M340d co sądzicie?

[maxox]

Dla mnie m340i stało w miejscu, poza pozycją pedał dno, a w takiej pozycji tego pedału nie jeździ się cały czas, fatalnie mi się tym autem jechało, jak na ahy i ohy na temat tego silnika. Jak już mówiłem na tyle źle mi się tym jechało, że gotów byłem stracić zaliczkę i zrezygnować. 

Edytowane Czwartek o 18:48 przez maxox

[macste]

Piszesz jakbyś porównywał Teslę Plaid ze spalinówką a nie auto, które ma o 40% wyższy moment. Jest lepiej ale nie przesadzaj. Jechałem dieslem 700Nm i czuć moment ale nie jest tak, że jedno stoi, drugie jedzie i to jak... przesada i tyle. Może to był zły dzień...

Kolega parę postów powyżej napisał jak jest 340d vs 340i (żeby nie było szczęśliwy posiadacz 340d posiadający brata posiadającego 340i)

[JacekLZ]

Cykl życia wątku o 340d:

1. Zaczepka, że 340d jedzie lepiej;

2. awantura, że nieprawda

3. gorąca dyskusja, włącza się kilku geeków, wjeżdżają wykresy, całki, wzory fizyczne, ale jest pat, bo nikt niczego nie udowadnia

4. wpada gość, który godzi towarzystwo;

5. wszyscy się zgadzają, że w sumie dyskusja jest bez sensu

6. dyskusja gaśnie na tydzień lub dwa.

1. Zaczepka, że 340d jedzie lepiej

.

.

.

 

[Ratm]

Jakoś trza ten czas zabić, przeca nie ma nic lepszego do roboty 🤪

[GDX4]

A tak ogólnie to i tak lipa, bo 318 robi przicąg lepszy niż 340 i oraz d razem wzięte....

[maxox]

Przepraszam bardzo, ale zaczepka była że 340i jedzie lepiej😁

A powiedzcie przy okazji, jeśli zimowe 18tki to używacie opony szerszej z tyłu? Czy jednakowych? Bo zamówiłem jednakowe 796m ale to chyba wizualnie będzie kicha patrząc od tyłu

Edytowane Czwartek o 22:04 przez maxox

[GDX4]

Jest to obojętne. Aż tak tego nie widać.

Ja mam 2x 19 cali mieszane... 

W poprzednim aucie miałem na lato 19, na zimę 18, dobrane tak że wysokość koła różniła się o 2mm lato/zima. Ale tu wolę mieć tyle samo gumy co by zachowanie auta różniło się tylko samym typem opon, a nie jeszcze wysokością...

Ale to takie moje fanaberie....

[maxox]

Właśnie za każdym razem są foty aut z boku i wtedy w ogóle nie widać, ale zobaczyłem jedno od tyłu i chyba jednak widać, że cienka opona i chyba to słabo wygląda mocno, choć  na żywo nie widziałem 

Edytowane Czwartek o 23:32 przez maxox

[komoornik]

Jak ty chcesz przenieść na asfalt niuta tego 40d przy oponie 225 z tyłu? 🤔

 

Moje niejadące 40i ma problem z przeniesieniem 600Nm przy LC, z 255 klejącego PS4S 😅

[maxox]

Zimą w śniegu przeniesie się lepiej, ale w deszczu i na suchym już nie ( w USA z tego co widzę dotąd m340i miało w standardzie 4x225, także na 19tkach letnich) Nie było mieszanych i jakoś tak mnie namówili w BMW, że na zimę lepiej węższe, można je zrotować i równomiernie zużyć, noi wziąłem, ale póki co po głębszym przemyśleniu mam zamiar dzwonić, że chce mieszane, bo widzę, że u innych dealerów są. Głównie estetyka mnie denerwuje.

Edytowane Piątek o 08:38 przez maxox

[macste]

12 godzin temu, komoornik napisał(a):

Jak ty chcesz przenieść na asfalt niuta tego 40d przy oponie 225 z tyłu? 🤔

 

Moje niejadące 40i ma problem z przeniesieniem 600Nm przy LC, z 255 klejącego PS4S 😅

600Nm... 🙃 po jakim że to virusie? Racechip? I czy wszystko w porządku, jak odczucia vs seria?

[macste]

Co do PS4S to przy ciepłych oponach kleją ale ja nie mam jakoś póki co do nich zaufania na mokrym i jak jest zimniej...

Fakt, że często się jedzie szybciej niż zwykle. Po prostu człowiek w tym aucie czuje się złudnie odizolowany i pozwala sobie na więcej...

[macste]

Jestem przekonany, że Conti Sporty 7 by sobie z nimi poradziły a i na torze w idealnych warunkach dużo by nie odstawały...

W RS3 kolegi mnie przekonały. Kleją niemiłosiernie, na pewno napęd też dużo robi w tym aucie. Ciężko znaleźć większego wariata nawet w cenie emczy.

