Zakup M4 F82

[damianbl]

Witam,

zastanawiam się nad zakupem obecnego modelu M4 jako drugiego auta.

Wiem, że za chwilę pojawi się M4 G82. W związku z tym to może być dobry czas na zakup poprzedniej wersji za kwotę poniżej 400k.

Generalnie nie mam problemu z tym, że auto jest stare modelowo. Jednak z drugiej strony nowy model to nowy model...

Opinie? Ktoś jeszcze rozważa podobną opcję?

[rafpol]

Stoję przed podobnym dylematem... Ale z drugiej strony nowe M4 może byc zarombiscie drogie? Noi czas oczekiwania

[damianbl]

Stoję przed podobnym dylematem... Ale z drugiej strony nowe M4 może byc zarombiscie drogie? Noi czas oczekiwania

Napewno będzie drogie. Obstawiam, że minimum 100-150k PLN trzeba będzie dołożyć.

[rafpol]

Ale też cena aktualnej generacji spadnie?

[damianbl]

Ale też cena aktualnej generacji spadnie?

 

Można już kupić za ok. 380-390 tys. Minus może jeszcze jakiś rabat. To chyba już spadła

Chyba, że chodzi Ci o to, że spadek wartości aktualnej wersji będzie większy. Pewnie tak, ale w moim przypadku nie biorę tego pod uwagę bo nie chcę tego auta na 2-3 lata.

[--maly--]

Następne M4 będzie można kupić realnie za ponad rok i cena będzie w okolicy 500-580tys rabaty są mizerne na początku więc cena sprzedażowa będzie na pewno ponad 100tyś wyższa niż F82.

Osobiście jako użytkownik F80 nie kupił bym obecnie nowego M3 czy M4 bo o ile z zewnątrz się broni to już wnętrze bardzo stare zarówno pod względem multimediów jak i wizualnie. Osiągi nowej wersji też będą duży lepsze przy dodatkowo lepszej wydajności. Nowe M3/M4 będzie też dużo lepszym daily bo jeżeli ma to być typowo zabawka to obecna generacja będzie lepsza a m2 comp lub cs jeszcze lepsze.

[rafpol]

No kiepski okres teraz jest :/ Nowe M4, nawet nowe Audi RS3 wychodzi i co, czekac rok, dwa, czy kupować, nie wiem :(

[damianbl]

Następne M4 będzie można kupić realnie za ponad rok i cena będzie w okolicy 500-580tys rabaty są mizerne na początku więc cena sprzedażowa będzie na pewno ponad 100tyś wyższa niż F82.

Osobiście jako użytkownik F80 nie kupił bym obecnie nowego M3 czy M4 bo o ile z zewnątrz się broni to już wnętrze bardzo stare zarówno pod względem multimediów jak i wizualnie. Osiągi nowej wersji też będą duży lepsze przy dodatkowo lepszej wydajności. Nowe M3/M4 będzie też dużo lepszym daily bo jeżeli ma to być typowo zabawka to obecna generacja będzie lepsza a m2 comp lub cs jeszcze lepsze.

 

Nie pomogłeś ;) żartuję oczywiście. Dzięki za opinię!

To są właśnie moje wątpliwości, z zewnątrz nawet wolę obecne M4, ale wnętrze plus multimedia chciałbym nowe...

Oczywiście motor S58 też wygląda sporo lepiej tak jak piszesz.

Potrzebuję 60% zabawka, 40% daily. Byłem zdecydowany na M2 CS, ale jakiś taki mały. Mam jeszcze G31 więc też może zły punkt odniesienia.

[--maly--]

Jako zabawka M2 dużo lepsze przy 60/40 jednak już M4 będzie fajniejsze. Zawsze możesz kupić jakąś tańszą używkę na przeczekanie na nowy model :)

Używane bym kupił ale nowe za 400k to wg mnie bezsensu.

[damianbl]

400k bez sensu. Zgadzam się.

Powiedzmy są oferty na 385k, przyjdę z gotówką bliżej końca roku to liczę na jakiś rabat. Z drugiej strony to już wygląda jak cena po rabacie...

[nomad66]

biorąc pod uwagę jak wygląda zwykła nowa 4er brzydziłbym się kupić nadchodzącą M4. F82 jest piękna, a jak ktoś bardziej oczekuje od M4 praktyczności niż emocji, to zwykle ma jakieś pseudo sportowe tańsze w Mperformace wersje. I będą wygodniejsze niż Emki. I tańsze. Po co przepłacać :8)

[damianbl]

Masz trochę racji z przeplacaniem.

Dochodzę właśnie do wniosku, że 380-390 tys. za obecne M4 to jednak przepłacanie.

