E34 KUPNO doradzcie!!!

[BOSS881123]

Czesc postanowiłem ze moim drugim bmw bedzie e34 2.0 i ocencie tą ,moze ją znacie? czy jest to silnik 150km planuje zakup tak do 11tys. co za tą sume można kupić musi byc koniecznie gaz i skora ZA ODPOWIEDZI DZIEKI http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1656636

[m_benz]

moim zdanie skora aucie bez klimy to samobojstwo ale chyba ze lubisz byc mokry

[BOSS881123]

Klima by sie przydała!!!!!!!!! ale nie powiedzialem ze ja juz kupuje!!! Caly czas szukam czegos ładnego i mam pytanie co za 11tys. mozna kupic

[m_benz]

ja ma zadbane bmw 525 171 KM jezeli chcesz ja za 11 tys to wsadze tam jeszcze do niej gaz dam takie nowsze klosze i lade alufelgi a bez tago to 3 tys mniej

[matt]

tak, to silnik 150 KM, 24 zawory (motor m50b20)... a wiec plastikowy kolektor czyli gaz tylko wtrysk sekwencja, wazne by o to zapytac, pozatym skora ladna, ale jazda z czarna skora bez klimatyzacji wiąże się z wiecznie mokrym tylkiem :mrgreen:

[Panfil - BMW Klub Polska]

Do 11 tys PLN NIE KUPUJ silnika 24V, tylko 12V, jeszcze z metalowym kolektorem, jezeli chcesz miec instalacje LPG (i jednoczesnie nie chcesz pakowac 4-5 tys PLN na sekwencje).

[BOSS881123]

A dlaczego nie kupowac 24v tylko 12v ma mniejsza moc a mysle o kupnie moze byc z 2gen. instalka i wstawic blosa co wy na to

[Panfil - BMW Klub Polska]

Dlatego, ze II generacja kompletnie sie nie nadaje do silnika 24V, przede wszystkim ze wzgledu na plastikowy kolektor, przeplywomierz i przepustnice czula na 'strzaly', ale nie tylko. Po prostu to zamordowywanie tego silnika.

Starsza konstrukcja zniesie to troche lepiej.

A BLOS nie przejdzie Ci na przegladzie diagnostycznym.

[BOSS881123]

Dlaczego nie przejdzie na przegladzie ????

[Panfil - BMW Klub Polska]

Bo,o ile wiem, BLOS-a legalnie nie mozna zamontowac do samochodu od jakiegos czasu. A szkoda, bo to nawet fajny patent.

[BOSS881123]

Ja tam o przegląd sie nie martwie zrobie bez problemu wiec kupie raczej 24v jesli bedzie bez senkwencji to wstawie blosa

[flash]

bzdury !!!

 

jezdze 2.0 24v na gazie i nie ma najmniejszych problemow,

jak kupilem mialem gaz 1 generacji, teraz mam upgrade do 2 gen. spalanie jest okolo 14-15 gazu (automatyczna skrzynia) przepluwomierz jest tzw z goracym drutem, a nie klapkowy wiec jest wogole nie wrazliwy. wydaje mi sie ze jesli sa problemy z gazem w 24V to tylko i wylacznie wskutek wadliwego montazu gazu.

[Panfil - BMW Klub Polska]

Problemy sa przede wszystkim wtedy, jezeli jest nawet niewielka niesprawnosc w ukladzie zaplonowym. Ewentualnie, jezeli mieszanka jest nieprawidlowo dobrana.

A ewentualny 'strzal' w tym silniku moze byc bardzo kosztowny, tak jak napisalem. Nie mowiac juz o sporej utracie mocy z powodu zwezki.

Po prostu gazowanie nowszych silnikow BMW instalacjami II generacji to juz jest 'wadliwy montaz gazu'.

[flash]

idac dalej takim mysleniem zadnego auta nie warto przerabiac na gaz (2 gen) bo jest zwezka.albo chcesz jezdzic ostro i nie montujesz gazu, albo jezdzisz za 1/2 ceny, ale wolniej. chyba normalne. sekwencja tez ma swoje wady. nie jest tojniestety jeszcze idealne dopracowane.

[BOSS881123]

,,flash'' masz racje!!!!!! A na forum jest użytkownik ktory ma e34 2.024v vanosa na instalce 2gen.+blos i ma zero wystrzałow i jest mniej odczuwalna strata mocy

[wiśnia]

zdecydowanie odradzam ci e34 z 2.0 l motorem nawet jeśli ma to być 24V (150KM) 5' z tym motorem to porażka, jest zdecydowanie za słaby (co prawda moja była w touringu ale nie sądzę żeby sedan był sporo lepszy) Bierz minimum 2.5 l 24V tym bardziej że chcesz ją 'zagazować'

pozdrawiam

 

PS.

zgadzam się z przedmówcą, czarna skóra bez klimy to nienajlepszy pomysł :naughty:

[BOSS881123]

Dzis bylem w firmie ubezpieczeniowej rejestrując auto na matke z motorem 2.5 zapłace 1000zł wiec prawdopodobnie kupie ten motor