Rozrusznik e39 528

[MrSiekacz]

Witam. Jak odpalałem auto pod blokiem to troche słabo zagadało, ale odpaliło, pojechałem do sklepu i pod sklepem już nie odpaliło, po przekręceniu kluczyka nie było słychać nic, ani pstryk ani rozrusznik nic nie chechłał. Udało się je odpalić jedynie podczas holowania z drugiego biegu. Normalnie nie odpala. Co w takim wypadku sprawdzić? Rozrusznik śmietnik już?

[Burza1234]

Bendiks rozrusznika.

Kostka stacyjki.

Edytowane 26 Lutego 2021 przez Burza1234

[MrSiekacz]

Jak sprawdzić kostke stacyjki ?

Inpa coś pokaże na ten temat?

[Fuser]

Akumulator

[danielxc717]

Jakie masz napięcie na akumulatorze?

[MrSiekacz]

Napięcie na aku prawie 12V , słabo ;/ troche stoi auto, ale powinno przecież coś zakręcić chociaż a tu zupełna cisza jak kluczyk przekręce.

[yaz]

Jeżeli na postoju masz poniżej 12V to nie dziw się, że silnik nawet nie jęknie przy rozruchu.

Rozpoczynanie diagnostyki od elementów typu rozrusznik, kostka stacyjki itp, kiedy podstawowa sprawa nie jest jak powinna, mija się z celem.

Naładuj akumulator i wtedy będziesz wiedział co dalej.

[danielxc717]

Nie zakręci. Jak masz poniżej 12v to przy próbie odpalenia może mieć ok 8v albo mniej i nie ma opcji by zakręcił.

Swoją drogą nie zakładał bym tematu jeśli auto nie odpala i nie zmierzył bym chociaż napięcia na aku :mrgreen: :duh:

[MrSiekacz]

Wsadziłem inny, naładowany aku i jest to samo.

Jest jakiś bezpiecznik od jakiegoś przekaźnika stacyjki czy coś takiego?

[Fuser]

Musiałbyś zewrzeć bendiks na krótko, żeby sprawdzić czy jest sprawny, ale to trzeba robić jakimś grubym śrubokrętem, bo tam płynie kilkadziesiąt amperów. Pod warunkiem, że masz tam dostęp. I oczywiście skrzynia na luz, bo będzie kręcić rozrusznikiem, a przynajmniej powinien.

Jakie napięcie ma ten drugi akumulator ?

[MrSiekacz]

12,4 V

Bedę musiał rozebrać to, ale zabiorę się za to od góry bo i tak musze odme wymienić to zrzuce kolektor i przy okazji uszczelki wymienie i zobacze ten rozrusznik.

Słaby dostęp do niego bo jakbym go przywalił czymś to by ruszył może

[Fuser]

To jeszcze sprawdź napięcie czy w ogóle spada przy przekręceniu kluczyka na rozruch.

[MrSiekacz]

Podłączyłem miernik pod gniazdo zapalniczki i przy przekręceniu kluczyka na rozruch napięcie ani drgnie

[MrSiekacz]

Fuser jakies pomysły? ;p

[Fuser]

No, jak napięcie nie drgnie to bendiks nie jest zasilany, bo on tam w pierwszej fazie ciągnie 40-50 A. Myślałem, że będziesz pruł graty w kierunku rozrusznika. Jeśli na razie nie, to sprawdź jeszcze kostkę stacyjki. Tam dostęp jest w miarę łatwy, znajdziesz jakiś film na YT. Kostkę można delikatnie rozebrać celem zweryfikowania czy styki nie są popalone jeśli nie masz na podmianę. Jeszcze myślę o EWS. Masz INPĘ, żeby sprawdzić błędy ?

