Świece czy wtryskiwacze N47T?

[matbla003]

Witam, w moim f10 520d 184km 2012r, przy aktualnych temperaturach słychać stukanie oraz trzęsie na zimnym silniku, ustaje po 2-3km jak złapie trochę temperaturę, myślałem , ze jest to powiązane z DPF, że jest zabity i go dusi bo miałem błąd , wypaliłem DPF znikł błąd, a stukanie pozostało, tyle ,że teraz juz jakby trochę mniej, sprawdzałem świece na sterowniku i niby są w porządku, istą D , sprawdzałem korekty wtryskiwaczy i też nie ma tam dużych odchyleń czy ktoś spotkał sie z podobnym przypadkiem , dodam ,że nie mam żadnego błędu oprócz z akumulatora? :) :) :)

[adrian_pt]

Wtryskiwacze powinno sprawdzić się na maszynie. Nie raz wychodzi, że są do ****, mimo, że korekty są w normie. Sprawdzasz korekty na zimnym, czy na rozgrzanym silniku? Klepie na postoju, czy pod obciążeniem? Ustaje po rozgrzaniu silnika?

[matbla003]

Sprawdzałem, na zimnym ,a klepie pod obciążeniem od 2tys obrotów, jak złapie trochę temperaturę to ustaje.

[adrian_pt]

No to tak jakby wtryski...

[reso]

Wygląda na objaw tzw stukających wtrysków.

[adrian_pt]

Na sam początek spróbuj od wlania BMW Diesel Additiv. Nie zaszkodzi a czasami pomaga.

[matbla003]

Wlewałem dodatek dla Diesla z liqui moly dwa razy, oraz zatankowałem teraz przed trasą 1500km lepsze paliwo z Shell, wydaję mi się jakby mniej stukało , lub jest to może spowodowane tym, że przed odpaleniem silnika staram się grzać świece z 10 sek. Oraz pierwsze kilometry jadę do 2000 obr, najprawdopodobniej czeka mnie wyjęcie i test wtryskiwaczy.

[Andrzej62]

jest to może spowodowane tym, że przed odpaleniem silnika staram się grzać świece z 10 sek.

Powodem tych objawów są najczęściej zabrudzone wtryskiwacze rzadziej uszkodzone. Należałoby sprawdzić również szczelność mosiężnych podkładek uszczelniających wtryskiwacze i czy wtryskiwacze są dokręcone odpowiednim momentem. Wydłużanie pracy świec nie wyleczy problemu, co najwyżej może spowodować przegrzanie świec lub uszkodzenie sterownika. To komputer decyduje o optymalnych warunkach pracy świeć żarowych które to są uzależnione od wielu czynników.

[matbla003]

Spróbuję zrobić jeszcze trochę kilometrów na lepszym paliwie z dodatkiem liqui moly lub od BMW, ostatnio robię dużo tras ponad 1000km może pomoże na dłuższym odcinku, czyli domyślam się, że samodzielne wydłużanie grzania świec to nie jest dobry pomysł?

[Andrzej62]

Spróbuję zrobić jeszcze trochę kilometrów na lepszym paliwie z dodatkiem liqui moly lub od BMW, ostatnio robię dużo tras ponad 1000km może pomoże na dłuższym odcinku

Bardzo skuteczna konfiguracja.

Zastanawia mnie bo przy tak długich trasach i dobrym paliwie nie powinieneś mieć problemów z wtryskiwaczami. Chyba że przebieg niebagatelny .

Jaki przebieg i czy wcześniej często robiłeś tak długie trasy ?

[matbla003]

Przebieg auta to 230 tysięcy, mam go niecałe pół roku, zrobiłem nim 30 tys km ,poprzedni właściciel miał go pięć lat i jeździł przeważnie krótkie odcinki, ja autem jeżdżę z Polski do Niemiec ok 1500km trasa parę razy w miesiącu, problem pojawił się jakiś miesiąc temu jak przyszły niższe temperatury myślałem,że to problem związany z DPF, ale udało się wypalić,a problem został.

[matbla003]

Rozwiązaniem okazały się uszkodzone wtryskiwacze, zbyt wysokie przelewy.

[Czarny124]

Jaki koszt takiej naprawy?

U mnie podobnie jest, dopóki się nie rozgrzeje auto to drży mocno silnik, potem znacznie słabnie.

Musiałeś wymieniać jakieś czy czyszczenie lub inny zabieg był potrzebny?