[F11] 535d zapach spalin w kabinie

[Alanek25]

Koledzy mam problem z zapachem spalin w kabinie, zaraz po uruchomieniu silnika, podczas jazdy nic nie czuć a po zatrzymaniu np. Na światłach po krótkiej chwili znów czuć. Do tej pory wymieniona została chłodniczka AGR, pokrywa zaworów, uszczelka wraz z obejmą między turbo i katalizatorem. Zrobiłem krótki film żeby pokazać gdzie pojawia się dym ( z tyłu za katalizatorem ) czytałem trochę po forum ale nie znalazłem nic o pękających kolektorach w efkach. Czy ktoś miał już podobna sytuację. Dodam że nie ma żadnych błędow.

Mało tam miejsca żeby coś zobaczyć ale może jakieś wasze typy skrócą poszukiwania awarii.

https://m.youtube.com/watch?v=vwvMiLK8FwQ

[Czarny124]

Leć do warsztatu który ogarnia dobrze bmw. Musi być widoczne jak nie z góry to z dołu skąd ta nieszczelność. Tym bardziej że to tak ładnie widać jak się wydostaje.

[Alanek25]

Nie mieszkam w Polsce a mój mechanik zawalony jest terminami do następnego roku. Chciałem oddać do innego ale jakoś brak mi zaufania ze względu na moje doświadczenia. Na niemieckim forum kilka osób pisało że to kolektor wydechowy, ale nie znalazłem nawet jednego przypadku żeby w F11 535d 313 KM był kolektor uszkodzony, łącznik elastyczny też dobrze wygląda, taki dym jak widać na filmie tylko podczas zimnego startu się wydobywa potem tylko go czuć. Miałem ostatnio problem z kolektorem dolotowym ale został wyczyszczony i auto odzyskało dużo mocy. Ogólnie zbiera się z każdego zakresu obrotów w tempie błyskawicznym, a z tego co czytałem na forum E60 to w przypadku pękniętego kolektora nie było np. dołu. Wracając do mechaników którzy są w okolicy to każdy najpierw zaczął by wszystko po kolei wymieniać aż znajdzie przyczynę a wiadomo że w głowie zapala się kontrolka portfela hehehe. Chciałbym dodać że podczas zakładania nowej obejmy i uszczelki między turbo i katalizatorem zginelo mocowanie katalizatora taka blaszka. Postanowiłem kupić nową w serwisie jednak dali mi według VIN nową która nie pasowała ze względu na budowę poprostu była inna nie wiedząc o tym wziąłem ją jak i nową uszczelkę wraz z obejmą. Mechanik odrazu poznał że tamta była inna a ta nie będzie pasować ponieważ jest inne mocowanie do katalizatora zmian była chyba od 08 2012. Teraz zastanawiam się czy może ta uszczelka też była pod ten inny katalizato i to ona jest winna.

[małyzbmw]

A to na pewno zapach spalin nie spalonego oleju ?

Miałem kiedyś tak, że silnik mi się "pocił" i czasem delikatnie coś kapnęło na układ wylotowy (zaraz za silnikiem) i jak przypaliło olej to układ wentylacji/klimatyzacji te spalenizne zasysał do wnętrza auta.

[Alanek25]

Na pewno ponieważ, pierwsza myśl też była tak że to uszczelka pod deklem zaworów wiedz została wymieniona wraz z pokrywą. Po drugie jak widać na filmie dym wydostaje się odrazu, gdyby był to olej to najpierw musiał by IE wydech nagrzać no chyba że odrazu jest tak gorący że olej ulega natychmiastowemu spaleniu co jest niedorzeczne. Po trzecie mój węch jest raczej dobry i nie pomylił bym oleju ze spalinami hehehe to są spaliny na stówkę.

[kris1973]

No to słabo szukałeś. Jest sporo o kolektorze wydechowym w tym silniku. Kolektor się nie uszkadza tylko "wichruje" powierzchnia przylegająca do głowicy. Planowanie i wymiana uszczelki pomaga. Jak masz założone turbiny raczej okopcenia nie zobaczysz.

[Alanek25]

Kris1973 to jak mógłbym cię prosić bo ja nie mogłem znaleźć nic wyślij mi proszę nawet na private jakiś link kod mojego silnika to N57z. Z góry dziękuję

[Davo76]

Może się uszczelka pod kolektorem wypaliła, jeśli na tych ostatnich cylindrach to może by to znalazł bez rozbierania, na przykład zimny silnik spryskać wodą z mydłem żeby banki leciały, oczywiście tylko kolektor na łączeniu z blokiem. Ewentualnie jakieś lusterko na patyku wkładać i oglądać. Jeśli na pierwszych cylindrach za turbinami to bez rozbierania może być ciężko znaleźć...

Ale to ewidentnie ciśnienie wypycha spaliny i to dość mocno.

