Modyfikacja odmy M52TU/M54

[Bartek523i]

Modyfikacja odmy w silnikach m52tu/m54

Czym jest odma ?

Odmą nazywamy układ odpowietrzający skrzynie korbową w przypadku wyżej wymienionych silników nasza odma połączona jest również z kolektorem dolotowym

Po co modyfikować odmę ?

Odmę poddać modyfikacji można ze względu na wyeliminowanie nagaru w kolektorze dolotowym oraz częstych zjawisk jakimi są, pękające przewody odmy ,prowadzą one do powstawania nieszczelności w układzie dolotowym a co z tym się wiąże nie równą pracą silnika i wywoływanie błędów mieszanki.

Chcę zmodyfikować odmę !

Do modyfikacji będziesz potrzebował:

1. Gumowy przewód o średnicy króćca

2. Kolanek łączących przewody gumowe

3. Niewielki filtr powietrza

By wykonać tę procedurę postępuj zgodnie z instrukcją która znajduje się pod linkiem :

http://chomikuj.pl/Bartello98/BMW/ODMA,7505696780.docx

PS. Wybaczcie za tego painta , pomysł wpadł na szybko. :D

[szumrak]

Przydał by się zbiornik oct.

[piotr520]

Przy sporych przedmuchach silnika będziemy mieć uciapany silnik olejem i smród w samochodzie.

Ja to zrobiłem trochę inaczej. Łączymy gumowym przewodem wyjście pokrywy zaworów z wyjściem bagnetu oleju(spływ). Bliżej bagnetu dajemy trójnik i prowadzimy przewód do gumy przed przepustnicą. Pamiętać trzeba o drożnym spływie bagnetu.

[madseason]

Po co modyfikować odmę ?

Odmę poddać modyfikacji można ze względu na wyeliminowanie nagaru w kolektorze dolotowym oraz częstych zjawisk jakimi są, pękające przewody odmy ,prowadzą one do powstawania nieszczelności w układzie dolotowym a co z tym się wiąże nie równą pracą silnika i wywoływanie błędów mieszanki.

 

W Twoim rozwiązaniu - zaślepiamy przewód do kolektora - jaki to ma sens? Jesli jest spękany, lub jeśli oringi są stare i tam leci lewe powietrze? Jak z trwałością zaślepienia, czym to robisz? A jeśli wymieniasz tą część odmy lub tą co idzie z kolektora (bo te rozpadają się w rękach podczas demontażu) to jaki to ma sens, jak za kilka złociszy więcej kupujesz cały zestaw odmy?

Kolejny problem to ten filterek - po czasie się zapełni olejem i będzie lał pod silnik - jak już to puszka do łapania oleju i kolejny problem z opróżnianiem tego co jakiś czas.

Jedyne błędy mieszanki jakie miałem były od nieszczlności dolotu. Ale poza wymianą odmy trzeba się zainteresować jeszcze kilkoma problemami, żeby wyeliminować to całkowicie - bo niestety wszyscy jako winowajcę z automatu podają odmę, ale jest jeszcze kilka rzeczy które po tylu latach się sypią: oring czujnika temp, DISA, zaślepki za kolektorem, wężyki podciśnienia, te za kolektore oraz te do serwo, a także guma dolotu powietrza i w końcu uszczelka pokrywy zaworów i pod kolektorem.

Z mojego doświadczenia gdzie miałem zapuszczone M54B30 po wszystkich tych zabiegach (oraz po regeneracji Vanosa) przyspieszenie mierzone amatorsko na telefonie spadło z jakichś 13-15 do około 8-9sec. od 0 do 100km/h czyli mniej więcej jak z fabryki wyszedł.

Ogólnie to przekombinowujesz na około jakbyś mieszkał na syberii i nie miał części zaminennych dostępnych to może by miało to jakiś sens, ale nie eliminujesz problemu pękających przewodów odmy, one parcieją poprostu ze starości i zmian temperatury, a najczęściej nikt się odmą nie isteresuje od nowości i kupująć 15-20-letnią furę w PL dostajesz ten problem w pakiecie - a to najnormalniejsza część serwisowa. Bez kombinowania można wymienić odmę co kilka lat, udrożnić spływ - jeśli jest zatkany - i działa jak fabryka przykazała, bez problemów ze szczelnością i bez lania olejem pod silnik.

[520i]

udrożnić spływ - jeśli jest zatkany

wetne sie w dyskusje... tak sie sklada ze mam druga e39 z tym samym silnikiem. W pakiecie oczywiscie w obu dostalem nigdy nie wymieniana odme a co za tym idzie - zatkany splyw oleju w bagnecie. W obu autach. Z racji tego ze moja pierwsza ulegla crash testowi- mialem skad wziasc bagnet. Ucialem splyw (tygodniowe plukanie roznymi rozpuszczalnkami nic nie dalo) - rozwiercilem nagar, pospawalem bagnet i bede wymienial na ten "stuningowany". niestety nikt nie udoznia tego splywu, stad problemy. Ja poradzilem sobie "tuningujac" zapasowa rurke bagnetu.