Koszty ASO

[Adams16]

Cześć,

Czy moglibyście powiedzieć mi jakich kosztów można się spodziewać w ASO BMW przy standardowym corocznym przeglądzie?

Zakładam, że w samochodzie nic się nie zepsuło.

[Zermax]

0 zł bo masz na 5 lat pakiet serwisowy za jakieś 3k (nie mam pojęcia ile teraz kosztuje, kiedyś był w cenie ale do x5 już musiałem dokupić)

[Gość]

0zł normalnie.

Generalnie jak oddajesz auto na serwis nie robią nic bez Twojej zgody i tak, ostatnio wysyłają filmiki na telefon jak są jakieś naprawy.

Podczas umawiania też podpisujesz wydanie auta na serwis i tam zaznaczasz do jakiej kwoty mogą robić bez pytania, to chyba zwykle 1000zł.

Z mojego doświadczenia, jeśli nie masz pakietu, to zwykle 1000-2000zł za serwis wychodziło, ale to taka średnia wartość i kwota zawsze zależy od konkretnego przypadku.

[Adams16]

Ok, czyli ASO BWM nie jest droższe niż powiedzmy ASO VW? Rozumiem, że np. wymiana oleju to też będzie w miarę normalna stawka a nie np. 2000?

Domyślam się, że koszty zaczynają się wtedy jak trzeba coś wymienić np. klocki hamulcowe?

[Zermax]

Ja wymieniałem olej między przeglądami w promo za chyba 850zl a mam v8 więc wchodzi morze oleju :)

Przy klockach też nie ma tragedii zawsze możesz kupić swoje oryginalne.

Zabawa się zaczyna jak posypie się coś poważniejszego. Ale to już wyceny indywidualne :)

[Adams16]

Ja wymieniałem olej między przeglądami w promo za chyba 850zl a mam v8 więc wchodzi morze oleju :)

Przy klockach też nie ma tragedii zawsze możesz kupić swoje oryginalne.

Zabawa się zaczyna jak posypie się coś poważniejszego. Ale to już wyceny indywidualne :)

Jak się posypie coś niestandardowego to wtedy niezależnie od firmy nie będzie tanio :)

Cały czas zastanawiam się czy mnie stać na to G05 czy nie... Jeżeli się zastanawiam to chyba jednak nie...

[Arturo1976]

Dokładnie.

[Gość]

Jak się posypie coś niestandardowego to wtedy niezależnie od firmy nie będzie tanio :)

Cały czas zastanawiam się czy mnie stać na to G05 czy nie... Jeżeli się zastanawiam to chyba jednak nie...

Jeśli chodzi o G05 to po prostu pomijaj egzemplarze sprzed 2000 roku, na takie z 2010 też trzeba mieć zapas. Ale jeśli bierzesz G05 od 2019 to auto jest nowe/prawie nowe i ma gwarancje producenta, więc koszty są w okolicach zero + paliwo i opony.

[klakierek]

Jak się posypie coś niestandardowego to wtedy niezależnie od firmy nie będzie tanio :)

Cały czas zastanawiam się czy mnie stać na to G05 czy nie... Jeżeli się zastanawiam to chyba jednak nie...

Tak czy inaczej fajnie, że założyłeś nowy temat i że koledzy potraktowali Cię poważnie :cool2:

Jeszce kilka lat i na pewno się zdecydujesz na jakieś auto :mrgreen:

[Adams16]

Jak się posypie coś niestandardowego to wtedy niezależnie od firmy nie będzie tanio :)

Cały czas zastanawiam się czy mnie stać na to G05 czy nie... Jeżeli się zastanawiam to chyba jednak nie...

Tak czy inaczej fajnie, że założyłeś nowy temat i że koledzy potraktowali Cię poważnie :cool2:

Jeszce kilka lat i na pewno się zdecydujesz na jakieś auto :mrgreen:

Dziękuję za odpowiedzi :)

Spodziewałem się przekierowania do jakiegoś innego wątku + zamknięcie tego, a tu miła niespodzianka :)

Może wydawać się, że tak tylko udaję tak jak ktoś kto przesiadł się z Tucsona do X7, ale na prawdę się nad tym cały czas zastanawiam.

