uruchamianie 523i

[widlak_2010]

Witam , do tej pory silnik odpalał od dotknięcia . Jednak od kilku dni ta sytuacja się zmieniła i muszę kręcić dłużej ,nawet 7 ,8 sekund . Na zimnym jest prawie dobrze . W trakcie dnia jest żle. Poza tym przyspieszanie i jazda jest ok. Gdzie szukać przyczyny . Pozdrawiam

[szumrak]

Objaw wskazuje na uszkodzony któryś czujnik wałka lub wału, ale wtedy silnik nie ma pełnej mocy i nie wkręca się powyżej 3tys obrotów, więc odpada. Podpinaj pod kompa i zobacz na błędy.

[widlak_2010]

ok. dzięki

[kwiatek73]

To czujnik wałka.I nie sugeruj się diagnostyką-on pracuje tylko przekłamuje.Wymieniaj tylko na ori.Na inny lepiej w ogóle nie wymieniać.

[szumrak]

Nie zgadzam się, dobra diagnostyka to podstawa! Jeśli masz silnik m52tu lub m54 masz czujniki na każdym wałku, jeśli ciężko pali przez czujnik, inpa go wyrzuci, poza tym można to sprawdzić oscyloskope!

[widlak_2010]

Komputer pokazał nieprawidłowości ze świecą na trzecim cylindrze . Wymieniłem wszystkie . Po wymianie nie mogłem uruchomić silnika . Dopiero za czwartym , piątym kręceniem odpalił. Po zgaszeniu ponownie zapalił. Co będzie dzisiaj nie wiem . Pozdrawiam.

[szumrak]

Skasuj adaptacje i zobacz czy będzie dobrze, na odpalonym zobacz czasy wtrysku na zimnym i ciepłym silniku.

[widlak_2010]

ok. dzięki

[kwiatek73]

Nie zgadzam się, dobra diagnostyka to podstawa! Jeśli masz silnik m52tu lub m54 masz czujniki na każdym wałku, jeśli ciężko pali przez czujnik, inpa go wyrzuci, poza tym można to sprawdzić oscyloskope!

 

I możesz się nie zgadzać.Są tacy,którzy twierdzą,że ziemia jest płaska.

Z Inpy nie zawsze wyjdzie czujnik wałka i jeśli twierdzisz ,inaczej to się mylisz.A skoro wyjdzie z Inpy to po co oscyloskop?

Do autora wątku-tak żebyś nie wbił się w koszta i dignostykę na której wychodzi coś ze świecą(mistrzostwo świata jak komuś tak wyszło)-odepnij czujnik wałka i zobacz czy będzie różnica?Jeśli nie-masz odpowiedź.Jeśli na zimnym pali dobrze to ogrzej czujnik opalarką i zobaczysz jak odpali.

Trzecia opcja to dyskutuj na forum,wymień co doradzą,a na koniec wymień(podmień)czujnik na ori.Jak za mało będzie kosztów to po drodze kup jeszcze zamiennik czujnika.pozdr.

[szumrak]

I możesz się nie zgadzać.Są tacy,którzy twierdzą,że ziemia jest płaska.

Z Inpy nie zawsze wyjdzie czujnik wałka i jeśli twierdzisz ,inaczej to się mylisz.A skoro wyjdzie z Inpy to po co oscyloskop?

Do autora wątku-tak żebyś nie wbił się w koszta i dignostykę na której wychodzi coś ze świecą(mistrzostwo świata jak komuś tak wyszło)-odepnij czujnik wałka i zobacz czy będzie różnica?Jeśli nie-masz odpowiedź.Jeśli na zimnym pali dobrze to ogrzej czujnik opalarką i zobaczysz jak odpali.

Trzecia opcja to dyskutuj na forum,wymień co doradzą,a na koniec wymień(podmień)czujnik na ori.Jak za mało będzie kosztów to po drodze kup jeszcze zamiennik czujnika.pozdr.

Dlatego napisałem dobra diagnostyka a nie inpa! Ty jasno proponujesz wymianę w ciemno a to właśnie generuje koszta (najlepiej niech wymieni wszystkie 3 czujniki, świece, cewki, przepływomierz, czujnik temperatury cieczy, temperatury powietrza dolotowego, wszystkie 4 sondy, i płyn hamulcowy) niczym nie sprawdzisz tak dokładnie jak oscyloskopem (owszem zdaża się że czujnik potrafi być uszkodzony na tyle że mieści się jeszcze w tolerancji przez co nie wyrzuci błedu, a jego praca pozostawia wiele do życzenia znając jego charakterystykę za pomocą oscyloskopu sprawdzimy to w 2 minuty), ale do tego trzeba odrobinę elementarnej wiedzy i doświadczenia, poza tym równie dobrze może siedzieć przepływka lub pompa paliwa.