[F11] Jakie przednie amortyzatory przy xDrive?

[Fempter]

Planuję niedługo wymienić u siebie z przodu amorki. Mam wersję bez EDC. Niestety jedyne jakie znalazłem to Bilsteiny, które podobno nie są zbyt dobre. Sachs produkuje tylko na tył (monopol?) a na przód tylko bezpośrednio w BMW (cena x3). Sprawdzałem też w ich katalogu i na przednią oś aftermarket mogę kupić tylko mocowania i osłony.. Czy jest może coś o czym nie piszą w internecie? Z tego co zauważyłem w katalogu Sachs to do żadnej F10/F11 z xDrive nie można kupić amortyzatorów u nich, jedynie bezpośrednio w BMW. Za to do wersji bez xDrive bez problemu produkują na rynek zamienny. Orientuje się ktoś czy te do wersji bez xDrive nie są przypadkiem takie same jak te z xDrive? Może ma ktoś jakieś inne propozycje albo pomysły? Średnio mi się widzi wydać 1600zł/szt za oryginał gdzie Sachs produkuje zamienniki do wersji bez xDrive za ok. 500zł/szt...

[Fempter]

Ktoś pomoże? :cry:

[yaz]

Z tego co widać w necie to niestety ale ratują Cię tylko ori amorki.

[aadam75]

Jakie masz objawy zużycia, że wymieniasz? Przebieg jakiś znaczący? Czy po może na testach pokazało zużycie? Mam tą samą wersję i też się zastanawiam ile pożyją przednie amortyzatory.

[Fempter]

Przebieg mam 218 tysięcy. Na dokumentach z niemieckiego przeglądu TUV nie ma mowy o aktualnym stanie amortyzatorów. Od zakupu auta (styczeń 2019) ząbkuje mi przednie opony i auto mi ściąga delikatnie na prawo. Sprawdzałem na równej powierzchni na oko czy nadkola z obu stron są na tej samej wysokości i wygląda na to, że tak. W dodatku w zeszłym roku robiłem 2 razy zbieżność w PL, raz przy okazji wymiany przednich półosi, drugi raz po wymianie przednich wahaczy (tych w kształcie banana). Przyznam, że geometrię robiłem poza ASO ale nie sądzę, żeby w dwóch różnych odstępach czasowych udało im się zrobić ją 2 razy źle, na wydrukach miałem wszystko na zielono po zrobieniu. Planowałem więc w ciemno wymienić amorki bo te nie były wymienianie chyba nigdy a miały być tanie (jeśli mówimy o rynku zamiennym SACHS) ale chyba nic z tego skoro do wyboru mam tylko ORI. Dzwoniłem już do serwisu BMW w Zielonej Górze i dostałem ciekawe info, że po zrobieniu geometrii potrafią określić co jest nie tak jeśli auto nadal ściąga / ząbkuje. Zastanawiam się czy to kwestia jakiegoś lepszego sprzętu czy zwykłego przeglądu zawieszenia czy może jakaś marketingowa bajka ;)

[aadam75]

Mam ponad 260 tys. i mam zrobiony podobny serwis, czyli wahacze, półosie i geometrię, test amorków. Też mi ściąga auto na autostradzie na prawo. Temat znany nie tylko nam, i jest na forum długi wątek o tym. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=312356&hilit=%C5%9Aci%C4%85ga

Jest na to ponoć procedura PUMA polegająca na obróceniu amorków o 180 st. To likwiduje ściąganie. Amorki zapewne masz sprawne jak ja. Jak to zrobisz ze skutkiem pozytywnym daj znać.