Active guard plus

[Fxfxfx]

Witam,

Czy ktoś z Was orientuje się kiedy włączają się systemy wchodzące w skłąd pakietu "Active guard plus" (standardowe wyposażenie każdego g20/g21, ma ochraniać do 60km/h w ruchu miejskim) ponieważ mam wrażenie, że systemy te działają nieprzewidywalnie / losowo:

- ochrona przed poprzedzającym pojazdem - czasami pojawia mi się kontrolka w postaci czerwonego samochodu, ale nic się później nie dzieje, auto nie hamuje

- ostrzeganie przed nadchodzącym pieszym - tu samochód nie rozpoznaje pieszych wbiegajacych na pasy / rowerzystów

- brak trzymania rąk na kierownicy - raz pojawiła mi się kontrolka w postaci czerwonej kierownicy kiedy trzymałem kierownicę 1 ręką, ale później nie udało mi się wymusić jej ponownego pojawienia

- asystent przekraczania pasa ruchu - to akurat działa prawidłowo

- rozpoznawanie znaków drogowych - to również działa prawidłowo

Czy ktoś ma podobne zachowanie samochodu bo może powinienem zgłosić się do ASO żeby to sprawdzili?

[smutnypan]

Potwierdzam co do punktu pierwszego, bardzo duza losowosc:

Auto potrafi zaczac awaryjne chamowanie przejezdzajac obok drugiego auta na poboczu. A dojezdzajac z duza predkoscia do auta bezposrednio przed, brak reakcji.

Czerwonej kontrolki z kierownica nie widzialem nigdy.

[Yossi123]

Witam,

- ochrona przed poprzedzającym pojazdem - czasami pojawia mi się kontrolka w postaci czerwonego samochodu, ale nic się później nie dzieje, auto nie hamuje

System działa dwustopniowo - Jeśli system uzna, że kierowca ma czas na reakcję pojawia się wyłącznie ostrzeżenie. Jeśli kierowca nie zareaguje to dopiero kolejnym etapem będzie hamowanie awaryjne.

[Markok]

Czasami jak te awaryjne hamowanie sprawdzam z nogą na hamulcu to nie ma bata żeby samo wyhamowało do zera, chociaż jest ustawione na jak najwcześniejszą reakcję, rąbnie jak nic.

Chyba tylko raz zareagowało, ale dawniej w X1, niepotrzebnie.. :lol:

[Yossi123]

Znajomy twierdzi, że w X5 raz go system uratował, ruszał w korku przy ok 20kmh zagapił się i nie zauważył że ten przed nim się nagle zatrzymał.

[wehyr]

Te systemy jak i start stop to jedno wielkie h

Go....

Przyklad asystent cofania dojeżdżam szybko do ściany brak reakcji.

Cofam a ściana z boku metr auto mi staje dęba...

[Arturo1976]

Odznacz ingerencję w hamowanie.

[maciaba]

Nie jest tak źle w moim odczuciu.

Jeśli chodzi o awaryjne hamowanie to kilka razy miałem kontrolkę, może z raz kontrolkę z dźwiękiem przy większych prędkościach, natomiast przyhamował mi raz jak miałem cały oblodzony przód i zwariował (to była dosłownie sekunda hamowania przy 50km/h).

Nie wiem, nie jeżdżę na zderzakach i nie gapię się w smartfon więc system działać u mnie często nie musi :)

Już kilka razy miałem niebezpieczne sytuacje m. in. przez obrócenie głowy i próbę kontaktu wzrokowego z pasażerem podczas rozmowy - nie polecam, nauczyłem się bardzo szybko, żeby podczas jazdy na wprost nie obracać głowy bardziej niż potrzeba do lusterek.

[M Luki]

Pierwszy etap ostrzeganie - potem ingerencje - np hamowanie. Wszystko działa wystarczy z dużo prędkością na kogoś najechać ingerencja jest w bardzo ostatniej chwili - ale działa.

Zawszę konfiguruje wszystkie systemy bezpieczeństwa - uważam że zawsze warto

[fun_drive]

Czy w standardowym wyposażeniu G20 nadal znajduje się podstawowy pakiet bezpieczeństwa - Active Guard Plus?

Wg broszur PDF ze strony BMW powinien być. Jednak w aktualnym konfiguratorze nie widzę żadnej informacji o tym pakiecie - czy jest w standardzie.

Pakiet Active Guard Plus zawiera:

- Speed Limit Info

- ostrzeganie przed kolizją z poprzedzającym pojazdem i pieszymi z miejską funkcją hamowania

- ostrzeganie o niezamierzonym zjechaniu z pasa ruchu (przy prędkości powyżej 70 km/h)

[mathx88]

Czy w standardowym wyposażeniu G20 nadal znajduje się podstawowy pakiet bezpieczeństwa - Active Guard Plus?

