E60 523i Kradniecie pradu

[shogunsdz]

Hej wiem tematow o kradnieciu pradu jest wiele , ale opisze zwoja sytuacje. Gdy podlaczylem multimetr szeregowo swieca sie same z siebie nastepujace swiatla halogen po stronie kierowcy i swiatla dlugie po stronie pasazaera(lampa halogen)

Pobor proqdu jest na poziome 2.7 A . Gdy wyciagne bezpieczniki 5 i 6 ze schowka pobor proadu spqda do 1.5 A . W momencie gdy wyciagne wtyczke z zegarow pobor pradu spada do 0.02 A .

Natomiast gdy wyciagne wtyczke z zegarow a bezpieczniki sa na miejscu pobor pradu nie spqda. Ktos moze cos doradzic ? Podpowie ?

Z gory dziekuje za odpowiedz

[Burza1234]

A spróbuj wyjąć bezpieczniki F7.......30A i F15.......5A.

Oczywiście zrób to tak .... Wyjmij raz F5, F6, F7, F15.

Następnym razem same F7, F15.

Zobacz też co się będzie działo gdy wyciągniesz bezpiecznik F13.....7,5A , LUB F41......7,5A. Wszystko zależy z którego miesiąca masz auto????

[shogunsdz]

2005-08-22 @burza

[Burza1234]

To będzie wtedy bezpiecznik F41.....…7,5A.

[shogunsdz]

@Burza1234 chodzi Ci o ten bezpiecznik w schowku? Wedlug rozpiski on chyba raczej u mnie nie wystepuje https://imageupload.io/i/p3MECDnGHT

[Burza1234]

To może F13......7,5A...?

Na schemacie jest data , F13 jest do 02.2005, f41 jest od 03/2005.

Zobaczę od czego jest ten F13 , po 03.2005..?

Ps.

Dobra, bezpiecznik F13........7,5A do końca 08/2005 jest zabezpieczeniem zegarów ( A2a , jednostka sterująca zestawu wskaźników ).

Czyli to co ciebie interesuje.....

[shogunsdz]

@Burza1234

Napiecie zaczelo po prostu skakac przy wyciqgnieciu tamtej 4ki przy tamtej 7 i 15 nic sie nje dziejr , natomiast zabezpueczenie zegarow nic nie zmienia.

[Burza1234]

@Burza1234

Napiecie zaczelo po prostu skakac przy wyciqgnieciu tamtej 4ki przy tamtej 7 i 15 nic sie nje dziejr , natomiast zabezpueczenie zegarow nic nie zmienia.

 

Nie rozumiem twojego opisu...

[shogunsdz]

Kiedy wyciagnalem na raz f5 f6 f7 i f15 napiecie zaczelo skakać. Duze bezpieczniki sa okopcone... boje sie ze ktos mocno drutował przedemna. Btw czy jesli podlacze multimetr szeregowo to ma prawo jakaś zarowka w lapie sie świecić ?

[Burza1234]

Tak.

Tylko przełącz sondy na pomiar prądu , na 10A lub 20A w zależności od posiadanego multimetru. Oczywiście są to Max wartości prądu.

Okopcone nóżki bezpieczników...

Najprawdopodobniej masz luz pomiędzy nóżką bezpiecznika a konektorem w skrzynce bezpieczników????

Musisz wyjąć bezpieczniki i czymś cienkimi dogiąć konektory aby bezpiecznik wchodził w miarę ciężko.

Ja osobiście odłączył bym minusową klemę od akumulatora i tak naprawdę sprawdził stan wszystkich bezpieczników....

Jeśli nie ma dobrego styku to występują skoki natężenia prądu lub płynie za duży prąd powodując również wahania napięcia.

[shogunsdz]

Przelqczone bylo na pomiar natezenia prądu.

Wiesz moze z czego to moze wynikać ze sie zarowki swiecą otaz czy masz moze jeszcze wskazowki jak poszukać tego zarlacza prądu ?

[Burza1234]

Wiesz co , nie do końca wiem jak ty robiłeś pomiary prądu czy napięcia. W które kości i piny się podłączałeś.... dlatego nie mogę stwierdzić czy robiłeś to prawidłowo????

https://youtu.be/ErZRdA1CtLs

[shogunsdz]

Dzisiaj jeszcze raz z cierpliwoscia i po nocy sprawdzilem co moze byc przyczyna poboru pradu.

