Bmw e39 523i wypada zapłon na zimnym

[Djflex20]

Witam pacjent m52tub25. Na zimnym silniku wypada zaplon na 3 i 5 cylindrze po rozgrzaniu i zgaszeniu auta oraz ponownym odpaleniu chodzi na wszystkie. Bledy w inpie od sond za katalizatorem, nie ma katow dodam ze jesli odlacze rano przeplywomierz przed odpaleniem to bez problemu auto chodzi na wszystkie cylindry. Teraz moje pytanie bo mysle o wgraniu softu euro 2 w ktorym nie ma sond za katem. Da to, cos czy bez sensu grzebanie? Mial ktos podobny problem? Sondy za katem moga robic taki bajzel?

[szumrak]

Jak nie masz katalizatorów to koniecznie zmień na euro2 bo sondy za katalizatorem w tej chwili wprowadzają bezsensowne korekty. Jeżeli z odpietym przepływomierzem jest ok to szukaj lewego powietrza. Psikaj jakimś autostartem po wszystkim od przepływomierza do głowicy. Nie zapomnij psikać po odmie. Obroty skoczą to znalazłeś nieszczelność.

[Djflex20]

Z tego co patrze po bledach to nawet wysypuje te przed katalizatorem wiec jutro wgrywam euro 2 i sprawdzę dolot dymem

[szumrak]

Zacznij od dolotu. Nic dziwnego że wysypuje te przed, sondy za katalizatorem sprawdzają pracę tych przed. Nie ma katalizatorów to nie ma różnicy w pomiarach przed i za.

[Djflex20]

Wgralem euro 2 bledow juz żadnych nie ma aczkolwiek na euro 2 silnik w glownej mierze chodzi na podstawie przeplywomierza i z podpietym faluja obroty i nie ma mocy a gdy go odepne auto jedzie lepiej (tak w 70%) i rowno chodzi. Znalazlem tez nieszczelnosc za przeplywomierzem oczywiscie wymacałem ją bo psikajac bezposrednio na pekniecie autostartem/plakiem nic kompletnie sie nie dzialo (przeplywomierz podpiety). Dymiarki nie udalo sie zalatwic ale bede probowal cisnieniem, dzisiaj tez sprobuje podmienic przeplywke z innego auta :) jedno jest na + ze na zimnym po wgraniu euro 2 nie odlacza cylindrow.

[szumrak]

Lewego powietrza szukaj z odpietym przepływomierzem! Niemożliwe ze nie podbił obrotów. Popsikaj też po odmie i sprawdź świece (jak na euro4 pojawiał się brak zapłonu to coś musi być nie tak, zrób to jak należy).

[Djflex20]

Szumrak dzieki ze sie wypowiadales w temacie ale sprawa ogarnieta. Winny byl przeplywomierz. Aha i jak juz dajesz komus porady to doinformuj sie bo w m52 nie bylo euro 4. Bynajmniej z tego co ja wiem. Dlaczego mialbym psikac na odpietej przeplywce skoro wtedy auto jezdzi na stalych mapach? Psikane bezposrednio na dziure w gumie i nic kompletnie, dopiero kiedy rozdarlem to bardziej paluchem to silnik zaczal wariowac. Sprawdzone dzisiaj dymem nigdzie nie ma nieszczelnosci zaplon wypadal od sond ktorych w euro 2 nie ma. Pozdrawiam

[Djflex20]

Ps. Z tego co widze w kazdym temacie piszesz o lewym powietrzu :) nie to nie jedyny problem tych aut.

[szumrak]

Szumrak dzieki ze sie wypowiadales w temacie ale sprawa ogarnieta. Winny byl przeplywomierz. Aha i jak juz dajesz komus porady to doinformuj sie bo w m52 nie bylo euro 4. Bynajmniej z tego co ja wiem. Dlaczego mialbym psikac na odpietej przeplywce skoro wtedy auto jezdzi na stalych mapach? Psikane bezposrednio na dziure w gumie i nic kompletnie, dopiero kiedy rozdarlem to bardziej paluchem to silnik zaczal wariowac. Sprawdzone dzisiaj dymem nigdzie nie ma nieszczelnosci zaplon wypadal od sond ktorych w euro 2 nie ma. Pozdrawiam

Od lewego powietrza zawsze warto zacząć bo z tym jest najczęściej problem, łatwe do sprawdzenia i tanie. M52 ma normę EURO3 ale M52TU ma EURO4 a takie oznaczenie zostało podane na samym początku. Trzeba się doinformować czym się jeździ. Czasem nie warto pomagać. :mad2: W momencie wprowadzenia na rynek wymagane było EURO3 ale auto spełnia emisję EURO4

Dlaczego na odpietej przepływce? Dlatego żeby leciał z mapy, trzymał stabilne obroty bez korekty.

Edytowane 6 Czerwca 2021 przez szumrak

[Djflex20]

Warto pomagać ale nie mow mi ze zle szukalem lewego :)

Sprawą zamieszal kumpel najpierw napisal mi ze ma m52tu gdy pisalem temat na miejscu okazalo sie co innego. Euro2 + przeplywka i guma za przeplywomierzem zalatwily wszystkie bolączki samochodu.

Ogolnie bylo tam wiecej namieszane ( jakim cudem wysypywalo sondy za katem?)

[szumrak]

Nie wysypywało ci sond tylko że skład mieszanki za bogaty no nie było różnicy między sondą przed a za katalizatorem. Na przyszłość wpisuj definicję błędu.

[Djflex20]

Tak jak piszesz ale jak skoro tam są tylko dwie sondy fabrycznie :D mi sie wydaje ze ktos wgrał złą mape wczesniej.

[szumrak]

Kolego jeżeli silnik masz M52 tak jak twierdzisz to fabrycznie 2 sondy sterownik silnika MS41 z jednym długim wtykiem, 1 vanos, przepustnica mechaniczna, przepływomierz z okragłą wtyczką, i tu nie ma mapy obsługującej 4 sondy bo sterownik nie jest w stanie tego obsłużyć.

Natomiast M52TU fabrycznie 4 sondy, sterownik silnika MS42 z pięcioma wtyczkami, 2 Vanosy, przepustnica elektryczna, przepływomierz z podłużną wtyczką. Z tego co piszesz to chyba do końca sam nie wiesz co tam masz.

Ważne że udało się wszystko wyprostować i auto działa :cool2:

[Djflex20]

Nie wiem moze jest jakas rzezba zrobiona auta za 1300zl wiec nie ma co sie dziwic :) wazne ze juz podaje jak trzeba