BMW F10 528i 258KM 3.0 N53 benzyna siwy dym

[pablorza]

Witam wszystkich,

mam taki problem otóż po tygodniu od zakupu auta pojawił się siwy dym.Czym to może być spowodowane?

Zdjęcie:

Proszę o pomoc.

Edytowane 5 Kwietnia 2021 przez pablorza

[kicaj]

Jak zimny czy jak rozgrzany? Jaki zapach?

[pablorza]

zimny

[bbmw]

Przecież to całkowicie normalne...

[pablorza]

sprawdzę dokładnie wieczorem zrobię trasę pojadę za autem

taki delikatny dym jest na zimnym

[Ponta]

To całkiem normalne, gdyby kopcił jak z komina to co innego.

Rano, lekko powyżej zera temperatura to jak ma być inaczej?

[pablorza]

Ogólnie to tak trasa około 50-60 kilometrów. Cały czas puszcza tego dymka.

Może to kwesta niskiej temperatury? Nawet śniegu trochę dzisiaj spadło.

[KL4K50N]

Sprawdzales bledy? W N53 jak pada sonda NOx to lubi dymic.

[pablorza]

Jutro sprawdzę.

W razie czego jest opcja jej samodzielnej wymiany czy tylko serwis?

[Andrzej62]

Witam wszystkich,

mam taki problem otóż po tygodniu od zakupu auta pojawił się siwy dym.Czym to może być spowodowane?

Zdjęcie:

Proszę o pomoc.

Jeżeli jest to biały "dym" to prawdopodobnie jest to para wodna po wcześniejszym skropleniu w zimnym układzie wydechowym i silniku. Normalny proces po dłuższym postoju wychłodzeniu silnika,im zimniej i wilgotniej na dworze tym bardzie intensywne. Można niekiedy zauważyć po odpaleniu silnika w takich warunkach wypluwanie wody z końcówki tłumika zwłaszcza do dodaniu gazu. Jeżeli często jeździsz na krótkich trasach przegoń samochód na trochę dłuższej trasie tak żeby układ wydechowy mógł się porządnie wygrzać, odparować. http://blog.bestdrive.pl/23063-bialy-dy ... ej-usterka

[KL4K50N]

Wymienic NOx sie da samemu, ale musisz miec podnosnik. Po wymianie trzeba zrobic adaptacje ISTA. W N53 czesto pada NOX, ori jest drogie, uzywanej nawet nie kupuj. Jest altenratywa, troche tansza i jest spokoj do konca zywota tego auta - NOxem

[pablorza]

na mam takie kody błędów:

12c008 tlenku azotu czujnik elektryczny zwarcie

12c208 tlenku azotu sonda lambda proporcjonalna elektrycznie zwarcie

12c108 tlenku azotu Sonda lambda binarne elektrycznie zwarcie

to będzie ten NOx

[pablorza]

Wymienic NOx sie da samemu, ale musisz miec podnosnik. Po wymianie trzeba zrobic adaptacje ISTA. W N53 czesto pada NOX, ori jest drogie, uzywanej nawet nie kupuj. Jest altenratywa, troche tansza i jest spokoj do konca zywota tego auta - NOxem

 

o jakiej alternatywie mówisz?

[Lewonek]

Wymienic NOx sie da samemu, ale musisz miec podnosnik. Po wymianie trzeba zrobic adaptacje ISTA. W N53 czesto pada NOX, ori jest drogie, uzywanej nawet nie kupuj. Jest altenratywa, troche tansza i jest spokoj do konca zywota tego auta - NOxem

 

o jakiej alternatywie mówisz?

 

Np.

NOXEM 402

BMW F10 lub F11 z silnikiem N53B30.

[pablorza]

Wymienic NOx sie da samemu, ale musisz miec podnosnik. Po wymianie trzeba zrobic adaptacje ISTA. W N53 czesto pada NOX, ori jest drogie, uzywanej nawet nie kupuj. Jest altenratywa, troche tansza i jest spokoj do konca zywota tego auta - NOxem

 

o jakiej alternatywie mówisz?

 

Np.

NOXEM 402

BMW F10 lub F11 z silnikiem N53B30.

 

Teraz do tego doszedł błąd 140601 wypadanie zapłonu w cylindrze 6 komputer wtrysku jest wyłączony ;/

Auto bo wymianie świec jakiś miesiąc temu.

Cewki podmienione wypadanie na tym samym cylindrze.

Wypadanie po odpaleniu auta (po nocy lub dłuższym postoju) chwile chodzi normalnie a po około 10 sekundach - wypadanie zapłonu.

Zaważyłem problem tylko na zimnym jak auto chwile pochodzi problem znika.

Czy to też może być od tej sondy Nox?

[pablorza]

czy mogę zamienić wtrysk szósty z piątym? Jak auto pochodzi chwile nie maa żadnych błędów (wypadania zapłonu ani tego noxa)

[KL4K50N]

Jaki index mają Twoje wtryski? Jeżeli nie masz wtrysków z indexem 11, to niestety czeka Cię wymiana wszystkich 6 na najnowszy index. Zamienić wtrysk miejscami możesz, ale to nie pomoże. Jeżeli nie masz od razu kasy na wymianę 6 sztuk, możesz kupić "na raty" bankami.

