M6 F06 Gran Coupe Competition 575KM, następca Truskawy 335is

[Adrianadernew]

jest dokładnie tak jak piszesz więc u mnie tylko kwestia poprawnego kodowania i powinno śmigać.

[--maly--]

Wg mnie nie będzie u Ciebie adaptacyjnych.

Powinny być takie kody w vin

S5AS Driving Assistant

S5AP Decoding Anti-Glare High-Beam Assistant

[Adrianadernew]

zobaczymy, na pewno dam znać

[Adrianadernew]

X Edytowane 24 Maja 2022 przez Adrianadernew

[Ponta]

Trzeba coś napisać, bo jedyną aktywność i ruch tworzy BMK w tym garażu :twisted:

Fajnie to naprawiliście :cool2: Respect. Warto zastanowić się nad jakąś powłoką, a na teraz zwykł wosk starczy, żeby ochronić przed UV.

Edytowane 6 Kwietnia 2021 przez Ponta

[Adrianadernew]

x Edytowane 24 Maja 2022 przez Adrianadernew

[--maly--]

Pierwszy raz widzę żeby takie coś zrobiło się na dachu :shock:

Widziałem wiele F i E z carbonowym dachem sprowadzonych z californi i zupelnie nic się z dachem nie działo dziwna sprawa ale dobrze że ogarnąłeś.

[Adrianadernew]

x Edytowane 24 Maja 2022 przez Adrianadernew

[SzybkiKuba]

Niesamowita robota :cool2:

W ogóle pięknie M6.

Ja niestety widziałem już takie coś na dachu z cfrp w BMW, niestety tam nikt na to nie wpadł żeby tak naprawić. Widziałem też wady same struktury włókien. Zdarza się

[BMK]

Wyglądało to fatalnie, ale efekt końcowy wow. W razie czego wiadomo do kogo uderzać ;) Zdolny jesteś :cool2:

[Adrianadernew]

haha dzięki za komplementy :D

BMK dla Ciebie byłbym w stanie to powtórzyć gdyby taka chuiinia się zrobiła :P

[Adrianadernew]

Muszę sprostować swoje marudzenie odnośnie pracy silnika i skrzyni. Po przejechaniu kilkuset kilometrów auto się odmuliło i wszystko bardzo płynnie chodzi, skrzynia bardzo ładnie przepina biegi i silnik też bez zastrzeżeń. Widocznie za długo stała i konieczne było wygonienie pająków z wydechu :)

[Gość]

Zawsze miło było patrzeć na Twoje modyfikacje 335i, tym bardziej teraz na F06, do którego mam sentyment.

Sam nawet myślałem, czy by M6 nie kupić, bo strasznie są tanie teraz - okrutnie to straciło na wartości od ceny nowego :O

Ciekaw jestem, jak będziesz mieć z dalszym użytkowaniem, ja swoje F06 sprzedałem, bo non stop latało na lawecie :D No ale ja miałem przeboje z szybką jazdą na 20" kołach ROF po dziurach, no i xDrive też rozwaliłem. W zasadzie u mnie tylko V8, przed którym wszyscy przestrzegają, było bezawaryjne :D

Gratuluje świetnego zakupu i w sumie pisze, co by śledzić wątek :P

[Adrianadernew]

Zawsze miło było patrzeć na Twoje modyfikacje 335i, tym bardziej teraz na F06, do którego mam sentyment.

Sam nawet myślałem, czy by M6 nie kupić, bo strasznie są tanie teraz - okrutnie to straciło na wartości od ceny nowego :O

Ciekaw jestem, jak będziesz mieć z dalszym użytkowaniem, ja swoje F06 sprzedałem, bo non stop latało na lawecie :D No ale ja miałem przeboje z szybką jazdą na 20" kołach ROF po dziurach, no i xDrive też rozwaliłem. W zasadzie u mnie tylko V8, przed którym wszyscy przestrzegają, było bezawaryjne :D

Gratuluje świetnego zakupu i w sumie pisze, co by śledzić wątek :P

 

dzięki Sławek :D

Do 335i do tej pory mam sentyment, świetne auto, mało paliło bo w trasie bez problemu na 9 litrów dało się zejść przy w miarę żwawej jeździe i przy takiej mocy. Części w porównaniu do M tanie jak barszcz. Ale już chyba nie zejdę niżej niż M, to zupełnie inna bajka, komfort jest potężny, nawet w panamerze turbo i GTS nie było tak "luksusowo". Zbyt dużo hajsu za znaczek porsche w zamian za fajne auto ale bez szału. (brakuje mi tego 4x4 i znaczka...ale nic poza tym ) No i na pewno panamerą było dużo większe zainteresowanie na drodze. Klienci pięknie zjeżdżali i wpuszczali, BMW w mentalności musi siedzieć Bastian w ortalionie i już takiej kultury nie doświadczam :P

