[E90 N43B20] dwa problemy

[RudzikBMW]

Witajcie,

Mam dwa problemy ze swoim BMW, mianowicie:

- po kilku/kilkunastu minutach jazdy, w niezależnie jakiej temperaturze powietrza, załącza mi się wentylator. Wyłącza się dopiero po wyłączeniu silnika.

Błąd jaki jest zapisany w pamięci sterownika to 2EF7.

Dodam że silnik wydaje się mieć normalną temperaturę. Spokojnie idzie włożyć rękę do komory silnika bez żadnego dyskomfortu. Płyn chłodzący jest na max uzupełniony. Czeka mnie wymiana termostatu?

- drugi problem dotyczy gasnącego silnika przy dojeżdżaniu np. do świateł. Sytuacja wyglada tak, że jadę na 2,5-3 tys obrotów, wrzucam luz, obroty nagle spadają i silnik gaśnie. Zdarzyło mi się tak może 3 czy 4 razy w przeciągu miesiąca. Nie mam jednak żadnych błędów dotyczących czujnika wałka rozrządu itd.

[RudzikBMW]

Podbijam.

[Mar_wrd]

I jak temat został rozwiązany?

[RudzikBMW]

Na razie nie, na czerwiec jestem umówiony do mechanika.

[PreCiK]

Witajcie,

Mam dwa problemy ze swoim BMW, mianowicie:

- po kilku/kilkunastu minutach jazdy, w niezależnie jakiej temperaturze powietrza, załącza mi się wentylator. Wyłącza się dopiero po wyłączeniu silnika.

Błąd jaki jest zapisany w pamięci sterownika to 2EF7.

Dodam że silnik wydaje się mieć normalną temperaturę. Spokojnie idzie włożyć rękę do komory silnika bez żadnego dyskomfortu. Płyn chłodzący jest na max uzupełniony. Czeka mnie wymiana termostatu?

- drugi problem dotyczy gasnącego silnika przy dojeżdżaniu np. do świateł. Sytuacja wyglada tak, że jadę na 2,5-3 tys obrotów, wrzucam luz, obroty nagle spadają i silnik gaśnie. Zdarzyło mi się tak może 3 czy 4 razy w przeciągu miesiąca. Nie mam jednak żadnych błędów dotyczących czujnika wałka rozrządu itd.

Siemankoo... Mam podobny problem tylko u mnie jeszcze jest błąd 2E85 komunikacja elektrycznej pompy wody... Pompa chodzi oszukując pedałem gazu... W zbiorniku się przelewa... Doszedłem do tego że pompa przy odpływie wchodzi w tryb awaryjny... I wtedy może nawet chodzić na 700w coby układu nie zagrzać... Apropo 2EF7 Z INPY WYSTERUJE termostat na 15% ... 90% ... Jak dla mnie to DME NIE DAJE SYGNAŁU OTWÓRZ SIĘ... JUTRO ROZGRZEJE AUTO DO 106 STOPNI... BO WEDŁUG BMW DOPIERO PRZY 106STOPNIACH OTWIERA SIĘ TERMOSTAT... I SPRAWDZĘ CZY IDZIE SYGNAŁ ZE STEROWNIKA.

TU MOWA O SILNIKU 2.0 JA MAM 1.6 ...

[RudzikBMW]

Witajcie, pozwolę sobie odkopać mój stary temat.

Od pewnego momentu borykam się z problemem który opisałem powyżej, mianowicie:

"drugi problem dotyczy gasnącego silnika przy dojeżdżaniu np. do świateł. Sytuacja wyglada tak, że jadę na 2,5-3 tys obrotów, wrzucam luz, obroty nagle spadają i silnik gaśnie. Zdarzyło mi się tak może 3 czy 4 razy w przeciągu miesiąca. Nie mam jednak żadnych błędów dotyczących czujnika wałka rozrządu itd."

Przez czas w którym się nie pisałem na forum, problem ten był na tyle marginalny że postanowiłem go zignorować. Jednak od paru dni, gaśnięcie silnika ma miejsce nawet jak jadę na 1800 obrotach i wrzucę na luz przy dojeżdżaniu do świateł. Dzieje się tak praktycznie bez wyjątku. Błędów w komputerze nadal nie widać.

Co może być powodem tego problemu? Spotkał się ktoś z Was z podobną sytuacją?

[lukaszewski]

Po pierwsze nie wiem co to za idiotyczny pomysł z dojezdzaniem do świateł na luzie.. po drugie masz dostęp do INPA?

[czerwony330d]

Pewnie nie ma dostępu do Inpy i dlatego pyta jeśli tak jest podjedź do mnie na diagnostykę i postaram się pomóc jeśli masz niedaleko do mnie bo ja jestem ze Śląska. Pozdrawiam.

[lukaszewski]

Jestem ciekaw jak diagnozujesz n53 i n43 bardzo chciałbym to zobaczyć z ciekawości ;-)

Kolego jak masz blisko do Katowic to zapraszam do mnie