Nastawnik turbiny, pikanie i brak mocy

[wiktor4502]

Witam, niestety mam kolejny problem z e60 525d. Mianowicie wymieniłem sterownik turbiny, bo było słychać świsty przy zmianie biegów. po zamianie na inny wszystko było dobrze, nic nie świstało i samochód miał kopa przez jakiś miesiąc, albo dwa aż do czasu kiedy auto nie zaczęło tracić mocy. Po prostu jakby czasami się nie załączał ten nastawnik i trzeba było zgasić i odpalić jeszcze raz i nagle było wszystko okej. Teraz jakby coraz rzadziej się „załącza” turbo i po zgaszeniu słychać takie dziwne pikanie z okolic tego nastawnika. Zbytnio nie przyśpiesza i włożenie starego sterownika nic nie zmieniło

błąd jaki się pokazuje: nastawnik ciśnienia ładownia (3f57)

co mogę jeszcze zrobić?

filmik z pikania:

https://streamable.com/33gspi

[Jack-Strong]

zmienna geometria pewnie Edytowane 11 Maja 2021 przez Jack-Strong

[Jack-Strong]

oddaj turbo do regeneracji, pewnie zmienna geometria się blokuję. Miałem to samo na hybrydzie z dnia na dzień auto słabło po czym zmienna geometria stanęła dęba.

[Domino92]

Witam, niestety mam kolejny problem z e60 525d. Mianowicie wymieniłem sterownik turbiny, bo było słychać świsty przy zmianie biegów. po zamianie na inny wszystko było dobrze, nic nie świstało i samochód miał kopa przez jakiś miesiąc, albo dwa aż do czasu kiedy auto nie zaczęło tracić mocy. Po prostu jakby czasami się nie załączał ten nastawnik i trzeba było zgasić i odpalić jeszcze raz i nagle było wszystko okej. Teraz jakby coraz rzadziej się „załącza” turbo i po zgaszeniu słychać takie dziwne pikanie z okolic tego nastawnika. Zbytnio nie przyśpiesza i włożenie starego sterownika nic nie zmieniło

błąd jaki się pokazuje: nastawnik ciśnienia ładownia (3f57)

co mogę jeszcze zrobić?

filmik z pikania:

https://streamable.com/33gspi

 

Twoja turbina ma zapieczona geometrie i musisz ja oddac do regeneracji. Oryginalny nastawnik turbiny zaloz jaki tam byl i niech tez go zregeneruja. Jezeli dodatkowo masz zapchany DPF to jest duza szansa, ze po regeneracji za jakis czas znowu zatrze sie geometria turbiny przez wlasnie zapchanego DPF-a.

Masz dwie opcje albo oddasz turbine do regeneracji albo zamowisz sobie uzywana turbine z nastawnikiem i ja podmienisz. Ja polecam regeneracje turbiny i nastawnika. 2 lata minimum bedziesz mial spokoj. Gwarancje na turbo po regeneracji i nastawnik dostaniesz minimum na 12 miesiecy. W mojej okolicy biora za regeneracje turbosprezarki do E60 wraz z nastawnikiem 650 zlotych.