[F10] Falujące obroty/ trzęsienie silnika na postoju 525dx

[Burza1234]

Wiesz co , oglądając różne filmiki na YouTube zauważyłem ,że sama aktualizacja oprogramowania auta pomaga w usunięciu usterek. Podobno taka zabawa trwa 3h.

Czytając twój opis wykonanych napraw podobne sytuacje miały miejsce w oglądanych przeze mnie filmikach.

Mechanicy powymieniali elementy auta nawet na OE co nie przynosiło porządanych efektów. Dopiero aktualizacja softu auta dała pozytywny wynik.

[jasiel1]

Byłbyś w stanie pomóc znaleźć jakiś taki przykładowy filmik?

[Burza1234]

Ten filmik na pewno nie dotyczy twojego problemu ale na tym kanale już z trzy razy mówiono ,że aktualizacja oprogramowania załatwiała sprawę.....

39min filmu......

[jasiel1]

Wielkie dzięki! :)

[jasiel1]

W temacie niestety dalej brak rozwiązania.

Czytam trochę fora i gdzieś znalazłem info że np. w E39 zdarzały się problemy z samymi wtyczkami podłączanymi do tych czujników i że objawy były identyczne jak u mnie.

Czy ktoś się orientuje czy w silniku N47 też zdarzały się problemy z wtyczkami? Może po prostu któraś wtyczka nie łączy prawidłowo jak się rozgrzeje i stąd wymiany tych czujników nie pomagały?

Miał ktoś jakieś doświadczenia w tej kwestii?

[rafal.nt]

Jezeli koilektor ssacy nie byl czyszczony to odrazu za to bym sie zabral

tutaj mozesz sobie zobaczyc jak pracuje slnkik a konkretnie wtryskiwacze z zapchanym kolektorem

[makuszewski6wp.pl]

No widać nie jest to taki nie spotykany problem bo ja właśnie mam identyczny dosłownie też 2012 rok tyle że 184 konie .Jeżeli coś ci się uda ustalić to daj znać ja w swojej wymieniałem rozrząd ale po tym chodziła prawie rok bez zarzutu więc to niema nic wspólnego raczej .Muszę u siebie wywalić filtr i go obejrzeć u mnie to się stało odrazu po zatankowaniu na takiej stacji paliw w małej wiosce zajechałem tam z prawie pustym bakiem i zatankowałem do pełna .odstawiłem auto wieczorem a rano się zaczęły te problemy po kilkunastu kilometrach .

[makuszewski6wp.pl]

Wypompowalem z niej tamto zalalem ropy dobrej ale juz się nie poprawiło i mam też ten sam błąd .Dodam ze stacja niby była ORLEN tyle że o takim zadupiu .

[makuszewski6wp.pl]

Razem z tym błędem wywaliło mi dwa inne 249400 że w linii 5v do czujnika jest jakieś zwarcie do masy i kolejny 25ED00

Nie miałem czasu się tym zająć ale chyba trzeba zacząć od kabli do tych czujników i je przemierzyć na oporność .

Albo jest coś z prądem i gdzieś rzeczywiście jest jakis problem w instalacji co by mnie nie zdziwilo specjalnie widząc jak jest spasowane w każdym kolejnym modelu wnętrze albo rzeczywiście pompa puściła opiłki te zawory są tak precyzyjne i sterowane niskim napięciem że nie musiała się tam wysypać na cały układ jak jakieś Denso w renowkach żeby swoje zrobić .

[jasiel1]

Z Twojego opisu wynika, że być może pompa zaciągnęła jakiś syf z dna baku i to może być powodem. Ja jak tylko się czegoś dowiem, to będę informował, natomiast nie wiem ile to potrwa, bo na razie auto stoi trzeci tydzień w warsztacie i po różnego rodzaju działaniach, nie udało się jednoznacznie stwierdzić co jest przyczyną. Otrzymałem tylko informację, że następują skoki ciśnienia paliwa i nie wiadomo co je powoduje (były podejrzenia że jakieś podciśnienie w zbiorniku paliwa, zawór na pompie, ostatnio że być może zawór sterujący na listwie CR, bo podmieniany był na 2 różne używki i być może wymiana na nowy wyeliminowałaby problem [chociaż to by było dziwne, że na 3 różnych zaworach występuje dokładnie ten sam objaw a po wymianie na nowy raptem jest wszystko ok]).

Sam szczerze mówiąc nie mogę doczekać się aż znajdą rozwiązanie, bo 17 lipca minął dokładnie 2 miesiące od pierwszych objawów i od tamtej pory nie mogę jeździć autem...

[jasiel1]

Otrzymałem dziś dodatkowe info, że podczas gdy silnik się rozbuja, to po odpięciu przepływomierza powietrza wszystko wraca do normy i pracuje równo, a sama przepływa jest podobno w porządku. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

[Snatchers]

Niech ktoś zajrzy Ci przez MAP sensor do środka kolektora albo najlepiej zdjąć kolanko między przepustnica a kolektorem dolotowym.

Jest to 5 min roboty a może wiele powiedzieć

Jeżeli jest zasyfiony sądzą masz na 99% odpowiedź na swoją usterke.

