E39 520D Za co odpowiada ten zaworek ? Rzucam fotki !

[Miodek.13]

Witam. Ostatnio przy wymianie filtra paliwa zauważyłem że mam urwany jakiś zaworek podciśnienia. Kompletnie jest nie podłączony. Na dodatek parę dni temu zauważyłem że auto nie ma mocy prędkość maksymalna to 150 km /h. Kupiłem auto nie dawno i się z tym nie spotkałem mówiąc szczerze. Teraz pytanie czy to wina tego zaworka czy szukać problemu gdzie indziej ? Pozdraiwam !

Rzucam fotki

20200302_112939.jpg

https://zapodaj.net/ff2ee2bf44b5f.jpg.html

20200302_112942.jpg

https://zapodaj.net/ea64aae810963.jpg.html

[madseason]

Po numerach jak w google wpiszesz to jest to reulator podciśnienia.

[Burza1234]

Ten zawór występuje na pewno w 530d.

Jest on potrzebny do sterowania klap w kolektorze ssącym.

Na rysunku ma nr. 11

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/530d-M57/2000/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/

[Fuser]

Nie ma mocy, bo podciśnienie "ucieka" z układu. Trzeba zwalić kolektor, sprawdzić czy są klapki, jeśli tak to je usunąć, założyć zaślepki i obowiązkowo wymienić wężyki podciśnienia na silikonowe.

[Miodek.13]

Zwalałem kolektor ssący do wymiany swiec zerowych i tam nie było żadnych klapek :/ to co by tu zrobić? Wymienić wszystkie wężyki te gumowe i sprawdzić co wtedy będzie? A gdyby się podłączyło INPE to coś by pokazało czy tak średnio ? :/

[Fuser]

Dobra, mój błąd, bo rozmawiamy o 520d, a ja myślałem, że chodzi o 530d. Masz coś takiego ?

http://www.klinika-bm.pl/feat/usuwanie-klapek-kolektora-m47/

Jeśli tam nie ma klapek to ten zawór jest od poduszek podciśnieniowych silnika, bo były takie same jak do klapek. Jak masz w ręce ten zawór z kawałkiem urwanego węża to na bank nie będzie działać prawidłowo turbina, bo geometria nie ma sterowania przy braku podciśnienia. INPA możesz podłączyć Analog 1 i 2, ale wężyki trzeba wymienić.

[Burza1234]

Część nr.10

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/520d-M47/2000/browse/engine_and_gearbox_suspension/engine_suspension/

[Miodek.13]

Dobra, mój błąd, bo rozmawiamy o 520d, a ja myślałem, że chodzi o 530d. Masz coś takiego ?

http://www.klinika-bm.pl/feat/usuwanie-klapek-kolektora-m47/

Jeśli tam nie ma klapek to ten zawór jest od poduszek podciśnieniowych silnika, bo były takie same jak do klapek. Jak masz w ręce ten zawór z kawałkiem urwanego węża to na bank nie będzie działać prawidłowo turbina, bo geometria nie ma sterowania przy braku podciśnienia. INPA możesz podłączyć Analog 1 i 2, ale wężyki trzeba wymienić.

 

No ja twierdzę że takiego czegoś nie mam bo miałem kolektor w rękach bo to demontowalem i klapek nie widzialem. A ten zaworek wyglądał tak jak na zdjęciu które załączylem tam gdzie powinien być wężyk to go nie było bo był urwany. W komorze silnika jest kilka trutek na jakies gryzonie moze ktos tam cos ugryzł :D i na wozku wisial tez jakis urwany wezyk wiec moze to tu kwi problem. W takim razie będę musiał zobaczyć gdzie powinien iść ten wężyk. I INPE muszę podłączyć i zobaczyć na tych analogach. :) ale jak ktoś będzie miał jakiś pomysł to proszę podrzucić wskazówkę. ;) dzięki. ;)

[Miodek.13]

Część nr.10

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/520d-M47/2000/browse/engine_and_gearbox_suspension/engine_suspension/

 

No to będę musiał zobaczyć czy są całe przewody i wtedy może ewentualnie wyczyścić ten czujnik czy coś z nim zrobić...

Ale ten czujnik co go znalazłem i pokazałem jego zdjęcie to on był przymocowany przy miarce ( bagnecie ) od oleju :/ czy to w tej sytuacji zmienia postać rzeczy ? :D

[Fuser]

Nie wiem jak w 520D, ale u mnie to jest gdzieś do bloku przymocowany tak mniej więcej na wysokości bagnetu.

[Burza1234]

Część nr.10

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/520d-M47/2000/browse/engine_and_gearbox_suspension/engine_suspension/

 

No to będę musiał zobaczyć czy są całe przewody i wtedy może ewentualnie wyczyścić ten czujnik czy coś z nim zrobić...

Ale ten czujnik co go znalazłem i pokazałem jego zdjęcie to on był przymocowany przy miarce ( bagnecie ) od oleju :/ czy to w tej sytuacji zmienia postać rzeczy ? :D

 

W moim przypadku , był to elektrozawór odpowiedzialny z sterowanie gruszką od klap kolektora ssącego.

[Miodek.13]

Część nr.10

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/520d-M47/2000/browse/engine_and_gearbox_suspension/engine_suspension/

 

No to będę musiał zobaczyć czy są całe przewody i wtedy może ewentualnie wyczyścić ten czujnik czy coś z nim zrobić...

Ale ten czujnik co go znalazłem i pokazałem jego zdjęcie to on był przymocowany przy miarce ( bagnecie ) od oleju :/ czy to w tej sytuacji zmienia postać rzeczy ? :D

 

W moim przypadku , był to elektrozawór odpowiedzialny z sterowanie gruszką od klap kolektora ssącego.

 

To nie wiem co auto to inny przypadek. :D

[Fuser]

Jeśli kolektor oryginalnie jest bez klapek to nie ma tego przetwornika, bo niby po co ? Jest wtedy tylko ten od podciśnienia do poduszek silnika.