Układ wydechowy E39 530d

[Sven1995]

Witam, czy ktoś z was kombinował coś z układem wydechowym w silniku 3.0d 193km?

Mam zamiar wymienić końcówkę wydechu na podwójna prostą jak w benzynie bo wymieniam też zderzak tył na m pakietowy. Myślalem też nad wycięciem katow ale są różne opinie na ten temat. Nie chcę stracić na mocy

[Humstler]

Ja kupiłem swoje 530d już ze zrobionym "przelotem", szczerze mówiąc jest to dobra opcja jeśli chcesz żeby było Cię słychać z daleka, jednak u mnie jest od turbo aż po tłumik końcowy prosta rurka, w miejscu kata rozchodzi się na dwie potem znowu łączy w jedną i na końcu tłumik przelotowy z dwoma końcówkami, taka opcja wydaje się być sensowna jeśli chesz wydobyć z niego jakiś "fajny" dźwięk. Nie jestem do końca pewny jak to wygląda w przypadku zastąpienia samego tłumika końcowego czymś bardziej sportowym, ale w moim przypadku taki wydech jak mam zrobiony to fajna sprawa, dźwięk m57 przy jakiejś przegazówce czy mocniejszym przyspieszeniu jest na prawdę fajny i gdyby nie świst turbo można byłoby go pomylić z silnikiem wolnossącym benzynowym, przy czym w przeciwieństwie do benzyny nie trzeba się martwić o ból głowy po dłuższej jeździe, z zewnątrz jest dosyć głośno ale w środku natomiast całkiem cicho i przyjemnie, głośniej robi się przy prędkościach 110-130 ale nie delikatna muzyka z radia zagłusza wydech.

[Sven1995]

Ok, rozumiem a sprawdzałeś czy w aucie nie ubyło koni przez taki zabieg

[Humstler]

Niestety nie mogłem tego sprawdzić bo już takiego kupiłem :/ dodatkowo podobno jest u mnie wgrana mapa na 211KM i 490NM więc nie wiem jak to się ma do mocy. Najlepiej przy zabawie z wydechem jeśli chcesz wymieniać cały układ potem jechać na hamownie i wystroić mapę żeby to miało ręce i nogi, lecz bez tego też nie powinno raczej mocy ubyć, w silniku benzynowym z turbo czym luźniejszy wydech tym lepiej, lecz nie wiem jak to się ma dokładnie do turbo diesla - zdania są podzielone.

[Sven1995]

no właśnie zdania są podzielone i nie wiem komu zaufać, ja też mam mapę zrobioną na 220km i 550nm

[Fuser]

Każda ingerencja w układ wydechowy zmienia jego impedancję akustyczną skutkiem czego dopasowanie energetyczne układu w stosunku do środowiska się zmienia. Dlatego energia emitowana razem ze spalinami może trafiać z powrotem do silnika co skutkuje jego dławieniem. Stąd się biorą spadki mocy. Nawet na pełnym przelocie wystarczy zmienić długość wydechu o kilka cm lub średnicę rury. Będzie ładnie burczeć, a stracisz 1KM to nie zauważysz.

[Sven1995]

ok, tylko weź teraz znajdź takiego mechanika który to ogarnie

[Fuser]

Otóż to ! Zbyt dużo zmiennych, żeby robić metodą na chybił trafił. Może ci co robią dedykowane wydechy mają wiedzę porównywalną z projektantami w fabryce.

[Sven1995]

myślałem też nad usunięciem ostatniego kata który ponoć nie pełni zbyt dużej roli + wymiana końcówki wydechu na podwójną

[Humstler]

Mój układ akurat był robiony u jakiegoś specjalisty "tłumikarza", brzmi bardzo ładnie, przy przyspieszaniu wręcz jak coś w stylu RB28 więc jak na diesla jest na prawdę bardzo ładnie. Nie wyczułem u siebie braku mocy z powodu luźniejszego wydechu. Szukałbym kogoś kto już nie raz robił takie rzeczy miedzy innymi w dieslach żeby było to zrobione dobrze i z głową, myślę, że tak czy siak "będzie Pan zadowolony"

[Sven1995]

Mam w pobliżu taki warsztat gdzie robią tylko BMW zapytam się ich czy ogarną ten temat, a tak wogole to mam wypatrzone fajne końcówki wydechu i tanio ale nie wiem czy podejdą

https://allegro.pl/show_item.php?item=10080439604