M54B30 - ciężkie uruchamianie i wypadanie zapłonu.

[lipen21]

Witam,

Szukałem po internetach rozwiązania mojego problemu, jest tego sporo, tylko że nie zawsze wszystkie objawy pasują do mojego przypadku.

Silnik m54B30 po swapie z generalnym remontem. Praktycznie od samego początku, bo docierałem silnik - wypadanie zapłonu przy 5000 obr. na 3 cylindrze (zawsze i tylko) - po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem znika i kontrolka check-engine też gaśnie. Do tego po miesiącu zaczął ciężko odpalać na zimnym lub po kilku godzinach postoju. Kręce nim ok. 4 razy po ok 5sek. Jak już raz odpali, to mogę bez problemu potem odpalać.

Komputer pokazuje tylko błąd sondy lambda ("tolerance Bank2 too large"), błąd czujnika oleju no i oczywiście "cylinder 3 is not fireing"

Ze starego silnika M54B25 wyciągnęłem czujnik położenia wałka zasysającego, wymieniłem, ale nic się nie zmieniło.

Jeszcze chcę wymienić czujnik wałka wydechowego, a jak nie pomoże to może jeszcze spróbuje zamienić wtryskiwacze. ( swiece nowe, cewki tez już zamieniałem miejscami).

Poradzi ktoś?

[szumrak]

Domyślam się że świece nowe, próbowałeś cewkę zapłonową przełożyć na inny cylinder?

[lipen21]

Tak, świece nowe i cewki tez przekładałem, j.w.

Dodam jeszcze ze silnik pracuje równo, nie faluje. Po rozłączeniu wtyczki z przepływki nie ma istotnych zmian w obrotach. Potraktowałem tez cały dolot Plakiem - i też nic.

[szumrak]

Po odmie psikałeś? Sprawdź ciśnienie paliwa!

[lipen21]

Sprawdzałem na dwóch pompach paliwa, filtr paliwa też wymieniony.

Dzisiaj wymieniłem czujnik wałka wydechowego - bez zmian.

[szumrak]

Spróbuj zamienić wtryskiwacze, ale to nie powinno mieć wpływu na ciężkie odpalanie. Wklej screena z inpy. Po skasowaniu adaptacji nadal ciężko pali?

[lipen21]

Po skasowaniu adaptacji dalej ciężko pali, ale za to szybciej wkręca się na obroty, ogólnie zrobił się bardziej żwawy, no i raz zapłon wypada raz nie, nie ma reguły.

[fold]

podobno te ecu czasem sie psują , jak masz z kim podmienić to spróbuj

dolot jest ok ?

zobacz co inpa pokazuje w "rough" na całkiem zimnym i ciepłym silniku

[lipen21]

W rough na zimnym na wolnych obrotach jest ok, przy wysokich 3 cylinder wychodzi na maxa poza zakres.

Rozwiązałem problem z porannym odpalaniem. Nie wspomniałem wcześniej że mam instalacje LPG i to wina padniętego reduktora.

Pozostaje jednak problem z wypadającym zapłonem na 5000 obr. Sprawdziłem tez DISę - pożyczyłem sprawną. Też nie to.

[pawex79]

Zapytam autora wątku..... kasowałeś adaptacje wtryskiwaczy i dalej nic ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[piotr520]

W tym silniku, to akurat kasuje się adaptacje krótko i długoterminowe, nie ma osobnych adaptacji wtryskiwaczy.Jak już ktoś wyżej wspomniał, warto zamienić wtryskiwacze miejscami.

[lipen21]

Dodam jeszcze ze wypadanie zapłonu jest zarówno na benzynie (odcięty zbiornik lpg) i na lpg.

[lipen21]

Zamienię jeszcze wtyskiwacze miejscami.

Mam nadzieję, że to to.

Może za tym jeszcze przemawiać to, że mam instalację LPG BRC z włączoną funkcją VSR w zakresie od 4800 obr w górę, a zapłon wylada przy ok. 5000.

[Kaczy57]

Możesz spróbować przeczyścić wtryski preparatem np od teca.

[bfilip]

Moje m54b22 pracowało nierówno, jakby wypadał zapłon po wymianie odmy, zregenerowaniu Vanosa, wymiany świec, wyczyszczeniu wtryskiwaczy, przeczyszczeniu całego dolotu z kolektorem i wymieniu wszelkich uszczelek kolektora dolotowego razem z pokrywą zaworów. Dise sprawdziłem i była sprawna. Podejrzewałem, że bierze lewe powietrze po tych wszystkich operacjach. Na końcu okazało się że wystarczyło zmienić czujnik położenia wałka rozrządu.

[szumrak]

Moje m54b22 pracowało nierówno, jakby wypadał zapłon po wymianie odmy, zregenerowaniu Vanosa, wymiany świec, wyczyszczeniu wtryskiwaczy, przeczyszczeniu całego dolotu z kolektorem i wymieniu wszelkich uszczelek kolektora dolotowego razem z pokrywą zaworów. Dise sprawdziłem i była sprawna. Podejrzewałem, że bierze lewe powietrze po tych wszystkich operacjach. Na końcu okazało się że wystarczyło zmienić czujnik położenia wałka rozrządu.

Nie prościej było najpierw zrobić diagnostykę na komputerze?

[bfilip]

Moje m54b22 pracowało nierówno, jakby wypadał zapłon po wymianie odmy, zregenerowaniu Vanosa, wymiany świec, wyczyszczeniu wtryskiwaczy, przeczyszczeniu całego dolotu z kolektorem i wymieniu wszelkich uszczelek kolektora dolotowego razem z pokrywą zaworów. Dise sprawdziłem i była sprawna. Podejrzewałem, że bierze lewe powietrze po tych wszystkich operacjach. Na końcu okazało się że wystarczyło zmienić czujnik położenia wałka rozrządu.

Nie prościej było najpierw zrobić diagnostykę na komputerze?

 

Nierówno zaczął pracować po tych wszystkich operacjach. Przed tymi wymianami silnik chodził prawidłowo, a jak się uszkodził czujnik wałka rozrządu to nie mam pojęcia.

[lipen21]

Problem rozwiązany, winne były katalizatory zmęczone już życiem.