[E70] Niedziałające wycieraczki przednie

[jakubmw9191]

Witam,

Dwa dni temu wystąpił u mnie problem z wycieraczkami przednimi w moim E70 - przestały nagle działać. Zaczęło padać, wiec uruchomiłem wycieraczki - pojedyncze, manetką w dół. Niestety, było to jedyne uruchomienie, bo przy kolejnej próbie manetka przestała reagować, na jakiekolwiek ustawienie.

Sprawdziłem:

- bezpieczniki - sprawne,

- przekaźniki - tez raczej do wyeliminowania - podmieniłem miejscami z tylna wycieraczka i tylna działa bez zarzutu, przednie wcale,

- ISTA - wyrzuca błąd „00A6C9 Elektronika Junction Box: wycieraczka przedniej szyby”

Podejrzewam ten sterownik JBE.. może coś jeszcze powinienem sprawdzić?

Dodatkowo, czy jak odepne ten sterownik, to mi się automatycznie rozkoduje? Czy inny moduł (oczywiście z takim samym numerem) będę musiał na nowo kodować, da radę to zrobić NCS’em?

Z góry dzięki za wskazówki

[Burza1234]

Kolego podaj miesiąc i rok produkcji łałta....

Silnik przedniej wycieczki

Silnik wycieraczek jest silnikiem obrotowym bez modułów elektronicznych. Silnik wycieraczek jest skonfigurowany dla dwóch różnych prędkości wycieraczek. Silnik wycieraczek jest aktywowany przez dwa wewnętrzne przekaźniki. Położenie krańcowe silnika wycieraczek (położenie wyłączone) jest wykrywane przez styk resetujący zintegrowany z silnikiem wycieraczek. Styk resetowania przełącza masę na JBE, gdy tylko silnik wycieraczki osiągnie położenie krańcowe (położenie spoczynkowe). Styk resetowania służy również do monitorowania silnika wycieraczek.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/XgsXD5x

Przekaźniki w skrzynce rozdzielczej mocy

Następujące przekaźniki dla systemu mycia i wycierania są zainstalowane w przedniej skrzynce rozdzielczej zasilania:

Przekaźnik wycieraczek K36 (może być wymieniony indywidualnie, nie instalowany dla serii E7x)

Przekaźnik wycieraczek / przekaźnik przełączający wycieraczek 1/2 K37 (nie można wymieniać osobno)

Przekaźniki wycieraczki tylnej K91 (można wymienić osobno)

Przekaźniki do układu czyszczenia reflektorów K6 (mogą być wymieniane indywidualnie do daty produkcji 03/07)

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/inputs/XKqoTEf

Opis działania (FUB) Skrzynka przyłączeniowa......JBE ......

Inne zadania elektroniki skrzynki przyłączeniowej

Połączenie z linią

Oprócz funkcji elektronicznej moduł elektroniczny skrzynki przyłączeniowej (JBE) ma również funkcję złącza. Wiele kabli połączonych z elektroniką skrzynki przyłączeniowej jest ze sobą połączonych.

Przekaźnik

Elektronika skrzynki przyłączeniowej ma przekaźniki wewnętrzne i zewnętrzne. Cewki wzbudzenia na wszystkich przekaźnikach są stale zasilane przez kabel dodatni. Kabel dodatni zewnętrznego przekaźnika leży na obwodzie obciążenia, który ma być przełączany. Kabel dodatni przekaźnika wewnętrznego leży na zabezpieczonym kablu zasilającym elektroniki skrzynki przyłączeniowej. Wszystkie przekaźniki są sterowane przez przewód ujemny. Wszystkie wewnętrzne przekaźniki i przekaźnik wycieraczek 1 i 2 wycieraczek znajdują się za każdym bezpiecznikiem w obwodzie prądowym. Wszystkie pozostałe przekaźniki zewnętrzne znajdują się w obwodzie prądowym przed bezpiecznikiem.

Przekaźniki wewnętrzne to:

Przekaźnik napędów tylnych szyb

Przekaźnik centralnego zamka

Przekaźniki zewnętrzne to:

Przekaźnik napędu, wycieraczka tylnej szyby

Przekaźnik dla napędów wycieraczek stopnia 1 i wycieraczek stopnia 2

Przekaźnik do czyszczenia reflektorów

Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnej

Przekaźnik bistabilny (dezaktywacja błędu prądu obwodu zamkniętego)

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/outlputs/supply-jbe-junction-box-electronics/XVDnMDM

Schemat okablowania (SSP) Kontrola mycia wycierania

Dotyczy: LHD........ - 2010/10

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/inputs/obHpLZj

Schemat połączeń (SSP) Kontrola mycia wycierania

Dotyczy: LHD....... + 2010/11

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/inputs/1VncGoDGwk

Myślę ,że należy zacząć od sprawdzenia czy manetka daje sygnał do JBE...?

