F10 n47 dlawienie po wymianie egr.

[Seta1983]

Witam wszystkich.

Jakiś czas temu zauważyłem ze dpf wypalał mi się mniej więcej co 350 km ,przebieg auta to 220tyś. Tydzień temu dałem auto do warsztatu . Wymienili czujnik różnicy ciśnień i zawór egr. Od tamtej pory auto wypala się rzadziej ale podczas przyspieszania gdy trochę odpuszczę i potem gdy znowu trochę wcisnę gaz to delikatnie się dławi . Wrażenie takie jakby brakowało paliwa ...

Dzis bylem w owym warsztacie i po godzinnej jeździe z kompem pan "mechanik" stwierdził że nie ma żadnych błędów, podglądał niby wszystkie wskazania i nie mówił że nie ma się czego czepić...a auto jak przerywało tak przerywa.

Dodam jeszcze że przed wymianą czujnika i egr nigdy nie miałem takiej sytuacji żeby mi się auto dławiło...

Będę wdzięczy za rady, pozdrawiam !!

[guzior2]

Takie objawy daje nie sprawny zawór EGR ale to wróżenie z fusów, trzeba zrobić porządną diagnostykę pod obciążeniem i najlepiej w tedy gdy przerywa.

[Seta1983]

Tez tak przypuszczam że to może być egr ponieważ nigdy wcześniej dlawienia nie było , dzis jak zapytałem czy mogą mi oddać mój stary egr to jakoś dziwnym trafem nie było tego mechanika który go wymieniał ,a oni szukali i nie mogli znaleźć ...

Dziękuję kolego guzior.

[comeasyouare]

Poza wymianą zrobili kalibrację zaworu egr? To chyba obowiązkowa procedura przy wymianie.

[Seta1983]

Tak , zrobili.

[Seta1983]

Zawsze przy wymianie egr na nowy trzeba go zakodować ?

[Andrzej62]

Raczej nie.

[comeasyouare]

Ja bym raczej polegał na informacji z NewTisa a niekoniecznie z youtuba.

The adaptation values must be reset after cleaning or replacing the exhaust-gas recirculation valve.

Bez kalibracji może działać ale nie musi.

[Seta1983]

Ok, Dzięki panowie za pomoc.

[Rolciu]

W F31 miałem takie dławienie przy dodawaniu gazu, bimertool pokazywał błędy EGR, uszkodzony miałem wężyk podciśnienia który idzie do elektrozaworu sterującego pracą klapy bypasowej. Wężyk w czarnym oplocie - idzie górą kolektora i raz ze ma „ciepło” dwa że występuje tarcie. Metr wężyka ok 12zł, wymiana pod blokiem jakieś 20 minut. Problem i błędy zniknęły

[Seta1983]

W F31 miałem takie dławienie przy dodawaniu gazu, bimertool pokazywał błędy EGR, uszkodzony miałem wężyk podciśnienia który idzie do elektrozaworu sterującego pracą klapy bypasowej. Wężyk w czarnym oplocie - idzie górą kolektora i raz ze ma „ciepło” dwa że występuje tarcie. Metr wężyka ok 12zł, wymiana pod blokiem jakieś 20 minut. Problem i błędy zniknęły[ :cool2: /quote]

Kolego mógłbyś zrobić fotkę lub bardziej nakreślić o który wąż chodzi ?

[Rolciu]

W piątek będę w domu dopiero, ale postaram się pomóc:

https://czescidobmw.pl/wyszukiwarka-vin/Wba3l11090f281007/1421115524/units/439494/$*KwEDNyYpf1YPQQJFUn0QM1tPb2h2AgQDAlpXQwEISVVQRFJSBxQDcUsVUVhUFQ9KV0sTHBVFVllTF1JESgESSkhEU0F1E0QMEwpMS0xOQlsBEjpKEkJVVRINF1lXJQUFDwQTTUlDDQ4TUlxSdkoSWlwMREAEBQMAARwVQQtEQBMDewcAEhsXHg8UEwoVYXNxBHlZV0oIAHEECQEHBV9EBwAAAACaq3MJ$/unit-detail/2030172213

Na tym schemacie to numer 17.

Jak zdejmiesz osłonę silnika, z przodu jest chłodnica EGR, na niej (w sensie na górze) zamocowany jest elektrozawór (numer 14 na schemacie) Łatwo go zlokalizować, bo poza wtyczką z przewodami wchodzą do niego dwa wężyki - czarny (idzie w stronę silnika i to on Cię interesuje) i czerwony (idzie w dół do gruszki sterujące). Oba wężyki są w materiałowym oplocie.

Żeby sprawdzić czy podciśnienia są ok, musisz odczepić wężyk od elektrozaworu i po prostu zassać. Powinien być opór. Jeśli wciągniesz powietrze to tak, to znaczy ze wężyk do wymiany

[Burza1234]

W F31 miałem takie dławienie przy dodawaniu gazu, bimertool pokazywał błędy EGR, uszkodzony miałem wężyk podciśnienia który idzie do elektrozaworu sterującego pracą klapy bypasowej. Wężyk w czarnym oplocie - idzie górą kolektora i raz ze ma „ciepło” dwa że występuje tarcie. Metr wężyka ok 12zł, wymiana pod blokiem jakieś 20 minut. Problem i błędy zniknęły[ :cool2: /quote]

Kolego mógłbyś zrobić fotkę lub bardziej nakreślić o który wąż chodzi ?

 

Jak ci się nie chce oglądać całego to przewiń do 9'00"....

U mnie był on delikatnie przetary, nie na wylot. W tym miejscu nałożyłem na niego przewód paliwowy o średnicy wewnętrznej 8mm. Przewód paliwowy rozciąłem na całej jego długości , nałożyłem na przewód podciśnienia i trytytkami zacisnąłem w dwóch miejscach aby się nie przesunął.

[Seta1983]

Dziękuję bardzo kolego, będę meldował o sukcesach :cool2:

[Seta1983]

Panowie u mnie wężyk jest jak nowy, zasysalem powietrze i czuć opór. Wychodzi jednak na to że broi egr. Nie pozostaje chyba nic innego jak zamowic w aso i sprawdzić.

[derlysy]

Panowie u mnie wężyk jest jak nowy, zasysalem powietrze i czuć opór. Wychodzi jednak na to że broi egr. Nie pozostaje chyba nic innego jak zamowic w aso i sprawdzić.

 

W aso 920zł aftermarket 420

[Rolciu]

A czerwony wężyk też sprawdziłeś ?

Po zassaniu powinno być słychać klikanie gruszki pod chłodnicą.

Jeśli chcesz wymieniać EGR drugi raz to zrobił bym to w innym serwisie aby sprawdzili czy ten który masz żeczywoscie jest nowy, czy tylko omieciony pędzelkiem i popsikany zmywaczem.

[Seta1983]

Nowy egr załatwił sprawę, auto śmiga jak się nalezy. Pozdrawiam wszystkich.

[norbiszon94]

Warto też w takiej sytuacji wymienić elektrozawór od gruszki, która otwiera lub zamyka klapę w chłodniczce spalin, czyli ten do którego wchodzą wspomniane wcześniej w wątku przewody.

https://allegro.pl/oferta/elektrozawor-egr-agr-bmw-e39-e60-e61-f07-f10-f11-9328418047?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe+-+Silniki+i+osprz%C4%99t&gclid=Cj0KCQjwna2FBhDPARIsACAEc_XGEfbeLg61ivysJKmoNQwupaThhF5DrFICMWzWE2Ir3mYp7MXi_NIaAudzEALw_wcB