Modelowo to 2014 r., filtr OPF, dołożone co prawda gadżety z Competition, ale np. wał był karbonowy, a teraz jest stalowy.

Rabat od ceny katalogowej to 25%, z finansowaniem BMW - 27%.

Moim zdaniem mało jak za auto schodzące, nawet jeżeli to M...

Przy rabacie 36-38% przeżyłbym wszystkie minusy i kupiłbym.

[--maly--]

Wiesz jak masz rabat 27% to oznacza że kupisz nowe M4 za okolice 350tyś a to jednak mało w porownaniu do czegokolwiek z audi czy merca nie mówiąc o porsche.

Że wał zmienili na stalowy to nawet nie wiedzialem.

[damianbl]

Wiesz jak masz rabat 27% to oznacza że kupisz nowe M4 za okolice 350tyś a to jednak mało w porownaniu do czegokolwiek z audi czy merca nie mówiąc o porsche.

Że wał zmienili na stalowy to nawet nie wiedzialem.

 

Gdyby to było max 350tyś finalnie to już dawno napisałbym, że kupiłem Kolego :)

27.5% rabatu daje kwotę 382tyś.

Oczywiście to nie jest super duża różnica, ale jak kupię schodzący model to naprawdę nie chcę przepłacać.

Masz rację, że zbliżone, nowe auto w tej cenie ciężko znaleźć. No może poza RS5. Widziałem za niewiele ponad 300tyś.

[--maly--]

30% to jest granica nawet na F36 ciężko tyle uzyskać a na M3 czy M4 to już w ogóle rewelacyjny wynik. Zredukuj lekko konfig wywalcz ze dwa oczka i będzie w okolicy tych 350.

Rs5 jak konfigurowałem to wychodziło mi ponad 600 więc nie wiem jakim cudem uzyskałeś 300. Audi na bardzo wysoki cennik a rabaty też niższe niż bmw.

[damianbl]

RS5:

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-rs5-najszybszy-termin-najwiekszy-rabat-ID6DczmL.html

Tylko rzuciłem okiem wcześniej, teraz widzę, że to jakiś wyjątek. Masz rację.

Hm, czyli mówisz, że 27,5% na M4 (naprawdę niezły egzemplarz, Individual) to dobry wynik?

Faktycznie za auto bez Individual można zbliżyć się do 350tyś.

Za chwilę wchodzi G82, auta będą na miejscu luty-marzec.

Nie spieszy mi się, może warto poczekać bliżej końca roku z nadzieją na wyższe rabaty na to co jeszcze zostanie z F82? Oczywiście liczę się z tym, że wszytkie sprzedadzą się w między czasie i będę musiał brać M2 lub nowe G82.

Przecież jak będzie nowy model za chwilę w salonach to F82 ciężko będzie im promować.

[Ponta]

Troszkę bez sensu porównanie samą kasą RS5 i M4 bo to wybór trwający 2 minuty. Wsiadasz do jednego robisz kółko potem do drugiego i robisz to samo.

Jak 20-30 tys. zł może zaważyć na wyborze takiego auta?

[damianbl]

RS5 pojawiło się w wątku przez przypadek.

Normalnie 30 tys. nie miałoby znaczenia przy zakupie takiego auta.

Dla mnie ma znaczenie jeżeli kupuję schodzący model. Ale to tylko mój punkt widzenia.

[--maly--]

Troszkę bez sensu porównanie samą kasą RS5 i M4 bo to wybór trwający 2 minuty. Wsiadasz do jednego robisz kółko potem do drugiego i robisz to samo.

Jak 20-30 tys. zł może zaważyć na wyborze takiego auta?

 

Rs5 jest finalnie droższe o 100-150tyś to bardzo dużo. Jest też lepszym daily ale gorszą i wolniejszą zabawką.

[damianbl]

Jeżeli już o tym rozmawiamy. To wszystko prawda.

Plus świetna trakcja w RS5.

Ale jeżeli potrzebuję auta na max 30-40% daily, a reszta zabawa to chyba m4.

Zastanawiam się tylko nad kwestią trakcji. Ale chyba po prostu muszę poszukać gdzieś m4 w wypożyczalni i sam się przekonać.

[--maly--]

Na seryjnych oponach nie ma trakcji ja mam Michelin PS4 i nawet przy ponad 700NM nie mam problemu. Ważne żeby ogarniac jazdę rwd i czerpać z tego frajdę bo jak lubisz trakcję ponad wszytsko to tylko 4x4. Dla mnie to nuda.

[damianbl]

Mam xdrive w G31 i wystarczy.

Drugie auto ma nie być nudne.

Tak myślałem, że po dotarciu założenie PS4.

No dobra, na kilka pytań mam odpowiedzi. Dzięki!