Alternator i napiecie ładowania

[mil66]

Witam Panowie

Mam takie pytanie, czy w x5 e53 3.0i z 2004r alternatory bosch i valeo są zamienne czy raczej nie. Spotkał sie może ktoś z tym?:-)

Problem mam taki że napięcie ładowania mam strasznie słabe a przy max obciążeniu to go w zasadzie nie ma. Czy oprócz alternatora ktoś sie spotkał moze jeszcze z jakimś słabym punktem odpowiadającym za taki problem?

[Skimir]

A gdzie i jak mierzysz to napięcie ładowania?

Zrób jakąś bardziej szczegółową diagnozę to będziesz wiedzieć gdzie szukać przyczyny.

Może regulator, może kiepska masa, może kiepskie połączenia na plusie... może...

[mil66]

Sprawdzone miernikiem przy akumulatorze i przy silniku i bez obciażenia jest 13,4- 13,5 V a pod obciazenie tzn swiatla, tylna szyba itd jest 12,2V wiec bidusia. Jeszcze sprawdze bezposrednio przy alternatorze ale nie spodziewam sie innego wyniku

[pawex79]

Ja osobiście jestem zwolennikiem regeneracji takich podzespołów, oddać do dobrego zakładu i na ładnych pare lat zapominasz o temacie.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[davidwebb]

hej ja dalem ostatnio do regeneracji alternator zalozylem nowy regulator napiecia i u mnie tez kolo 13,8 v przy swiatlach a przy wszytskim wlaczonym kolo 12,5v a aku mam doladowany wiec wydaje mi sie ze podczas jazdy napiecie sie zwieksza

[pawex79]

12.5 V przy max obciążeniu nawet na postoju to za mało, 13.8-13.9 V niżej nie powinno spaść.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Skimir]

To tak przy okazji zapytam.

U mnie napięcie ładowania trzyma poprawnie, 14V, pod obciążeniem (powłączane grzanie itp) spada o 0,1-0,2V

Jednak jest mały objaw który mnie niepokoi - jak zrobię przegazówkę to napięcie na ułamek sekundy dosyć mocno spada gdy zdejmę nogę z gazu (aż widać jak lekko lampki oświetlenia przygasają).

Czym to może być spowodowane?

Przyszło mi do głowy sprzęgiełko na alternatorze.

[pawex79]

Jeśli jesteś pewien że masz u siebie założone takie sprzęgiełko to może być to, gdy się kończy to zaczyna się ślizgać i kontrolka może się pojawiać

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mil66]

Odebralem w piatek alternator z regeneracji, wymienione lożyska, jedna dioda, i pierscienie na wirniku i mialo byc dobrze. Na wolnych obrotach bez obciążenia 14V, pod obciążeniem tak jak wcześniej. Doładuje akumulator i sprawdze jeszcze. Masakra

[pawex79]

Napięcie mierzysz przy silniku czy przy aku ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[davidwebb]

dokladnie mam to samo alternator zregenerowany nowy regulator i tak spoczynek 12,5 v

bez obiazenia 13,8-14v

a przy obciazeniu kolo 12,5 v (caly prad wlaczny z ogrzewaniem foteli wlacznie)

[nomad66]

jedzcie na program i poproście o podniesienie wolnych obrotów o 100, może to pomoże

[pawex79]

Zwracam honor Panowie, davidwebb dobrze piszesz, dziś sprawdziłem u siebie i także przy max obciążeniu na wolnych obrotach mam w okolicy 12.6 V, dopiero po zwiększeniu obrotów wraca na ok. 13.8-13.9 V, a alternator mam świeżo po regeneracji czyli tak musi być najwyraźniej.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[davidwebb]

no dziwne troche ze tak jest ale juz 3 osoby na tym watku w tym i ja maja tak samo

w sobote jade wymienic tuleje plywajace tyl to poprosze aby sprawdzili napiecie ladowania na alternatorze i wtedy napisze czy jest ok wszystko i potwierdze czy mamy dobrze to napiecia

[mil66]

Ja też w wekeend to dopiero sprawdze jeszcze raz, ale według mnie raczej niepowinno mieć to miejsca. Jeżeli ktoś jeździ dużo w zakorkowanym mieście to większość na wolnych obrotach. Akumulator padł by po paru dniach. W okresie zimowym była by potrzeba wymieniać go albo ładowac co drugi dzień albo i codziennie. Grzanie szyb, nadmuch, fotele, radio, światła itd itp codziennie.

[davidwebb]

na warsztacie sprawdzili i mialem napiecie na alternatorze 14.2-14.7 v czyli jest wszystko ok z tym napieciem 12.5 v