[jasiel1]

Dziś dostałem telefon z warsztatu, że auto można odbierać i że wymiana przepływomierza pomogła i że już jest ok. Zanim jednak dotarłem na miejsce mechanik przestawiając auto stwierdził że jednak czuł jakby znowu rzuciło silnikiem, więc żeby obserwować. Pojechałem nagrzać auto i na początku miałem wrażenie, że jest ok, natomiast jak się już dobrze nagrzał, poczułem znowu że silnik co jakiś czas rzuca. Nie jest to już tak mocne jak wcześniej i nie z taką częstotliwością, natomiast coś nadal jest nie tak. Nie czuć było już przerywania paliwa i generalnie da się z tym jeździć (wcześniej się nie dało), ale problem nie został wyeliminowany. Wygląda na to że wymiana przepływomierza trochę pomogła, ale coś nadal wymaga sprawdzenia... Tylko co?

[makuszewski6wp.pl]

Napewno w moim przypadku to nie wina zapchanego kolektora bo ja swój wywaliłem i usunęłam z niego że 2 kilo sadzy i włożyłem go spowrotem jak nowy już jakiś czas temu i było dobrze aż się właśnie to zaczęło mi

[makuszewski6wp.pl]

Niestety ale pewnie to będzie najgorsze opiłki cały czas jestem w trasie nie mogę rozebrać baku i przejrzeć pod latarko dna ale coś czuję że to się tak skończy

[reso]

W razie czego mam sprawną pompę WC do 525D , też miałem opiłki , kupiłem na wymianę ale w końcu zdecydowałem się na cały silnik z osprzętem :mrgreen:

[jasiel1]

Reso, jaka cena w razie czego?

[jasiel1]

Podpowie ktoś czym mogą być spowodowane 2 błędy występujące równocześnie:

26f300

26cf00

Z góry dzięki

Edytowane 20 Lipca 2021 przez jasiel1

[Burza1234]

https://bmwfault.codes/

[reso]

Reso, jaka cena w razie czego?

Dałem za nią 500zł

[jasiel1]

Dzięki za info. U mnie dalej nie wiadomo jaka jest przyczyna tego falowania, po wymianie przepływki podobno jest trochę lepiej (w sensie że te objawy trudniej wywołać i rzadziej występują), natomiast jakby się okazało że to coś z pompą, to będę się odzywał na priv.

[jasiel1]

Niestety, warsztat w którym stało auto jest obecnie zamknięty na 2 tygodnie z uwagi na urlop i niestety dotychczas nie udało się zdiagnozować i naprawić auta.

W dniu wczorajszym spotkałem się z chłopakiem który aktualizuje oprogramowanie, jednak po odczytaniu błędów stwierdził że aktualizacja sterownika silnika tutaj na pewno nie pomoże, więc odpuściliśmy temat.

Zasugerował mi sprawdzenie listwy wtryskowej CR. Ostatniego dnia gdy auto stało w warsztacie właściciel też wspomniał mi żeby po urlopie podjechać do niego i że załatwi na podmianę całą nową listwę CR z dwoma

nowymi czujnikami, licząc na to że to może być winowajca całego zamieszania. Podobno w listwie jest jakaś rurka zwrotna, którą może się cofać paliwo i powodować taki objaw. Mam na podwórku BMW E92 z silnikiem N47 i z tego co widzę, ma dokładnie taki sam zestaw tj. listwa CR, oraz oba czujniki. Pomyślę nad ich przełożeniem żeby wyeliminować to lub potwierdzić diagnozę.

[jasiel1]

Przez dwa dni trochę pojezdzilem autem i moje spostrzeżenia są takie:

- np. jadąc do pracy rano i wracając po południu objawów brak, pomimo że silnik zanim dojadę osiąga już te ok. 90

stopni

- gdy wieczorem wyjeżdżam na zakupy itp. najczęściej objawy zaczynają występować, tj. zaczyna lekko rzucać silnikiem zwłaszcza stojąc na światłach (włączyłem auto start/stop i gdy gasł na światłach to w miarę normalnie dało się jeździć

- po powrocie do domu odłączyłem przepływomierz i silnik momentalnie przestaje rzucać i pracuje rowno

Podobno silnik po odpięciu przepływki pracuje w jakimś swoim trybie awaryjnym. Czy ktoś z Was wie o czym może świadczyć to że po odpięciu przepływki jest ok? Czy np. Można wyeliminować problem z samą pompą czy też wtryskiwaczami? Czy nie jest tak że jakby pompa czy wtryski były uszkodzone to po odpięciu przepływomierza nadal dawałyby objawy?

[Stashek]

Panowie czy udało się rozwiązać problem?

Wcześniej telepało mi silnikiem z powodu poduszek pod silnikiem, ale to na zimnym i bardzo mocno odczuwalne. Poduszki wymieniłem, a po tygodniu mam podobne objawy, tj. Skoki obrotów, telepanie samochodu kiedy auto mam na biegu i hamulcu.

[jasiel1]

A powiedz jakie masz błędy?

Z problemem bujałem się 4 miesiące i wygląda na to że udało się znaleźć przyczynę, ale na 100% będę pewien jak potestuje jeszcze auto przy wyższych temperaturach w weekend. Mając pewność opiszę tutaj swój przypadek.