[arolst]

mi jak wymieniali uszczelke pomeidzy DPFem a turbo to 3x to poprawiali bo ciągle spaliny było czuć mimo że wszystko było nowe oem... specjaliści...

dali Ci nową obejme ? bo ona też jest do wymiany. Zrób zdjęcie tej obejmy i zobacz czy nie widać tam sadzy nigdzie. U mnie na tych nacięciach tej obejmy widać było czarne smugi od sadzy.

Ewidentnie na filmiku widać że coś jest nieszczelne, w sumie tyle dobrze gorzej jakby było czuć a nic byś nie widział :)

A i pytanie, czy to wszystko wymieniałeś bo było czuć spaliny w kabinie czy robiłeś coś innego i teraz czuć po tych wymianach spaliny a wcześniej było ok ?

[Alanek25]

Witam ponownie, nic nie bylo robione tylko z powodu tego zapachu zostaly podjete te naprawy. Ciagle z nimi walcze juz rece opadaja, do tej pory zostalo zrobione:

pokrywa zaworow wraz z uszczelka

planowany kolektor wydechowy plus nowe uszczelki

flansza prz dpf spawana tig bo niby tam tez byla nieszczelnosc

uszczelki pod wtryskami plus waz powrotny paliwa z wryskow

chlodniczka EGR Akurat byla akcja serwisowa

obejma z uszczelka miedzy DPF a Turbo

I ciagle czuje spaliny na postoju. Mam mala nieszczelnosc na trzpieniu sterujacym turbiny ale jest tam doslownie 2mm kwadratowe okopcenia ktore juz tam jest od 3 lat i nie powiekrzylo sie wiec to napewno nie z to miejsce. otwierajac maske ewidentnie czuc spaliny. Niby wszystko szczelne ale smierdzi.

[mojeautomojapasja]

Ja się w święta rozprawiłem z moim zapachem spalin. Było trochę wolnego to wziąłem auto na kanał pościągałem wszystkie pokrywy i szukałem, szukałem i znalazłem.

Z tyłu silnika jest coś przykręcone z czego wychodzi gumowa rurka i potem z powrotem do czegoś wchodzi (przepraszam za opis ale nie jestem mechanikiem). no i namierzyłem tam kropelkę oleju (chyba olej lub inny płyn ustrojowy), idealnie nad kolektorem wylotowym. Zatem tam czasem kapnęło spadło na rozgrzany kolektor (przypaliło) klima zasysała do kabiny. Poprzyglądałem się temu i z jednej strony był zacisk metalowy na tej rurce a z drugiej strony nie było ??? Rurka dość luźno wchodziła i wychodziła - czy był tam fabrycznie i spadł nie wiem, ale założyłem metalową obejmę skręcaną - skręciłem z wyczuciem i wreszcie nic nie kapie i nie śmierdzi.

Najlepsze jest to, że byłem z tym w ASO (przy okazji robienia zawieszenia) i powiedzieli, że gdzieś tam jest uszczelka do wymiany, ale żeby ja wymienić to trzeba silnik wyjąć bo nie ma dostępu ???!!!??? I tak to totalny amator bez wyjmowania silnika w święta naprawił auto... Ach te ASO... Ciekawe czy jak by sie wzieli za robotę to rzeczywiście wyjęli by silnik, wymienili uszczelkę a prawdziwego problemu nie znaleźli ???

[Alanek25]

Fajnie Ze sobie poradziles ale u mnie to nie jest olej ani zaden inny plyn, z prostej przyczyny. Ja czuje spaliny odrazu po starcie a nie tylko jak sie auto nagrzeje. po uruchomieniu silnika juz tak nie bucha spalinami jak na filmie ale i tak je czuc.

[Burza1234]

Kolego , nagrany filmik z twojej perspektywy nie do końca obrazuje mi dokładnego miejsca w komorze silnika ?

Podejrzewam , że jest to obszar nad punktem awaryjnego rozruchu auta ???? ( Plusowana klema.....?? )

W czasie odpalania auta zwróciłem uwagę na górny lewy róg. Coś się przemieściło ? Nie wiem co to jest ale z tego miejsca ewidentnie wyleciało najwięcej spali.

Co to jest ???

Edytowane 14 Stycznia 2021 przez Burza1234

[robert0707]

Najczęściej spaliny wydostają się przez podkładkę pod wtryskiem.

Mozesz sprawdzić też chlodniczke EGR, a na końcu uszczelnienia kolektora wydechowego i turbo.

[Manolito77]

Najczęściej spaliny wydostają się przez podkładkę pod wtryskiem.

Mozesz sprawdzić też chlodniczke EGR, a na końcu uszczelnienia kolektora wydechowego i turbo.

Ale wtedy też po ściągnięciu górnych plastików / osłon można to wizualnie namierzyć bo widać okopcenie przy wtrysku.

Pzdr.