Teraz nawet nie patrzę na spalanie :lol:

No w porównaniu do ceny nowego to teraz są tanie :D zastanawiałem się nad M5 F90 bo strasznie fajne są z powodu 4x4 ale stwierdziłem że zbyt szybko traci na wartości. M6 F06 wydaje mi się że za 2-3 lata za dużo nie stracę przy sprzedaży. Ale z drugiej strony czy M6 F06 są aż takie tanie? Jak na 7 letnie auto właśnie sprawdziłem najtańsza F06 i to totalny golas kosztuje 194k i w sumie tylko 3 sztuki są na otomoto. W ogóle tego u nas nie ma. M5 podobnie - w chwili obecnej 2015 stoi za 225k :shock:

Ogólnie zauważyłem duży wzrost cen aut używanych.

Mam nadzieję że nie będzie to ten pechowy V8 o którym tak grzmią w internetach :D

Przy 80k zrobię olej w skrzyni i filtr, a przy 90 zajmę się panewkami i mam nadzieję że będzie cacy bo całkiem niedawno (jakieś 15-18kkm) poprzedni właściciel zrobił spory remoncik w ASO - komplet wtrysków, koła zmiennych faz rozrządów/vanosy , cewki, świece, uszczelnienia turbin itp. Fajnie, że olej zmieniał czasami nawet co 5 tyś km, a maksymalnie 12 tyś km.

PS: ostatnio ukradli mi na parkingu w centrum wawy odblask z tylnego zderzaka.... gratuluję pomysłu, koszt nowego 85zł a zderzak podziubany ale już spolerowałem i lekko podmalowałem i na szczęście śladu nie ma.

chciał buchnąć spoiler tylnej klapy carbonowy bo też były ślady podważania na klapie, ale tak go do*ebałem klejem do szyb że nie było szansy tego zerwać, chyba że z całą klapą.

Dobrze, że nie zainteresował się dyfuzorem tylnego zderzaka bo to akurat dosyć łatwo odkręcić. 3 śrubki, 2 kołki wybić robota 20 sekund i za 2 klocki można sprzedać.

a 3 tygodnie temu ktoś życzliwy zrobił mi piękną wgniotę na tylnym słupku nad drzwiami. Dziękuję pajacowi, ewidentnie łokieto poszedł w ruch.

[Adrianadernew]

Dawno mnie nie było :)

Pod spodem szybka fotka od miejskiego paparazzi który poluje na różne auta w moim mieście więc pozwoliłem sobie zapożyczyć

[Gość]

I jak po dłuższym użytkowaniu?

Co do cen, to oczywiście mówiłem o cenach w odniesieniu do nowego. Tutaj to samo jest co z serią 8 nową - w salonie płacisz 800k a za 2 lata auto warte 400k. Porażka pod tym względem, dlatego teraz dużo chętniej spoglądam na Porsche, jak myślę o nowych, bo wiem, że mniej stracę, ergo - niezależnie od ceny zakupu koszt posiadania Porsche często wychodzi taniej.

[--maly--]

I jak po dłuższym użytkowaniu?

Co do cen, to oczywiście mówiłem o cenach w odniesieniu do nowego. Tutaj to samo jest co z serią 8 nową - w salonie płacisz 800k a za 2 lata auto warte 400k. Porażka pod tym względem, dlatego teraz dużo chętniej spoglądam na Porsche, jak myślę o nowych, bo wiem, że mniej stracę, ergo - niezależnie od ceny zakupu koszt posiadania Porsche często wychodzi taniej.

Sławek wszystko kwestia rabatów. Panamera -8% M850i -30% i kupując na tych warunkach strata jest na podobnym poziomie. Niestety bmw ma zawyzony cennik i kto kupi ze slabym rabatem traci ogromne pieniądze.

Ciekawe też co będzie dalej bo bmw obecnie tnie rabaty na potęgę i jak tak zostanie to zakup drozszych aut od BMW nie będzie miał sensu z finansowego punktu widzenia.

[Adrianadernew]

I jak po dłuższym użytkowaniu?

 

auto jest w skrócie świetne a i nawet ostatnio przypadkowo poleciałem 306km/h po GPS bo się goniłem po autostradzie z Panamerą Turbo ( była bez szans ) ale na pewno nie był to max jaki może zrobić M6 bo od razu puściłem gaz gdy zobaczyłem na Yanosiku trójkę z przodu a czułem że jeszcze troche gniecie fotel. Nawet przy tej prędkości prowadzenie było bardzo przyjemne tylko coś okna mi świszczą powyżej 200 ;/ normalka?

