Bmw e61 535d 2004r, webasto

[mrowek31]

Witam mam BMW E61 535D 2005r. moje webasto jest fabryczne bo po VIN pokazuje że jest ,ale nie łączy się z komputerem,nie można go w żaden sposób włączyć,czy pilotem czy manualnie ptaszek po cgwili wyłącza się, pompka raczej sprawna na krótko działa, wentylator na krótko działa,świeca też działa pompa paliwa puka czyli działa, zostaje sterownik na oko i pod lupą nic nie widać żeby buło uszkodzone. może ktoś ma jakiś schemat sterownika cyfrowego, czy ma jakieś porady, zapomniałem zrobić zdjęcia tego sterownika, a musiałem złożyć samochód bo był potrzebny ale jak ktoś by mógł mnie poratować schematem a potrzebuje zdjęcia sterownika to rozbiorę jeszcze raz, z góry dziękuję i będę wdzięcznu za pomoc

[speed1211]

Zczytaj błędy.

Często jest zablokowany i trzeba go odblokować za pomocą tool32

[mrowek31]

Witam, nie mogę się połączyć ze sterownikiem

komputer nie znajduje sterownika

próbowałem INPA, ISTA, i nic nie może się połączyć

[speed1211]

A jest w ogóle wyświetlany na drzewie?

Sprawdź bezpiecznik 20A (do 08/2005) z przodu za schowkiem lub F63 (od 09/2005) z tyłu w zależności od rocznika

Sprawdź listę fa czy ktoś nie nagrzebał

[mrowek31]

Witam

chciał bym powiedzieć że jestem początkujący w tej diagnozie samochodowej staram się dużo czytać na ten temat także mogę czegoś nie wiedzieć albo nie rozumieć ale wracając do tematu

udało mi się połączyć Inpą i chociaż nic nie zrobiłem w zasadzie sprawdziłem bezpieczniki no i sprawdziłem FA jest $536

i po tym udało się zczytać takie błedy z webasto

co ciekawe to pompka działa na krótko

może mieć za małą rezystancję? nie sprawdzałem jutro to zrobię

nie wiem czego szukać

E R R O R M E M O R Y

---------------------------------------

Date: 21.02.2021 12:03:47

ECU: SHZH_E65

JobStatus: OKAY

Variant: SHZH_E65

-------------------------------------------------------------

RESULT: 3 error in error memory !

-------------------------------------------------------------

E784 CAN Low Leitungsfehler

Error counter: 128

Mileage 2760 km

Wassertemperatur -21.00 Grad°C

Zustandsnummer 180.00 -

Batteriespannung 4.59 Volt

kein passendes Fehlersymptom

Testbedingungen erfüllt

Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert

Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Error code: E7 84 20 80 01 59 13 B4 43

-------------------------------------------------------------

9B32 Wasserpumpenkreis fehlerhaft

Error counter: 155

Mileage 205712 km

Wassertemperatur -21.00 Grad°C

Zustandsnummer 204.00 -

Batteriespannung 4.66 Volt

Signal oder Wert oberhalb Schwelle

Testbedingungen erfüllt

Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert

Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Error code: 9B 32 21 9B 64 72 13 CC 44

-------------------------------------------------------------

9B32 Wasserpumpenkreis fehlerhaft

Error counter: 155

Mileage 205712 km

Wassertemperatur -21.00 Grad°C

Zustandsnummer 204.00 -

Batteriespannung 4.66 Volt

Signal oder Wert oberhalb Schwelle

Testbedingungen erfüllt

Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert

Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Error code: 9B 32 21 9B 64 72 13 CC 44

[speed1211]

Co prawda nie masz błędu zablokowanego webasto ale możesz spróbować

Przy błędzie 9B2E SHZH: Heizgeräteverriegelung

Otwórz tool32 - > F3 - > wybierasz plik "SHZH_E65.prg"

W oknie Jobs wybierasz "entrigeln" i naciskasz F5

Poza tym masz dziwne odczyty napięcia i temp. chyba że robiłeś na chłodnym silniku. Odłącz IBS i zobacz czy błędy can znikły

[mrowek31]

Witam, rozebrałem webasto jeszcze raz sprawdziłem jeszcze raz wszystko na krótko działa

pompka paliwa puka, wentylator działa ,świeca grzeje ,pompka wody też działa i ma 10k Ohm.

pokazują się taki błędy na inpie

9B32

9B32 dwa razy takie same? czemu?

E787

nie mogę ich skasować inpą

zmontowałem sobie kmpa do webasta

Webasto Thermo Test

tu też jest problem

nie łączy się ze sterownikiem

wyskakuje mi "czas został przekroczony"

ustawiłem COM1, prędkości na 1024, i opóźnienie na 1

tak wyczytałem w necie

i nic,

komputer widzi interfejs

próbowałem też na Win XP z wejściem RS232

i też nic, nie łączy się

sterownik obejrzałem pod szkłem powiększającym nie widać problemów

ale myślę że to sterownik padł,

może ktoś tu naprawia sterowniki

albo chciał by się podzielić wiedzą odpłatnie

ja chętnie zapłacę

a że lubię elektronikę i z przyjemnością bym się chciał nauczyć naprawy takich rzeczy

pozdrawiam

[speed1211]

No to teraz sprawdź linie can czy nie masz jej uszkodzonej do webasto

Pin 2 i 3 wtyczka od pieca a najbliższy can będzie przy wtyczce od pompy abs

[mrowek31]

Witam,

nie mam czasu żeby się zabrać za webasto i nie wiem kiedy do niego wrócę bo trochę sie po zmieniało

ale mam pytanie bo udało mi się włączyć pompkę wody Inpą i tylko pompkę wody

no i odczytałem błędy

to wydaje mi się że linka CAN jest sprawna???

czy się mylę?

pozdrawiam i dziękuję za porady

[max323f]

+48 666 217 444 masz tutan nr naprawiają webasta wysyłkowo

Też mam problem z tym webasto, niby chodzi ale czasami wyskakuje błąd pompki wody i się blokuję webasto, pompek to już z 5 wymieniałem, wszystkie sprawne z prawidłową rezystecją

[Luleiko]

Hej.

Występowały panele klimatyzacji dedykowane dla aut z zamontowanym układem dogrzewania Webasto ? .

Przeglądając ustawienia w panelu idrive znalazłem funkcje dodatkowego ogrzewania , lecz nie mogę go włączyć

a na panelu klimatyzacji na prawym pokrętle jest napis Rest .

Zastanawiam się czy jest to ze sobą powiązane

[max323f]

Nie, miałeś dodatkowy pilot albo mogłeś z idrive nastawić zegar o której ma ci się włączyć, rest jest do tego żeby cie ogrzewało na postoju przy wyłączonym silniku oczywiście wcześniej nagrzanym po trasie

[speed1211]

To działa tylko na zapłonie i chodzi tu o ogrzewanie postojowe które wykorzystuje ciepły płyn chłodniczy/silnik (to nie webasto).

Działa tylko gdy dodatkowa pompka wody nie wyzionąła ducha :mrgreen:

[madseason]

Żeby RESt uruchomić muszi być chyba kilka warunków spełnionych - odpowiednia temperatura cieczy chłodzącej oraz temperatura na zewnątrz, pewnie poniżej 10' lub coś koło tego. Sprawność pompki to podstawa. W e39 pamiętam, że chyba bez kluczyka można było REST odpalić. Tam był dedykowany guzik.