Najpierw wyciagnalem bezpieczniki tyczace sie swiatel , zaplonu i zegarow, pobor byl nqdal duzy,

Potem eliminacja bezpiecznikow klimatyzacji ,

Oraz szyb . Ciqgle pobor byl wielkosci 1.5 A . Wyciagniecie bezpiecznika ppmpy paliwa sprawilo spadek do 0.02A . Jutronsprawdze jeszcze raz tym sposobem ktory byl przedstawiony nq filmie ktory podesłałeś.

Dzisiaj amperomierz byl podlaczony szeregowo do obwpdu. Jutro sprawdze napiecie na bezpiecznikach

[Burza1234]

Może ten spadek poboru prądu wynika z tego , że auto po pewnym czasie się usypia ....?

Czemu tak myślę????

Ponieważ wcześniej wyjmowałeś w/w bezpieczniki i prąd spadł do 0,02A.

Wczoraj wyjąłeś te same bezpiecznik co kilka dni temu + kolejne i prąd ponownie spadł do 0,02A.

Jeszcze raz wyjmij bezpieczniki ale po upłynięciu ( w zależności od modelu i wyposażenia ) 30min lub 60min od wyłączenia zapłonu.

[shogunsdz]

chyba nie to , bo akumulator jest konsumowany w dosyc duzym stopniu.

To moze jeszcze raz:

na poczatku podlaczylem amperomierz miedzy kleme minusowa a akumulator.

odczekalem >30 min do momentu gdy led na skrzyni biegow zgasl, dopieo potem zabralem sie za wyjmowanie bezpiecznikow

za 1 razem wyciagnalem bezpieczniki swiatel, i uslyszalem ze cos tyka w zegarach wiec odlaczylem zegary i prad spadl do 0.02A

za 2 razem wyciagnalem bezpieczniki swiatel, zaplonu, szyb oraz pompy paliwa(z bagaznika) dopiero wtedy prad spad do 0.02A

Bardzo dziwne jest zachowanie auta gdy podlacze amperomierz z tego wzgledu, ze swieca sa pojedyncze zarowki tzn: zarowka od swiatla dlugiego po stronie pasazera, oraz halogen przeciw mgielny od strony kierowcy.

przy pierwszym podejsciu wyraznie bylo slychac tykanie w zegarach, ktore odlaczylem

przy drugim podejsciu znow slychac bylo tykanie z pompy paliwa.

Czy najlepszym jednak sposobem na probe znalezienia zlodzieja pradu jest patrzenie na napiecie ktore tworzy sie na nozkach bezpiecznikow ?

Pozdrawiam

Ps z czego moze wynikac fakt ze po podlaczeniuamperomierza pala sie te swiatla mimo ze nie powinny ?

[Burza1234]

Wiesz co , to jest takie wróżenie z fusów...

Moim zdaniem sprawdzenie napięcia na bezpiecznikach zawęzi twoje pole poszukiwań.

Rozumiem ,że jak wpisałeś się szeregowo amperomierzem , minus akumulatora - minusową klema akumulatora czy minus akumulatora - nadwozie auta to zaświeciły ci się w/w światła w samochodzie....???

Może masz problem z źle działającą klemą IBS....???

LUB

masz gdzieś delikatne zwarcie ????

Sprawdzałeś resztę bezpieczników, czy też są okopcone? Czy dogiąłeś konektory w skrzynce z bezpiecznikami???

[shogunsdz]

tak, wtedy gdy amperomierz zostal podpiety zaswiecily mi sie te 2 zarowki, dluga po stronie pasazera i przeciwmgielny po stronie kierowcy. Reszta bezpiecznikow tez jest okopcona ... :(.

A konektorow nie mialem czym i kiedy dogiać

Edit

@Burza1234 zauwazylempewnq rzecz w przypadku podlaczenia amperomierza nie dziala nic nawet swiatla awaryjne. Gdy wypiolem przekaznik z bagaznika odpowiedzialny za dostarczenie pradu do "przodu" pojazdu awaryjne zaczely dzialac jak i inne rzeczy oswietlenie wnetrza