[maxox]

Powiedzta mi lepiej jak to wygląda od tyłu to 225

Na lato mam te nowe 19tki i one mają 255 na tyle i to jest ok, ale to 225 w tej zimowej 18tce nie wiem kto wymyslił i nie wiem czemu dałem się namówić. By the way, w USA 225 szer z tyłu to podstawowy setup w m340i na lato w 19tce, też dziwne, ale skoro tak jest, to zdecydowanie bardziej martwię się wyglądem patrząc z tyłu na to g21 niż trakcją

Edytowane Piątek o 13:59 przez maxox

[krzysztof77]

A ja bym wziął klucz do kół. Przełożył jedno koło z przodu na tył 

Wziął stołeczek i piwo, siadł trzy metry za samochodem i zerkał na lewe i prawe koło. 

[maxox]

Haha, o właśnie, nawet dwa dla pełnego obrazu, tylko może jeszcze bym mógł zmienić te koła na mieszane póki nie odebrałem 

[macste]

Na pewno mieszane wyglądają lepiej. Zawsze szerzej china wygląda lepiej... imo

[GrzegorzKo]

2 godziny temu, maxox napisał(a):

Haha, o właśnie, nawet dwa dla pełnego obrazu, tylko może jeszcze bym mógł zmienić te koła na mieszane póki nie odebrałem 

Kup felgi 18 mieszane oraz opony z gwiazdka. Moim zdaniem 225, będzie wyglądać słabo od tyłu. Z trakcja też czasem może być problem, oczywiście dużo też zależy od opon, ale lepiej mieć większą powierzchnię kontaktu gumy z podłożem.

[maxox]

Już kupiłem 4x225, bo nie było mieszanych, bo mnie namówili że zimą tak lepiej i tak zalecają, bo można rotować, noi wszystko pasi, tylko zapomniałem jak to wygląda z tyłu...

Teraz chce ich namówić żeby mi załatwili jednak mieszany zestaw i zamienili, oczywiście dopłacę różnice w cenie.

Tak w ogóle, to jak się zedrą, to na 7.5cala można by włożyć 235 ale zaś 235/45/18 nie jest pewnie homologowane. Ponoć tył szybko się zdziera w 40i/d więc to, że można rotować ten jednolity rozmiar jest jedynym sporym plusem w tym układzie.

P.s Grzegorz - moje zamówione końcem marca jest już w PL  ( g21 m340d). Przekładane trzy razy, ale jest, dość mocno się już kłóciłem, bo z sierpnia zrobił się listopad co rodzi same minusy 

Edytowane Piątek o 17:56 przez maxox

[GrzegorzKo]

7 minut temu, maxox napisał(a):

Już kupiłem 4x225, bo nie było mieszanych, bo mnie namówili że zimą tak lepiej i tak zalecają, bo można rotować, noi wszystko pasi, tylko zapomniałem jak to wygląda z tyłu...

Teraz chce ich namówić żeby mi załatwili jednak mieszany zestaw i zamienili, oczywiście dopłacę różnice w cenie.

Tak w ogóle, to jak się zedrą, to na 7.5cala można by włożyć 235 ale zaś 235/45/18 nie jest pewnie homologowane. Ponoć tył szybko się zdziera w 40i/d więc to, że można rotować ten jednolity rozmiar jest jedynym sporym plusem w tym układzie.

P.s Grzegorz - moje zamówione końcem marca jest już w PL  ( g21 m340d). Przekładane trzy razy, ale jest, dość mocno się już kłóciłem, bo z sierpnia zrobił się listopad co rodzi same minusy 

To dobrze słyszeć, że Ci się wyprodukowało. Ja mam maksymalny odbiór do 1 grudnia w umowie. Wpisany przez handlowca jako ,, bardzo bezpieczny ". Po tym terminie już zacznę się też ,,kłócić", z groźba rezygnacji z zamówienia.

[komoornik]

6 godzin temu, macste napisał(a):

600Nm... 🙃 po jakim że to virusie? Racechip? I czy wszystko w porządku, jak odczucia vs seria?

JB4 na map1.

Jeżdżę z tym od kilku miesięcy, zero problemów.

Wrzuciłem też xHP i muszę przyznać że auto zrobiło się zdecydowanie mniej grzeczne niż seria 😉

[maxox]

Jak jest ogólnie z oponami w BMW X drive? Przeżywają tylne od wymiany do wymiany czy tylne idą częściej ? 

[siwyZS]

10 godzin temu, maxox napisał(a):

Jak jest ogólnie z oponami w BMW X drive? Przeżywają tylne od wymiany do wymiany czy tylne idą częściej ? 

Tył 3mm, przód 5, akurat montowałem zimowe teraz więc przy okazji sprawdziłem.

[komoornik]

Ja właśnie wróciłem z garażu po samodzielnej wymianie kół, więc mogę się pochwalić pomiarami 😉 

O dziwo na ten moment u mnie delikatnie większe zużycie z przodu 😮 

PS4S staggered, przebieg 28k (z czego 14k w moim posiadaniu)

PP 6.2mm
LP 5.8mm
PT 6.0mm
LT 6.0mm

Z czego przy PP trzeba brać korektę na to że poprzedni właściciel wymieniał oponę wraz z felgą - opona jest młodsza o niecały rok.

[maxox]

Czyli się wydaje, że rotacja kół nie jest jakoś mega potrzebna. Na angielskim forum pisali że tył do wymiany po 20 tys km maks