F10 520d szarpanie, drgania, wibracje [rozwiązany]

[soobol]

Mam już nowe zawieszenie dyfra ori bmw i półosie używki bez luzów z 4 lata młodszą data produkcji. Jutro wkładam i napiszę jak efekty...

[Bebic]

Daj znać jaki rezultat po wymianie bo ja dziś po trasie 400km byłem gotów zajechać na stację, kupić 5l benzyny i puścić z dymem ten wibrator... :evil:

A co najciekawsze... Jak jadę po eSce, która zrobiona jest z betonu to nie czuję wibracji czy bicia... Zacznie się zwykły asfalt i od razu czuć... :duh:

[soobol]

Ja tak miałem na Run Flatach że wydawało mi się że to prostu twarda opona i stan nawierzchni się przenosi.

Wracając do meritum - jestem po wymianie wszystkich tulei dyfra, półosi i wyważeniu wału. Nic to nie pomogło, jest tak jak było przed wymianami.

Czyżby dyfer? On ma 100 tyś przebiegu.. Nie wieżę że ta auta to aż taka chińszczyzna..

Też już mnie irytuje tą kwestia. Nie chce już dalej wymieniać części na zasadzie może to może tamto. Czy ktoś wie jak sprawdzić dyfer?

[Czarny124]

Ja wyważałem ostatnio wał. Mechanik powiedział że mam duży luz na flanszy dyfra. Stwierdził że dzwonił do ASO, powiedzieli że nie powinno być luzu. Więc może faktycznie to dyfer?

Jak znajdę dobry dyfer, a nawet bym kupił nowy byle zniknęły wibracje i zacząłbym się cieszyć jazdą a nie bać się przekroczyć 100/h, bo to pierwsze moje auto z takimi problemami.

Słabo..

[soobol]

Z tego co mówił mój mechanik to u mnie nie ma luzu na flanszy dyfra bo to na samym początku sprawdził.

[soobol]

Mialem pare sztuk z takimi objawami i zawsze byl powodem dyfer, wibracje powyzej 90kmh.

 

A czy mógłbyś podzielić się doświadczeniem jak stwierdzaleś że to dyfer a nie coś innego?

[Burza1234]

[kkx5]

Mialem pare sztuk z takimi objawami i zawsze byl powodem dyfer, wibracje powyzej 90kmh.

 

A czy mógłbyś podzielić się doświadczeniem jak stwierdzaleś że to dyfer a nie coś innego?

Ja jestem "specem" od reduktorow ale mialem pare sztuk F10 gdzie objawy nie pasowaly na reduktor (klient przyjechal na jego wymiane), wiec ktoregos razu postanowilem rozgrysc temat. Po wymianie wszystkiego o czym piszecie, zostal dyfer, tego nie czuc przed rozebraniem walu, na "sucho" wszystko wyglada ok. Pojawia sie luz na flanszy, ulega ona zniszczeniu, flansza zaczyna latac w lozysku i sa wibracje....

[soobol]

Dokładnie to co piszesz powiedział mi mechanik jak i gość od wyważenia wałów. To luz na flanszy powoduje wibracje. Tylko to sprawdziłem już dawno. Byłem nawet pod autem przy zdjętym wale i "ciagalem" za tą flanszę.

Ta informacja może przyda się koledze "Czarnemu" ale mi to zostaje chyba się poddać...

[kkx5]

To jest luz poprzeczny, nie wzdluzny. Wyrabiaja sie frezy na walku i flanszy. Oczywiscie, nie kazda wibracja jest sobie rowna. Ja opisuje tylko swoje doswiadczenia.

[Czarny124]

Dziękuję koledzy za info. Już chyba nie mam co szukać innych przyczyn tylko wymienić dyfer i mieć nadzieję że będzie ok.

Ale podpowiedzcie proszę, dany dyfer regenerować czy szukać używki? Regeneracja w Priluszu Gd. 1200zl z gwarancją. Używki od 300zł do ponad tysiąc.

[kkx5]

Jesli mowa o uszkodzeniu, o ktorym wspominam, to nie ma mozliwosci jej regeneracji. Firmy co tym sie zajmuja moga wymienic lozyska, i podzespoly w srodku dyfra a nie ma na rynku, nie ma nawet w serwisie bmw czesci zamiennej typu flansza i walek, wystepuje w polaczeniu z walem. Inaczej, trzeba kupic nowy wal aby zmienic flansze...

[Czarny124]

Dzięki za odpowiedź.

[Czarny124]

Koledzy, jeśli ktoś może podpowiedzieć jak sprawdzić bez wizyty u mechanika jakie mam przełożenie dyfra mając silnik 2.0d 184km. Automat. 2012r.

[kkx5]

2.93

[Czarny124]

:cool2: Dzięki kkx5!

[soobol]

Mnie teraz mechanik namawia na demontaz tarcz hamulcowych jakby z jakiegoś powodu nie miały równego rozkładu masy. Ma to sens ? Dodam że mierzone były piasty i tarcze z piastami i było w normie..

[kkx5]

Nie ma to sensu.

[Bebic]

Na forum F30 jeden z użytkowników też miał takie jazdy i pomogła u niego wymiana tarcz.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=246787

Czy przypadkiem w 2.0D z automatem dyfer nie powinien mieć przełożenia 3,46? Tak twierdzi Realoem.

[kkx5]

3.46-manual

[Bebic]

3.46-manual

 

To w takim razie automat powinien mieć 3,08 inne według RealOem nie występują w 2.0d.

[kkx5]

https://bimmercat.com/bmw/en/parts/info/Exchange+final+drive/33107584451

[Bebic]

Realoem wyszukując po VIN twierdzi:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5L31-EUR-02-2016-F11N-BMW-520d&diagId=33_1592

Wygląda, więc na to że bez zerknięcia na naklejkę dyfra można się naciąć.

[kkx5]

Auto jest z 2012 wiec prelci na n47, link, ktory wstawiles jest do f10 lci.

[Bebic]

Używana też w preLCI

https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=5L31-EUR-02-2016-F11N-BMW-520d&mg=33&sg=05&diagId=33_1592&q=33107584448