Z auta jestem bardzo zadowolony, ale zastanawiam się czy by jej nie sprzedać... i kupić coś z napędem 4x4 bo przy tej mocy napęd na tył ... no mało jest sytuacji żebym deptał podłogę bo albo miga trakcja (i nie zależne czy 50 czy 150 na blacie ) albo przy wyłączonej [BAD] się ślizga a ja za bardzo nie lubię ryzykować i latać bokami :) wiadomo czasami delikatnie się zrobi uślizg przy "bezpiecznej" prędkości ale aż tak mocno ja nie szaleję.

Raz szkoda mi auta bo nigdy nie katowałem swoich sprzętów a dwa nie czuję się aż takim kozakiem żeby wszystkie winkle bokiem brać a po trzecie jak miałbym ją sprzedać za 170 tysięcy bo widzę że po tyle się pojawiły jakieś M6 to już wolę żeby u mnie została i jak kupie drugie auto to ją wyrzucę do garażu i niech stoi. ( w sumie nie wiem ile mógłbym za nią wziąć).

Dźwięk jest bajką, szczególnie w trybie sport jak wkręca się na wyższe obroty lub gwałtownie odpuści gaz- brzmi jak formuła :D

Mogę śmiało powiedzieć że jak dla mnie - mocy jest za dużo jak na tylko tylny napęd. Porównując do porobionej 335is - w sumie nie ma czego porównywać bo mogę śmiało stwierdzić że przy M6 czerwona strzała była mułem :D

a z minusów to co raz drażni mnie ceramika na mieście. Jednego dnia cichuteńka, za tydzień pół dnia piszczy ale wystarczy trochę przyhamować mocniej kilka razy i się naprawia :D a tak apropo ceramiki - hamowanie jest niesamowite. Jedyne słuszne hamulce do takich aut. Nie ma szansy że cokolwiek zadrży i możesz hamować pół dnia do zera a wszystko jest mega sztywne i o żadnej wibracji nie ma mowy.

Więc na razie tak ją trzymam dla siebie bo każdy mówi że ładna i żebym nie sprzedawał :D , zbyt wiele nie jeżdżę bo do pracy mam 2 kilometry nawet 10 tyś km nie zrobiłem, a no i rozglądam się może za jakąś G30 M550xi albo M850xi.

[Gość]

Sławek wszystko kwestia rabatów. Panamera -8% M850i -30% i kupując na tych warunkach strata jest na podobnym poziomie.

Nie widziałem nigdy rabatów 30% w salonie BMW, musiały być bardzo specyficzne warunki, żeby przekroczyło 20% a to i tak tylko jak kończył się model i nie był tak atrakcyjny. Więc 30% to chyba u brokera, albo w jakimś rabacie flotowym. Ja na F06 M650ix miałem ze 16-18% rabatu chyba i to w salonie był maks. I nawet licząc wartość z rabatem, Porsche absolutnie nie traci na wartości tyle, co BMW, nie ma szans.

@Adrianadernew

Masz bezramkowe szyby, to świszczeć może przy dużym ciśnieniu powietrza, taki urok. Ten tylny napęd to też był argument, z powodu którego nie brałem M jak ja brałem auto. Natomiast generalnie to ja bym nie brał M850 czy tam innych fałszywych eMek, bo to słabe jest - szybkie na prostej, ale cała reszta do bani i podejścia do M nie ma. Generalnie używane M6 czy właśnie Panamera, to najlepsze osiągi w stosunku do ceny, bo auta świeże, dobrze wyglądają, a frycowe zapłacił ktoś inny :8)

[--maly--]

Sławek wszystko kwestia rabatów. Panamera -8% M850i -30% i kupując na tych warunkach strata jest na podobnym poziomie.

Nie widziałem nigdy rabatów 30% w salonie BMW, musiały być bardzo specyficzne warunki, żeby przekroczyło 20% a to i tak tylko jak kończył się model i nie był tak atrakcyjny. Więc 30% to chyba u brokera, albo w jakimś rabacie flotowym. Ja na F06 M650ix miałem ze 16-18% rabatu chyba i to w salonie był maks. I nawet licząc wartość z rabatem, Porsche absolutnie nie traci na wartości tyle, co BMW, nie ma szans.

@Adrianadernew

Masz bezramkowe szyby, to świszczeć może przy dużym ciśnieniu powietrza, taki urok. Ten tylny napęd to też był argument, z powodu którego nie brałem M jak ja brałem auto. Natomiast generalnie to ja bym nie brał M850 czy tam innych fałszywych eMek, bo to słabe jest - szybkie na prostej, ale cała reszta do bani i podejścia do M nie ma. Generalnie używane M6 czy właśnie Panamera, to najlepsze osiągi w stosunku do ceny, bo auta świeże, dobrze wyglądają, a frycowe zapłacił ktoś inny :8)

Taki rabat jest tylko trzeba poszukać. 23.5% dostałem na X5 G05 w zeszłym roku a raczej daleko do końca produkcji modelu. Zresztą na M340i tez podobnie.

