniu na maszynę wyszło ze ok (pewnie fuks) ale spec powiedział że na nowym lub regenerowanym nastawniku na 99% by nie poszło. Tak że podsumowując regeneracja turbo wyszła mnie 630zł (koras z melleta). Wydaje mi się że spoko bo regeneracja na alledrogo na chińskich częściach minimum 800.

 

Ja regenerowalem tez turbine i nastawnik turbiny i mi wyszlo za to 650 pln czesci MELLET - Przemysl CR TURBO polecam serdecznie. Turbo chodzi po chipie mega dobrze.