E90 M47 Problem z ABS/DSC

[Nowakos100]

Witam serdecznie!

Od paru dni zmagam się z błędami w moim BWM... Sprawa zaczęła się gdy nagle na desce rozdzielczej zaświeciły się kontrolki ABS-Trakcja-ciśnienie opon które po jakimś czasie gasły i znowu się zapalały, w tej chwili wyłączyłem silnik i uruchomiłem ponownie błędy przestały się wyświetlać na jakiś czas.

W tym czasie postanowiłem wymienić pierścienie ABS na przegubach ponieważ były bardzo mocno skorodowane i napęczniały. (Brak Rezultatów) :mad2:

Wymieniłem też czujnik zużycia przednich klocków i nie da się usunąć błędu.

Dodam iż w momencie pojawienia się tych błędów, wskazówki prędkościomierza oraz spalania wariowały i w dodatku wyłączały się wycieraczki oraz nie dało się załączyć kierunkowskazu. :duh:

Posiadam nowy akumulator który ma ok 2 miesiące.

Podaje listę kodów błędów jakie mi się wyświetlają: :cry2:

D373 - Brak komunikatu (centrum sterowania kolumny kierownicy 0xC8, 0xC9), adresat DSC, nadawca SZL/LWS (dsc_87) Układ przeciwpoślizgowy DSCMK60,

5D97 - Jednostka sterownania, zasilanie czujnika DSC (nieciągły),

5DF7 - ABS/DSC napięcie za wysokie,

5E40 - ABS-DSC: Kąt skrętu niewiarygodny,

5DE0 - DSC: Zużycie klocków hamulcowych: Wiarygodność przedniej osi

5DB2 - DSC: Czujnik prędkości obrotowej koła: Koło impulsowe, tył lewa strona

A3B2 - Komunikat (status zacisków, 0x130) błędny, nadajnik KOMBI, odbiornik CAS,

4A27 - DDE: Inteligentny czujnik akumulatora, komunikacja,

49F2 - Błędny komunikat (prędkość, 0xCE), odbiornik DDE, nadajnik DSC,

4660 -DDE: Napięcie zasilające

3F62 - DDE: Sygnał prędkości jazdy przez magistralę CAN,

4A07 - DDE: Alternator, brak komunikacji przez BSD

4BB0 - DDE: Napięcie zasilania przepływomierza masowego

[clu clu]

Posiadam nowy akumulator który ma ok 2 miesiące.

 

Wymiana akumulatora była kodowana? Wymieniałeś na taką samą pojemność?

 

5DB2 - DSC: Czujnik prędkości obrotowej koła: Koło impulsowe, tył lewa strona

 

Jeśli koronki spuchły, czujniki abs zostały przetarte.

 

4A27 - DDE: Inteligentny czujnik akumulatora, komunikacja,

4A07 - DDE: Alternator, brak komunikacji przez BSD

 

Zacząłbym od tego. Klema IBS i regulator napięcia na alternatorze do sprawdzenia.

[Nowakos100]

Wymiana akumulatora była kodowana? Wymieniałeś na taką samą pojemność?

 

Akumulator ma pojemność o 5Ah większą, kodowałem go ale może poszło nie tak i jutro spróbuje ponownie.

 

Jeśli koronki spuchły, czujniki abs zostały przetarte.

 

Lewy czujnik jest lekko przetarty i widać kawałek elektromagnesu

 

Zacząłbym od tego. Klema IBS i regulator napięcia na alternatorze do sprawdzenia.

 

Jak sprawdzić Kleme IBS ? dodam że klema minusowa jest bez czujnika a na plusie jest rozdzielacz prądowy.

[aaben]

Czujnik do wymiany w pierwszej kolejności a co dalej to się zobaczy.

W trakcie diagnostyki komputerowej można łatwo sprawdzić który czujnik szwankuje.

[hbs2s1]

Na 100% to wina czujnika, podepnij kompa i ci program pokarze które koło wariuje. W ciemno stawiam na ten przetarty.

[Paszczaku]

Przecież nawet podane jest w tych błędach : tył lewa strona . Druga sprawa że DSC się wyłącza bo za wysokie napięcie jest . Można po kolei odpinać wtyczki od IBS , alternatora . Nie jestem pewien czy na tej samej magistrali wisi moduł świec .

[Nowakos100]

Panowie czujnik już mam nowy jutro będę wymieniał w lewym tylnym kole.

A co do wysokiego napięcia z odczytów, zrobiłem pomiar woltomierzem jakie jest ładowanie wszystko było dobrze do pewnego czasu podawane napięcie wynosiło 14,2V , gdy jednak trzymałem na obrotach 3,5k , ok raz na pół minuty zauważyłem skok napięcia na mierniku w wysokości 17V-19V.

Alternator wykręcony z silnika, jutro zawiozę go do warsztatu elektromechaniki , zrobią kompleksowy remont alternatora bo nawet już komutator na wirniku ma duży rowek.

Dodam że przy skoku napięcia , wariował licznik i kontrolki z ABS/DSC. :mad2:

Zregeneruje Alternator, wymienię czujnik ABS w lewym tylnym kole i dam znać jakie będą tego rezultaty, moim zdaniem powinno być wszystko w porządku. :cool2:

[kkx5]

Nie bedzie. Jesli masz starty czujnik to zalozenie nowego tylko go zniszczy po paru kilometrach. Musisz wymienic koronke na polosi i wtedy nowy czujnik.

[Nowakos100]

Nie bedzie. Jesli masz starty czujnik to zalozenie nowego tylko go zniszczy po paru kilometrach. Musisz wymienic koronke na polosi i wtedy nowy czujnik.

 

Koronke już wymieniłem na nowe ;) wyżej napisałem

[Nowakos100]

99% Błędów zniknęło , naprawa alternatora i czujnika ABS opanowała sytuacje.

Pozostał 1 błąd mianowicie 4A27 - Inteligentny czujnik akumulatora (Layer_DIBS1) , Gdzie mam dalej szukać problemu ? :mad2:

[kkx5]

W klemie minusowej.

[Nowakos100]

W klemie minusowej.

 

Tylko na klemie minusowej nie mam czujnika ,jutro zrobię zdj to prześle

[Paszczaku]

Pewnie była tylko ktoś wymontował .

[Martin91x]

Witam mam problem bo miga mi kontrolka od kontroli trakcji i po podpięciu do komputera pokazuje że zbyt duże napięcie w układzie abs w czym może być problem?