[jakubmw9191]

Kolego podaj miesiąc i rok produkcji łałta....

Silnik przedniej wycieczki

Silnik wycieraczek jest silnikiem obrotowym bez modułów elektronicznych. Silnik wycieraczek jest skonfigurowany dla dwóch różnych prędkości wycieraczek. Silnik wycieraczek jest aktywowany przez dwa wewnętrzne przekaźniki. Położenie krańcowe silnika wycieraczek (położenie wyłączone) jest wykrywane przez styk resetujący zintegrowany z silnikiem wycieraczek. Styk resetowania przełącza masę na JBE, gdy tylko silnik wycieraczki osiągnie położenie krańcowe (położenie spoczynkowe). Styk resetowania służy również do monitorowania silnika wycieraczek.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/XgsXD5x

Przekaźniki w skrzynce rozdzielczej mocy

Następujące przekaźniki dla systemu mycia i wycierania są zainstalowane w przedniej skrzynce rozdzielczej zasilania:

Przekaźnik wycieraczek K36 (może być wymieniony indywidualnie, nie instalowany dla serii E7x)

Przekaźnik wycieraczek / przekaźnik przełączający wycieraczek 1/2 K37 (nie można wymieniać osobno)

Przekaźniki wycieraczki tylnej K91 (można wymienić osobno)

Przekaźniki do układu czyszczenia reflektorów K6 (mogą być wymieniane indywidualnie do daty produkcji 03/07)

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/inputs/XKqoTEf

Opis działania (FUB) Skrzynka przyłączeniowa......JBE ......

Inne zadania elektroniki skrzynki przyłączeniowej

Połączenie z linią

Oprócz funkcji elektronicznej moduł elektroniczny skrzynki przyłączeniowej (JBE) ma również funkcję złącza. Wiele kabli połączonych z elektroniką skrzynki przyłączeniowej jest ze sobą połączonych.

Przekaźnik

Elektronika skrzynki przyłączeniowej ma przekaźniki wewnętrzne i zewnętrzne. Cewki wzbudzenia na wszystkich przekaźnikach są stale zasilane przez kabel dodatni. Kabel dodatni zewnętrznego przekaźnika leży na obwodzie obciążenia, który ma być przełączany. Kabel dodatni przekaźnika wewnętrznego leży na zabezpieczonym kablu zasilającym elektroniki skrzynki przyłączeniowej. Wszystkie przekaźniki są sterowane przez przewód ujemny. Wszystkie wewnętrzne przekaźniki i przekaźnik wycieraczek 1 i 2 wycieraczek znajdują się za każdym bezpiecznikiem w obwodzie prądowym. Wszystkie pozostałe przekaźniki zewnętrzne znajdują się w obwodzie prądowym przed bezpiecznikiem.

Przekaźniki wewnętrzne to:

Przekaźnik napędów tylnych szyb

Przekaźnik centralnego zamka

Przekaźniki zewnętrzne to:

Przekaźnik napędu, wycieraczka tylnej szyby

Przekaźnik dla napędów wycieraczek stopnia 1 i wycieraczek stopnia 2

Przekaźnik do czyszczenia reflektorów

Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnej

Przekaźnik bistabilny (dezaktywacja błędu prądu obwodu zamkniętego)

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/outlputs/supply-jbe-junction-box-electronics/XVDnMDM

Schemat okablowania (SSP) Kontrola mycia wycierania

Dotyczy: LHD........ - 2010/10

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/inputs/obHpLZj

Schemat połączeń (SSP) Kontrola mycia wycierania

Dotyczy: LHD....... + 2010/11

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/inputs/1VncGoDGwk

Myślę ,że należy zacząć od sprawdzenia czy manetka daje sygnał do JBE...?

 

Auto z produkcji 10.2007

Nie dodałem jeszcze dwóch rzeczy:

1. Silniczek był wymieniony jakieś 3 miesiące temu,

2. Manetka chyba daje sygnał, bo po kilku godzinach od zamknięcia auta, tj. Po jego całkowitym „uśpieniu”, np. Rano, manetka reaguje na włączenie - kilka razy wycieraczki ruszają, a później znowu cisza - dzisiaj rano to zauważyłem.

Dodatkowo, mam wrażenie, ze wycieraczki w każdej pozycji działają z jedna prędkością.