Przy zakupie G05 rozmawiałem i największy rabat na nowe auto był własnie dla M850i i 7er nie pamiętam dokladnie ale 28 lub 30% w salonie BMW oczywiście.

Zgadzam się w pełni co do utrzymywania wartości przez porsche jest bardzo dobrze. Znajomy w czerwcu sprzedał 2 letnią panamerę 4s z 50tys km z utratą wartości na poziomie ok.15%. jak na ten segment bardzo niska utrata.

[Gość]

Taki rabat jest tylko trzeba poszukać. 23.5% dostałem na X5 G05 w zeszłym roku a raczej daleko do końca produkcji modelu. Zresztą na M340i tez podobnie.

Przy zakupie G05 rozmawiałem i największy rabat na nowe auto był własnie dla M850i i 7er nie pamiętam dokladnie ale 28 lub 30% w salonie BMW oczywiście.

Zgadzam się w pełni co do utrzymywania wartości przez porsche jest bardzo dobrze. Znajomy w czerwcu sprzedał 2 letnią panamerę 4s z 50tys km z utratą wartości na poziomie ok.15%. jak na ten segment bardzo niska utrata.

Stockowe, demówki itp. Nie nowe pod zamówienie. Rekordowe rabaty widziałem na G12 przedliftowe kiedy lift został zaprezentowany - ale to wszystko było na zasadzie "co się trafi", a nie własne zamówienie do produkcji.

[--maly--]

Taki rabat jest tylko trzeba poszukać. 23.5% dostałem na X5 G05 w zeszłym roku a raczej daleko do końca produkcji modelu. Zresztą na M340i tez podobnie.

Przy zakupie G05 rozmawiałem i największy rabat na nowe auto był własnie dla M850i i 7er nie pamiętam dokladnie ale 28 lub 30% w salonie BMW oczywiście.

Zgadzam się w pełni co do utrzymywania wartości przez porsche jest bardzo dobrze. Znajomy w czerwcu sprzedał 2 letnią panamerę 4s z 50tys km z utratą wartości na poziomie ok.15%. jak na ten segment bardzo niska utrata.

Stockowe, demówki itp. Nie nowe pod zamówienie. Rekordowe rabaty widziałem na G12 przedliftowe kiedy lift został zaprezentowany - ale to wszystko było na zasadzie "co się trafi", a nie własne zamówienie do produkcji.

Mowię o autach do produkcji wg własnej konfiguracji.

Możliwe że ta era już minęła ale to sie wyjasni w najblizszych miesiącach.

[Adrianadernew]

Masz bezramkowe szyby, to świszczeć może przy dużym ciśnieniu powietrza, taki urok.

W e92 było dużo gorzej, myślałem że to może kwestia ustawienia szyb i że w serii 6 już się trochę bardziej postarali żeby to było ogarnięte. Jest na pewno lepiej ale gdybym kupił auto z salonu za pół bani i miałoby mi coś świstać to bym się wkurzył :D

[klakierek]

Nawet przy tej prędkości prowadzenie było bardzo przyjemne tylko coś okna mi świszczą powyżej 200 ;/ normalka?

U mnie w M5 f10 (ramki są) wydaje się jakby czasem drzwi "odciągało" i robi się głośniej przy większych prędkościach i np jak wiatr silniej wieje, jakieś różnice ciśnień chyba.

Miałem też taką sytuację, że po oklejeniu lusterek (skapnąłem się później) coś świszczało i to już powyżej 80 km/h, świst się mega nasilał jak auto było mokre. Zerwałem folię i już było/jest ok.

Na szczęście nie oklejałem zaraz po wyjeździe z salonu i skojarzyłem, że tak nie było, a już chciałem reklamację składać na te świsty :lol:

 

Z auta jestem bardzo zadowolony, ale zastanawiam się czy by jej nie sprzedać... i kupić coś z napędem 4x4 bo przy tej mocy napęd na tył ... no mało jest sytuacji żebym deptał podłogę bo albo miga trakcja (i nie zależne czy 50 czy 150 na blacie ) albo przy wyłączonej [bAD] się ślizga a ja za bardzo nie lubię ryzykować i latać bokami :) wiadomo czasami delikatnie się zrobi uślizg przy "bezpiecznej" prędkości ale aż tak mocno ja nie szaleję.

Wróć do serii to na suchym dasz radę :cool2:

[Adrianadernew]

M6 sprzedana :)

można zamykać temat :)