Swap /przekładka silnika 2.2 m54 na 3.0 m54 bmw e60 520i

[Filozof n-ce]

Witam jak w temacie e60 przedlift (benzyna) w sedanie i manualu swap z 2.2 m54b22 170hp na 3.0 m54b30 230hp

Posiadam aktualnie do swapa te rzeczy:

1.silnik goły słupek

2.przepustnica

3.soft do sterownika mapa od 3.0

Pytanie do was (raczej do osoby która na 100% jest pewna i zna temat od podstaw) co jeszcze musze dokupic???? :

czy skrzynia ta sama?

-dyfer ?

-kolektor ssacy?

-pompa paliwa?

-sprzęgło?

---wał kardana,półosie myśle ze moga pozostać......

Temat ważny dla mnie ,pasowało by jak najszybciej ruszać w drogę a puki co zajmuje garaż i czeka na decyzję jakie serce przyjmie e60 :roll:

[nomad66]

cały dolot jest inny (przepływka, gumy, kolektor, disa) skrzynia inna ale ta z 2.2 pasuje, sprzęgło pasuje z 2.2, 3.0 ma 12mm większą średnicę, pompa paliwa to samo (to nie turbo 600km :D ).

Jak zmienisz skrzynię, trzeba zmienić wał, zmienisz dyfer to możliwe, że półosie też. 2.2 i 3.0 na pewno mają inne: 3.0 pewnie dłuższe przełożenia.

Jak będziesz wkładał motor zaglądnij w panewki, m54 lubi je przytrzeć, zwłaszcza na longlife

[Filozof n-ce]

:D Więc tak chłopaki poszło : sprzęgło cały komplet do 3.0 m54 (L.U.K) zamontowałem -będzie trwalsze ale to koszt 6 stówek...

kolektor ssący , disa, przepustnica jest od 3.0 ale silniczek krokowy i przepływomierz powietrza moim zdaniem jest ten sam co w 2.2 ,natomiast dolot (od filtra do przepustnicy) niestety musi byc od 3.0.

Jeśli chodzi o dyfer półosie wał i skrzynia biegów -pozostawiłem ta orgin. od 2.2 ponieważ

nie mysle katowac auta tylko normalnie z "głową" pojezdzic moją e60, rozumiem ze jesli ktoś chce moze wymienic te czesci od silnika 3.0 ale nie uwazam to za konieczne jak dla mnie a poztym miałem ograniczony budżet (...) :cool2: :roll:

:arrow: no to lecim na szczecin ..... bawarią piąteczką :)

[nomad66]

bardziej mi chodziło o przełożenia dyfra, dlatego pisałem żeby przełożyć. 2.2 ma 3.38, 3.0 ma 2,93. Ten drugi jak dla mnie bardziej pasuje do tego silnika