Wg broszur PDF ze strony BMW powinien być. Jednak w aktualnym konfiguratorze nie widzę żadnej informacji o tym pakiecie - czy jest w standardzie.

Pakiet Active Guard Plus zawiera:

- Speed Limit Info

- ostrzeganie przed kolizją z poprzedzającym pojazdem i pieszymi z miejską funkcją hamowania

- ostrzeganie o niezamierzonym zjechaniu z pasa ruchu (przy prędkości powyżej 70 km/h)

 

Chyba tak, nawet jakies przepisy UE zmuszają do instalacji tych systemów

[Matrad]

A jak się to ma do Systemów asystujących kierowcy" za 4.100 pln? Wedle informacji z konfiguratora:

"System asystujący kierowcy obejmuje działające na bazie kamery ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców, asystenta ograniczeń prędkości ze wskazaniem ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania z funkcją przewidywania oraz ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu. Ponadto urządzenia radarowe obejmują ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu, ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu i ostrzeganie przed kolizją z tyłu. "

Czyli ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców powinno być w standardzie, asystent ograniczenia prędkości i ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu również. Więc co, 4.100 wyłącznie za ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu i kolizją z tyłu (która sprowadza się chyba tylko do włączenia świateł awaryjnych by ostrzec kierowcę za nami)?

[polrob]

A jak się to ma do Systemów asystujących kierowcy" za 4.100 pln? Wedle informacji z konfiguratora:

"System asystujący kierowcy obejmuje działające na bazie kamery ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców, asystenta ograniczeń prędkości ze wskazaniem ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania z funkcją przewidywania oraz ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu. Ponadto urządzenia radarowe obejmują ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu, ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu i ostrzeganie przed kolizją z tyłu. "

Czyli ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców powinno być w standardzie, asystent ograniczenia prędkości i ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu również. Więc co, 4.100 wyłącznie za ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu i kolizją z tyłu (która sprowadza się chyba tylko do włączenia świateł awaryjnych by ostrzec kierowcę za nami)?

 

Dowiadywałem się na infolinii i potwierdzili że w std jest Activ guard plus a w tym pakiecie dostajesz:

- urządzenia radarowe obejmują ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu

- ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu

- ostrzeganie przed kolizją z tyłu

[amadeus765]

A jak się to ma do Systemów asystujących kierowcy" za 4.100 pln? Wedle informacji z konfiguratora:

"System asystujący kierowcy obejmuje działające na bazie kamery ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców, asystenta ograniczeń prędkości ze wskazaniem ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania z funkcją przewidywania oraz ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu. Ponadto urządzenia radarowe obejmują ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu, ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu i ostrzeganie przed kolizją z tyłu. "

Czyli ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców powinno być w standardzie, asystent ograniczenia prędkości i ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu również. Więc co, 4.100 wyłącznie za ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu i kolizją z tyłu (która sprowadza się chyba tylko do włączenia świateł awaryjnych by ostrzec kierowcę za nami)?

 

Dowiadywałem się na infolinii i potwierdzili że w std jest Activ guard plus a w tym pakiecie dostajesz:

- urządzenia radarowe obejmują ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu

- ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu

- ostrzeganie przed kolizją z tyłu

 

W standardzie wibruje kierownica i przy włączonej ingerencji w kierownicę odbija się od pasa, dosyć agresywnie (powyżej 70 km/h). Poza tym przy wykryciu możliwości kolizji z przodu, na zegarach pojawia się wielkie czerwone autko, potem piszczy, a finalnie pewnie zahamuje, chociaż jeszcze mi się nie zdarzyło.

Nie wiem jak objawia się ostrzeganie przed ruchem poprzecznym i kolizją z tyłu, nie miałem takiego przypadku.

Znaki ograniczeń prędkości czyta bardzo dobrze i można zatwierdzać je ręcznie w tempomacie czy limiterze. Pokazuje też zakaz wyprzedzania, czasem z informacją kiedy się kończy (chyba na podstawie map).

W systemach asystujących kierowcy (nie professional) możesz chyba puścić kierownicę na chwilę i auto "prowadzi się" między pasami a nie odbija, ale nie jestem pewien. Na pewno jest monitorowanie martwego pola - palą się lampki na lusterkach a jak próbujesz zjechać to będzie wibrować kierownica. Pewnie też auto odbije przy włączonej ingerencji w kierowanie.

[konopson]

U mnie ostrzeżenie o kolizji z pieszym aktywowało się raz. Szedł sobie gośc z lewej do prawej i auto go zobaczyło i zaczęło piszczeć. Było wtedy widno, nie padał deszcz itd. Natomiast parę dni temu jak babsko po ciemku w deszczu wlazło przed auto dosłownie na chama to nic, cisza :D Więc ja bym tak bardzo temu stystemowi nie ufał. Jest ok, ale jako wspomagacz.

[papadziordzio]

A tzw blis? W lusterkach tez wchodzi w sklad tego pakietu?