Może dla niektórych wydanie ponad 300k na auto to łatwa decyzja ale nie dla mnie...

[13gruby]

W przypadku X5 to raczej więcej jak 400k :wink:

[Adams16]

W przypadku X5 to raczej więcej jak 400k :wink:

Tak, liczę na to, że po rabacie zamknę się w tych okolicach... ;) Trzeba coś brać w leasing bo za chwilę podwyżki podatkowe.

[13gruby]

Ja już zamówiłem. Zapłaciłem zaliczkę czekam :| .Ale razem z pakietami naprawy i serwisu plus. Choć podatkowo może lepiej dokupić później na osobnej FV. Dzięki temu serwis już opłacony.

[Zermax]

Pakiet repair inclusive to się raczej nie bardzo opłaca. Ale jak ktoś specjalnie nie liczy 2k w tą czy tamtą to z tym jest ze wszystkim święty spokój :cool2:

[ryb55]

A ja uważam wręcz odwrotnie - zawsze brać BRI. Nie trzeba jakiejś giga niespodzianki żeby się zwrócił

[klakierek]

Pakiet repair inclusive to się raczej nie bardzo opłaca. Ale jak ktoś specjalnie nie liczy 2k w tą czy tamtą to z tym jest ze wszystkim święty spokój :cool2:

BRI się nie opłaca? :shock:

Jak jeździsz autem 2 lata to może i nie, ale jak dłużej to raczej tak :)

Wykupuję max jaki się da (kiedyś do 6 lat) i jeżdżę cały ten okres za "darmo", to jak może się nie opłacać :?:

[Zermax]

Gdzieś tutaj no froum ktoś kiedyś pokazywał obliczenia.

Realnie przez 5 lat wymienisz ze dwa razy klocki i może raz tarcze a to się razem zamyka w znacznie mniejszej kwocie niż cały pakiet.

Filtry, oleje itp masz już w pakiecie serwisowym i tak.

[klakierek]

Pakiet repair inclusive to się raczej nie bardzo opłaca. Ale jak ktoś specjalnie nie liczy 2k w tą czy tamtą to z tym jest ze wszystkim święty spokój :cool2:

To jest rozszerzona gwarancja producenta - BRI, BMW repair inclusive

Gdzieś tutaj no froum ktoś kiedyś pokazywał obliczenia.

Realnie przez 5 lat wymienisz ze dwa razy klocki i może raz tarcze a to się razem zamyka w znacznie mniejszej kwocie niż cały pakiet.

Filtry, oleje itp masz już w pakiecie serwisowym i tak.

Tu piszesz o gwarancji i wymianie elementów eksploatacyjnych (tarcze , klocki, pióra...) czyli - BSI, BMW service inclusive plus

To o czym ostatecznie wyrażasz opinię? :?:

[Gość]

Z tego co ja rozumiem, z opisu tutaj:

https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/Uslugi_serwisowe_BMW/bmw-service-inclusive.html

BRI to po prostu przedłużenie gwarancji, pewnie na nieco innych warunkach stąd tak nie nazwane. Jeśli ktoś zamierza przekroczyć w 5 lat 100-150tys to wg mnie warto, jak ktoś jeździ 15k na rok, to szkoda zachodu chyba.

[lamer]

Gwarancja podstawowa to tylko 2 lata lub 100tys. Ale niestety jak masz 30tys. ale miną 2 lata to "poszło". I na pewno warto ją przedłużyć (pakiety naprawcze) - chyba, że samochód jest w wynajmie na 2 lata i zwrot.

Ta "rozszerzona gwarancja" jest trochę okrojona. Nie obejmuje spasowania elementów, wydawanych dźwięków i np. samochodu zastępczego na czas naprawy. Ale za to (co jest chyba nietypowe) obejmuje elementy zawieszenia. W moim poprzednim F15 "standardem" były np. wahacze przednie. Sama ich wymiana w ramach wydłużonej gwarancji rekompensowała z nawiązką dopłatę za pakiet. Nie wspominając o potencjalnie możliwych "grubych" sprawach typu silnik czy skrzynia biegów.

