E39 09.98- retrofit MFL czyli dokładamy multifunkcję

[szumrak]

Na przykładzie własnego auta czyli E39 12.98r. silnik M52TU sterownik silnika MS42.

Jak się za to zabierasz to znaczy że wiesz jak zdjąć poduszkę. Należy sprawdzić czy jest jedno czy dwu nabojowa, oraz czy taśma jest w wersji przed czy po lifcie (oczywiście robimy to przy odpietym akumulatorze). W moim przypadku poduszka jedno nabojowa, taśma przediftowa czyli wychodzą z niej przewody których nie da się odpiąć. Jeśli masz taką taśmę to niestety trzeba ją wymienić. Zdejmujemy dolną część osłony kolumny, odpinany wtyczki od taśmy (X10170 i X10195)

Odkręcamy kierownicę, od spodu jest przykręcona taśma na 3 śrubki które odkręcamy i wymieniamy taśmę z takiej:

Na taką z charakterystyczną 4 pinową kostką:

Montujemy wszystko w odwrotnej kolejności, jako że posiadam moduł TCU to kupiłem poduszkę z przyciskami do obsługi telefonu.

We wtyczce która idzie do taśmy od strony kolumny kierowniczej brakuje 3 przewodów. Uzupełnimy braki:

Pin 2 i 4 przewody 1,5m

Pin 3 2m

Dwa z trzech przewodów można podłączyć za licznikiem, za midem itp. jednak robimy tak jak chciała fabryka. Przekładamy przewody na kolumnę i przeciągamy na drugą stronę deski za schowek pasażera. Oczywiście schowek należy zdemontować. Nad modułem GM znajduje się puszka a w niej kasetki z przewodami:

Teraz patrząc od strony taśmy pin2 to terminal R podpinamy za schowkiem tam gdzie przewody fioletowe z szarym paskiem, a pin4 z przewodami białymi z szarym paskiem i żółtymi kropkami, czyli I-BUS. Ostatni przewód od pinu3 przeciągamy do komory silnika pod prawy filtr kabinowy

Podpinamy go do sterownika silnika do 40 pinowej wtyczki pod pin nr27.

Przewód zmienia u mnie kolor ponieważ brakło mi pinów i wykorzystałem jeden ze starej instalacji i lutowale. Generalnie wszystko działa bez kodowania ale wypadałoby to zrobić, z ciekawostek jak mamy zestaw głośnomówiący (u mnie TCU) to strzałkami góra dół przeglądamy książkę telefoniczną na wyświetlaczu licznika (licznik z dużym OBC). Jeśli temat nie wyczerpany do końca to czekam na sugestie ;)

[Sygus3]

Witam , zamontowałem wszystko tak jak w poradniku , sprawdziłem przejścia do poduszki biały z żółtym ibus przejście jest ,tak samo fioletowy zasilający , jednak multifunkcja nie działa a w tym samym czasie rozkodowuje się kluczyk , gdy odłączę przewody od multi da się go z powrotem zakodować , a gdy sie podłączy ibus i zasilający znowu się rozkodowuje , zauważyłem jeszcze ze ustawiając zegarek on działa wolno i przeskakuje nie o minutę tylko przykładowo o klika np. trzy , nie za każdym razem ale zdarza się ze też nie wyświetla na nim godzina .

[szumrak]

Silnik na 2 vanosach?

[Sygus3]

Silnik na 2 vanosach?

 

Tak zgadza się kod sinika to m52tub25

[szumrak]

Czy we wtyczce którą podpinasz do multifunkcji (4 pionowa) jak przyłożycz przewody od miernika do skrajnych pinów masz 12v? Czy działa podświetlenie przycisków, jak możesz to daj zdjęcie wtyczki która idzie do taśmy pod obudową kolumny.

[Sygus3]

Podświetlenie nie działa , woltomierzem nie sprawdzałem , postaram się jutro zobaczyć na poduszce to napięcie na tych skrajnych przewodach , ale wątpię czy jest tam napięcie, cos musiałem zrobić źle albo moja e39 jest w takim roczniku w którym było dużo zmian i trzeba cos zrobić inaczej .

[Sygus3]

https://imgur.com/a/Z0O74Ut tutaj zdjęcia wtyczki wychodzącej z listwy i kable które założyłem na początku ( wymieniałem kiedyś dmuchawę i miałem cała deskę zdemontowaną i wtedy puściłem przewody jakie miałem pod ręką , przy montażu multi teraz okazało się że ten do tempomatu był jakiś antenowy ekranowany :D ale to chyba nie ma znaczenia skoro polutowałem pod piny żyłę z środka ? )

[szumrak]

Kolego potrzebuję zdjęcie tej kostki z dołożonymi przez ciebie pinami, coś tam ewidentnie sknociłeś.

[Sygus3]

No i poprowadziłem biały z żółtym i bus fioletowy zasilanie i niebieski tempomat

[szumrak]

Przedzwoń miernikiem z tej wtyczki pod kolumną do tej co wpinasz w multifunkcję w poduszkę (4pin)

Pin 1 powinna być masa

Pin 2

Pin 3

Pin 4 termina R (12v)

Pin 2 i 3 jedno to ibus drugie tempomat na sterownik, muszę sprawdzic

Multifunkcję jest z E39 czy E38? Jaki rocznik dawcy?

[Sygus3]

przepikałem i jest tak ;

od lewej

1 pin masa (brązowo czarny kabelek we wtyczce pod kiero )

2 pin terminal r 12v ( fioletowy kabelek we wtyczce pod kiero )

3pin tempomat (czarny kabelek we wtyczce pod kiero )

4pin i bus (biało żółty kabelek we wtyczce pod kiero )

Poducha jest z e39 o roczniku 1998 tak samo jak wtyczka z pniami do których wlutowałem kable , jedynie co to listwa jest z aleegro i nie wiem dokładnie jaki rocznik

[szumrak]

We wtyczce masz złą kolejność przewodów, ktoś ci zrobił psikusa. Tylko brązowy jest na swoim miejscu. Jak nic się nie spaliło to będzie działać.

[Sygus3]

Super! Działa działa, może mi Pan wysłać na priv numer konta muszę przelać Panu kasę, nie doszedł bym sam do tego co jest nie tak.Bardzo dziękuję.

[szumrak]

Nie po to ci pomagam żeby brać za to pieniądze :cool2:

[523i 11.1998]

Cześć ta sama sytuacja co w poście auto 11.1998 jeden nabój bez multifunkcji, czy serducho z e38 jeden nabój da rade podłączyć tempomat i multifunkcje? Czy mogę wpiąć się za radio ibius i + po stacyjce? Nie potrzebne żadne moduły do multifunkcji ?

Edytowane 31 Października 2023 przez 523i 11.1998

[szumrak]

Z jakiego roku jest kierownica? Na jakim sterowniku masz silnik?

Edytowane 7 Listopada 2023 przez szumrak

[Maniek09009]

Witam podpiołem wszystko tak jak należy tylko u mnie wtyczka pod maską jest inna ze względu na to że jest jedna długa i nie chce działać i co mogłem i czy jest szansa na małą pomoc jest to BMW e 39 z 1997 przed liftem 

Edytowane 25 Lipca przez Maniek09009

[szumrak]

W dniu 25.07.2024 o 18:27, Maniek09009 napisał(a):

Witam podpiołem wszystko tak jak należy tylko u mnie wtyczka pod maską jest inna ze względu na to że jest jedna długa i nie chce działać i co mogłem i czy jest szansa na małą pomoc jest to BMW e 39 z 1997 przed liftem 

Temat już ogarnięty, cieszę się że działa!