[dziubek_ma]

U mnie była zmęczona/przedmuchana jedna z uszczelek pod kolektorem wydechowym. Objawy były identyczne. Przy porannym starcie intensywny smród przez chwilę, a potem przez cały czas niewielki (taki, że nie wszystkim przeszkadzał) i tylko na postoju.

Tyle, że ja mam N47

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Alanek25]

Witam ponownie, jak na razie nic się nie zmieniło czuć te spaliny . Mechanik stwierdził że to wina trzpienia sterującego ale ja mam wątpliwości czy to na pewno to. Chyba poczekam do czasu aż przyjadę do Polski i wtedy zostawię auto u sprawdzonego mechanika.

[Burza1234]

Kolego , nagrany filmik z twojej perspektywy nie do końca obrazuje mi dokładnego miejsca w komorze silnika ?

Podejrzewam , że jest to obszar nad punktem awaryjnego rozruchu auta ???? ( Plusowana klema.....?? )

W czasie odpalania auta zwróciłem uwagę na górny lewy róg. Coś się przemieściło ? Nie wiem co to jest ale z tego miejsca ewidentnie wyleciało najwięcej spali.

Co to jest ???

 

Kolego , spojrzałeś jeszcze raz na swój film?

Napisałem ci wcześniej , że w górnym lewym rogu nagrania , zaraz po odpaleniu auta jakiś element przemieszcza się a zaraz po tym wylatuje duża ilość dymu . Nagranie nie obejmuje tego w całości. Może podejdź do auta i zrób to samo kierując telefon bardziej e lewą stronę,?

[dziubek_ma]

Mechanik stwierdził że to wina trzpienia sterującego

 

Nie idź tą drogą.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Alanek25]

Burza1234 tak oglądałem, tam jest mało miejsca i musiałem odchylić kilka kabli i to co widać na filmie w górnym lewym rogu to jeden z tych kabli, tuż przy grodzi, a dym wydostaje się gdzieś z okolic katalizatora. Najgorsze jest to że widać to tylko przy pierwszym uruchomieniu potem już nic nie widać tylko czuć.

[Burza1234]

A element , który zaraz po odpaleniu przemieszcza się w lewą stronę...???

Co to...???? Odchylany w momencie odpalania auta przewód???

No to najszybciej czujniki na filtrze DPF albo plecionka zaraz na filtrem DPF????

[Alanek25]

Dziubek_ma możesz rozwinąć myśl cZemu nie iść tym tropem?

[dziubek_ma]

Tak jak wcześniej pisałem, u mnie też śmierdziało, serwis zasugerował to co Tobie, wymieniłem małą turbinę i żadnej zmiany nie było. Później w innym serwisie powiedziano mi, że okopcony trzpień sterowania turbiny zdarza się bardzo często i nie należy go łączyć ze smrodem spalin w środku, bo jest dużo aut, w których spalinami nie śmierdzi, a trzpień jest okopcony. W tym serwisie uszczelniono mi kolektor wydechowy i od tego czasu mam spokój w temacie. Nowe turbo też już jest delikatnie czarne przy trzpieniu sterowania...

Reasumując - wymieniłem niepotrzebnie turbinę przez pochopną diagnozę pierwszego serwisu.

Nie twierdzę, że u Ciebie to też kolektor, ale nie skupiaj się jedynie na turbinie.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Alanek25]

Dziubek_ma dzięki że mi o tym mówisz bo chciałem już zamówić tą turbinę dla świętego spokoju ale po twoim poście będę się skupiać nad innymi podzespołami.

[Wioletta]

dziubek _ma, kilka miesięcy po zakupie furaka poczułem zapach spalin w kabinie. Objawy typowe... tylko na postoju. Cały układ wydechowy przejrzałem. Wszędzie sucho i czysto oprócz dwóch miejsc.  Pierwszy wtryskiwacz (tam było trochę mokro i czarno) i mokrawa plastikowa rura idąca od filtra powietrza do turbo. 

Wymieniłem pokrywę zaworów. Po wymianie sucho. Natomiast co do spalin... przez jakiś czas wydawało mi się, że ich nie wyczuwałem. 

Doczytałem się, że poprzednik nie skorzystał z akcji serwisowej odnośnie EGR. Po upewnieniu się, że sprawa jest aktualna, pojechałem. Wymieniono chłodnicę EGR.  Zapach spalin w kabinie jakby ustąpił, albo był tak znikomy że nie wyczuwałem. Ostatnio  się nasilił, więc znów umówiłem się z ASO na w/w niedomaganie. No niestety, ich zdaniem... to nie EGR, tylko turbo. A cały układ wydechowy jest szczelny. 

Po przeczytaniu Twojego posta wstrzymywałem się z zakupem nowej turbiny, ale teraz chyba nie mam wyjścia. Jak już będę to wszystko rozkręcał, to zwrócę uwagę na sam kolektor wydechowy.