[danielxc717]

Sprawdź na krótko czy ten rozrusznik wogole żyje

[MrSiekacz]

Mam. W weekend sprawdzę ta kostkę i inpe i dam znać

Spróbuję tez na krótko

Tak myśle żeby spróbować jeszcze tego :

[MrSiekacz]

Robiłem ten sposób z kabelkiem z filmiku, ale niestety to nie to, po zetknięciu kabli dmuchawa staje na chwile, czyli to samo co przy przekręceniu kluczyka na rozruch. W sobote to rozgrzebie i dam znać co i jak

[MrSiekacz]

Dopiero w ten weekend znalazłem czas i rozgrzebałem wszystko. Zdjąłem cały kolektor (przy okazji zrobie odme i inne pierdoły).. Ale powiedzcie mi jak odkręcić ten zjebany rozrusznik .. Nie chce mi tam żaden klucz podejść bo tak ciasno jest, że jak nasadke włożę to grzechotki nie zapnę .. Jest wgl opcja odkręcić to od góry czy tylko od dołu? -.-

A i co to za element jest ? bo znalazłem to luzem gdzieś w silniku :

[Fuser]

A tam nie masz śrub TORX typu E ? Jeśli tak to można próbować oczkowym 10 chociaż ja w M57 odkręcałem grzechotką 3/8 z nasadką E, a potem oczkową grzechotką nr 10.

[MrSiekacz]

Mam tam E12, ale 10 oczkową jak próbowałem to przeskoczyło, za mocno dowalone.. Nie chce obrobić tego bo będzie problem. Jakimś łamanym kluczem może tam podejde, już próbowałem te złączki łamane ale lipa jest. Do tego przewodów od lpg dużo tam i też przeszkadzają. A ten element co załączyłem na zdjęciu to co to jest za cudo?

[Fuser]

Nie, nie wiem co to za skarby znalazłeś, ale wygląda jak mała poduszka. W środek śruba i dwa elementy elastycznie połączone.

Jak się nie spieszy to kup płaską E12. Jak zepsujesz śrubę nieodpowiednim kluczem to będzie jeszcze dłużej trwało.

[madseason]

Co prawda w 3.0 D, ale chyba to wszystko podobnie wygląda, śruby też torx 10. Oczkowy z wbudowaną grzechotką poszło bardzo szybko. Kiedyś w biedrze zestaw takich kluczy dorwałem. U mnie nawet nie trzeba było zwalać kolektora, choć ciasno i miejsca mało to można sobie poradzić.

Takie są potrzebne - łamane z grzechotką:

https://allegro.pl/oferta/klucze-plasko-oczkowe-z-grzechotka-lamane-8-19-12e-10136646212

[MrSiekacz]

U mnie oczkową 10 nie idzie, musze zamówić klucz oczkowy E12 i może pójdzie. taki klucz

https://www.leroymerlin.pl/narzedzia-reczne/klucze-reczne/klucze-plasko-oczkowe-oczkowe/klucz-oczkowy-ju-itx-10-12-jufisto,p441715,l2626.html?gclid=EAIaIQobChMIv8qrsffV7wIVKgWiAx131QSjEAAYASAAEgKmhfD_BwE&gclsrc=aw.ds

A ten grzybek, ta końcówka wtrysku jest bardzo potrzebna? Bo wyjąłem listwe wtryskową i na jednej nie miałem tego grzybka, zdjąłem to z jakiejś używki, ale było ciężko i troche to zniszczyłem i taki lekki luz jest.

Znalazłem ten badziew : https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-wtryskiwaczy-paliwa-typ-bosch-bmw-9572868724?reco_id=be088655-90b2-11eb-aa80-bc97e12c8720&sid=3ec404f37aa2fad6253fa5dd6bb023427743f77ee2f01bb84454c4701b8c0118

Czy to jest bardzo potrzebne? ta końcóweczka

[MrSiekacz]

Próbowałem tą płaska E12, ale za krótkie to gówno i tylko sobie obrobiłem te śruby.. Da się to jakoś teraz odkręcić jak mam te łby od śrub troche powichrowane? Nasadki już nie moge założyć