Co do pakietów serwisowych obejmujących klocki, wycieraczki, itp. to wg mnie zauważalnie taniej wyjdzie samodzielnie kupować części i wymieniać nawet w ASO (co zresztą nie jest konieczne).

[Zermax]

Pakiet repair inclusive to się raczej nie bardzo opłaca. Ale jak ktoś specjalnie nie liczy 2k w tą czy tamtą to z tym jest ze wszystkim święty spokój :cool2:

To jest rozszerzona gwarancja producenta - BRI, BMW repair inclusive

Gdzieś tutaj no froum ktoś kiedyś pokazywał obliczenia.

Realnie przez 5 lat wymienisz ze dwa razy klocki i może raz tarcze a to się razem zamyka w znacznie mniejszej kwocie niż cały pakiet.

Filtry, oleje itp masz już w pakiecie serwisowym i tak.

Tu piszesz o gwarancji i wymianie elementów eksploatacyjnych (tarcze , klocki, pióra...) czyli - BSI, BMW service inclusive plus

To o czym ostatecznie wyrażasz opinię? :?:

 

Taaak mi chodziło o pakiet Service plus z klockami itd. Trochę się zaplatalem w skrótach :mrgreen:

[Michael1916]

U mnie już podstawowa gwarancja się skończyła i właśnie na przegladzie wymienili mi wahacze przednie z pakietu przedłużonej gwarancji. Zobaczymy ile się tego nazbiera przez te dodatkowe 2 lata.

[słonik40]

@adams16 chcesz wziąć w leasing auto za prawie pol banki bojąc się podwyżek podatkowych ale mam nadzieje ze zdajesz sobie sprawę ze na skutek limitu w odliczeniach 150k wprowadzonego 3 lata temu odliczysz wcale nie wiele więcej jak w przypadku tucsona?

[Adams16]

@adams16 chcesz wziąć w leasing auto za prawie pol banki bojąc się podwyżek podatkowych ale mam nadzieje ze zdajesz sobie sprawę ze na skutek limitu w odliczeniach 150k wprowadzonego 3 lata temu odliczysz wcale nie wiele więcej jak w przypadku tucsona?

Jest jeszcze jakieś światełko w tunelu, że te zmiany jednak nie wejdą....

Dokładnie mówiąc to 167250 uwzględniając 50% VAT. Z tego co wiem to jest na to jakieś obejście. Popraw mnie proszę, jeżeli się mylę....

Zastanawiam się jeszcze jak to jest z tym leasingiem 0%, jakie warunki trzeba spełnić, bo widzę, że teraz się z tym reklamują...

A co do Tucsona to nie mów mi o tym paskudztwie :D Wcześniejsze edycje wyglądały z zewnątrz w miarę ok, ale to co zrobili w najnowszej edycji woła o pomstę, ale to tylko moje osobiste odczucie, na żywo może wygląda trochę lepiej, ale nadal... :duh:

[BMFun]

A co do Tucsona to nie mów mi o tym paskudztwie :D Wcześniejsze edycje wyglądały z zewnątrz w miarę ok, ale to co zrobili w najnowszej edycji woła o pomstę, ale to tylko moje osobiste odczucie, na żywo może wygląda trochę lepiej, ale nadal... :duh:

 

@Adams16, a czy robiłeś porównanie kosztów eksploatacji Tucson do X5 przy Twoim przebiegu. A pamietam ze robisz z 10-12tys rocznie i raczej stawiasz na benzynę. Tucson to ciekawa alternatywa dla X5 jeśli komuś wygląd odpowiada a wiadomo ze to kwestia gustu. Może komuś się przyda to porównanie. Ważne tez czy sprawdzałeś czy w Tucson mieści się komplet kół zimowych w bagażniku? Bo w X5 z tym może być różnie i X7 tutaj zdecydowanie lepiej wypada.