Bank 1 (1-3 cylindry)

Bank 2 (4-6 cylindry)

Wtryski nie mogą być mieszane ze starymi indexami.

Nie kupuj używanych wtrysków z indexem 8-10 (one i tak padną, lub już są padnięte).

Nie radzę jeździć długo z lejącym / wadliwym wtryskiem, bo niebawem całe paliwo zaleje katalizator (a w N53 jest ich dwa i 4 sondy) i będzie śmietnik.

[pablorza]

Jaki index mają Twoje wtryski? Jeżeli nie masz wtrysków z indexem 11, to niestety czeka Cię wymiana wszystkich 6 na najnowszy index. Zamienić wtrysk miejscami możesz, ale to nie pomoże. Jeżeli nie masz od razu kasy na wymianę 6 sztuk, możesz kupić "na raty" bankami.

Bank 1 (1-3 cylindry)

Bank 2 (4-6 cylindry)

Wtryski nie mogą być mieszane ze starymi indexami.

Nie kupuj używanych wtrysków z indexem 8-10 (one i tak padną, lub już są padnięte).

Nie radzę jeździć długo z lejącym / wadliwym wtryskiem, bo niebawem całe paliwo zaleje katalizator (a w N53 jest ich dwa i 4 sondy) i będzie śmietnik.

 

Ok dzięki za odpowiedz.

Zrobię zdjęcie numeru na wtrysku.

I na zimnym tak dziwnie powietrze słychać pod maska jak by się dusił z dolotu powietrza.

Po rozgrzaniu nie ma żadnych błędów.

O dziwo nie ma teraz błędów noxa tylko to wypadanie zapłonu na szóstym.

Nie wypadał by również po rozgrzaniu a nie tylko na zimnym?

Edytowane 30 Kwietnia 2021 przez pablorza

[pablorza]

Jakoś dałem rade zrobić takie zdjęcie bez wyciągania.

A nie kupie nowego ze starym indeksem?

https://allegro.pl/oferta/wtryskiwacz-benzyna-bmw-13537589048-n43-n53-8703292466

Wychodzi jakieś 1000zł za jeden.

To po 3 mogę wymienić?

wpierw 4, 5 i 6

liczę pierwszy od zderzaka?

Bedę sam wymieniał. Dla grzebiącego w autach hobbistycznie to chyba nie problem. ;)

[KL4K50N]

Najnowsze do N53 i N43 sa wtryski z numerem 11, nie można już kupić starszych. Ty masz index 8 - czyli od nowosći niestety. Będą padały co chwile kolejne, więc wymiana Cię nie ominie. Tylko zakup wszystkich 6 nowych rozwiąże problem. Możesz na razie kupić na ten bank co masz błąd - czyli bank 2 (4-6). Cylinder 1 zaczyna sie od zderzaka. Wymienić sam możesz, ale trzeba je później zakodować oraz zrobić adaptacje. Do nowego wtrysku potrzebny Ci będzie jeszcze taki "ring" - uszczelka, nie ma ich w zestawie, trzeba kupić osobno. Jak już wyjmiesz stary wtrysk i będziesz gotowy na wsadzenie nowego, to dopiero w tej chwili wyjmij osłonkę z nowego wtrysku. Masz na wsadzenie go w cylinder około minuty. Potem gumowa uszczelka się może zniekształcić.

[pablorza]

Najnowsze do N53 i N43 sa wtryski z numerem 11, nie można już kupić starszych. Ty masz index 8 - czyli od nowosći niestety. Będą padały co chwile kolejne, więc wymiana Cię nie ominie. Tylko zakup wszystkich 6 nowych rozwiąże problem. Możesz na razie kupić na ten bank co masz błąd - czyli bank 2 (4-6). Cylinder 1 zaczyna sie od zderzaka. Wymienić sam możesz, ale trzeba je później zakodować oraz zrobić adaptacje. Do nowego wtrysku potrzebny Ci będzie jeszcze taki "ring" - uszczelka, nie ma ich w zestawie, trzeba kupić osobno. Jak już wyjmiesz stary wtrysk i będziesz gotowy na wsadzenie nowego, to dopiero w tej chwili wyjmij osłonkę z nowego wtrysku. Masz na wsadzenie go w cylinder około minuty. Potem gumowa uszczelka się może zniekształcić.

 

Czy ten wysprzęglik wtrysku muszę kupić nowy? o to chodzi?

[KL4K50N]

Tak, o to właśnie chodzi.

[pablorza]

Tak, o to właśnie chodzi.

 

Wtryskiwacze wstawione. Teraz to kodowanie mam jakiś kabel enet ale jakiego programu użyć do kodowania?

Czy może lepiej na kodowanie podjechać do okolicznego warsztatu?

[KL4K50N]

Kodowanie robisz za pomoca programu ISTA. Jeżeli nie masz tego, lub nigdy tego nie robiłeś to podjedź gdzieś niech Ci zakodują.

[Lewonek]

Ok.

Napisz dla potomnych. Wymieniłes wszystkie wtryski 6x. Jeszcze nie zakodowane? W tytule twojego postu przytaczasz problem siwego dymu. Po odpaleniu silnika widac jakas roznice, lepsza kultura pracy?