Bmw e39 530d brak mocy

[Djflex20]

Sprawdz cale podciśnienie bo bedziesz sie z tym problemem pierdzielil pol roku a potem sprzedasz auto a to na 100% jakas głupota. Ehh

[Wojciux1]

Moze dzis mi sie uda ogarnąć z inpą to wam podeślę linka,bo na yt wstawię filma,a co do tych poduszek od podciśnienia to jakis gruby proboem ?

[Fuser]

No, jak poduszki zużyte to trzeba wymienić :)

Jak wężyki są powyrywane to raczej nie będziesz wiedzieć gdzie wetknąć wężyk. Nie wiadomo co z króćcami do których są podłączone w poduszki, jeden jest kątowy, drugi prosty. Najlepiej wyjąć poduszki to wtedy od razu będziesz widział czy nie są uszkodzone - czy olej z nich nie wycieka.

Pisałem już wcześniej - kup wężyk silikonowy 3mm średnicy, min. 5m długi i króćce na wszelki wypadek, wymień wszystko i będzie spokój dożywotnio. To co pokazałeś na obrazku to jest wężyk typowo paliwowy i się nie nadaje, bo podciśnienie wysusza i efekt jest taki, że pęka. Przerabiałem to, bo też nie wiedziałem - po roku znowu wymiana, wszystkie końcówki popękały.

[Wojciux1]

Jeszcze pytanko czy na końcówce weza co wchodzi od filtra powietrza do turba tam powwinna byc opaska? Bo u mnie nie ma, ten plastikowy

[Fuser]

Turbo na ssaniu nie ma opaski, tylko uszczelka.

[Wojciux1]

https://zapodaj.net/8d9e1bbe36770.jpg.html

https://zapodaj.net/3b5672d93bfc0.jpg.html

[Wojciux1]

Dodaje filmik na yt zaraz podam linka,robilem dodajac gaz,ponieważ lapek musi byc caly czas pod ładowarką i nie moglem nagrać podczas jazdy

[Wojciux1]

https://www.youtube.com/watch?v=57eY07aSX3U&feature=share&fbclid=IwAR0pWpaCDiazaqtTY37WZ6DuZ_yeeL9i2DOZGGVn-4KrEc0FNpkM2rp3flU

[Fuser]

Teraz coś więcej wiadomo :cool2:

Pierwsza rzecz to pompa ciśnienia wstępnego, ta w progu pod kierowcą. Ciśnienie powinno być 4 bar i przy obciążeniu spada minimalnie, najlepiej wcale. U ciebie widać, że przysiada do 3,22 bar (i to na postoju !) co będzie powodowało, że auto nie ma mocy na wysokich obrotach. Są dwie możliwości, albo wysiada ta pompka (wyje, hałasuje), albo puszcza zaworek powrotny (za filtrem paliwa). Zwykle pierwsza usterka występuje częściej. Można to zweryfikować zaciskając przewód paliwowy za tym zaworkiem. Jeśli ciśnienie dalej będzie siadać to pompa nie daje rady.

[Wojciux1]

a jak wtryski też rózowo z nimi nie jest "D Edytowane 21 Lipca 2020 przez Wojciux1

[Wojciux1]

https://zapodaj.net/a248e3a406255.jpg.html

Tutaj zacisnąć?

[Wojciux1]

pompa wyje jak cholera ,po przekręceniu zapłonu.

[Fuser]

pompa wyje jak cholera

:cool2:

 

Tutaj zacisnąć?

Raczej tak. Nie pamiętam jak to idzie po kolei, bo dawno tam nie zaglądałem, ale zaworek masz po prawej stronie fioletowej strzałki więc za nim tak jak paliwo płynie już z filtra. Ale jak pompa wyje to pewnie i tak do wymiany.

Wtryski są całkiem rześkie.

Nie pisz tak postów jeden pod drugim. Raczej kliknij edycję. :)

[Wojciux1]

po zaciśnięciu wężyka cieśninie pokazało 4.26 i po dodawaniu gazu nic nie spadało cały czas było 4.26,natomiast jak po puszczeniu wężyka z zaciśnięcia pokazało 3.96 i zaczęło spadac po dodawaniu gazu do 3.30\3.20

[Fuser]

Ooo, czyli jednak zawór. Ze względu na to, że jest on okrutnie drogi to teraz są dwie opcje: albo regeneracja - ogólnie rzeźba, musisz poszukać w necie, coś ze sprężynką się robi, nie wiem na ile pomaga, albo zakup takiego epmana z regulacją.

Chociaż mimo wszystko jeśli twierdzisz, że pompa wyje to może należało by się jej przyjrzeć. Może jeszcze jest oryginał. Chociaż uprzedzam, że u mnie tez wyje od nowości, bo mam zamiennik Marelli więc nie zawsze to wyrocznia z tą pompą.

Aha i oczywiście nie można jeździć na stałe z tym zaciśniętym wężykiem.

[Wojciux1]

Narazie wymienie zawor i sprawdzę, a jesli bedzie nadal słabo to wymienię tez pompke,to jest to? https://allegro.pl/oferta/nowy-oryg-zawor-cisnienia-paliwa-bmw-e39-m57-aso-7703962048?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci|1539874513|g|m&ev_adgr=|109242398848|446141341615|&utm_term=aud-389724427358:pla-461336306631||-|-1011594|&utm_content=|pla|mc:130761162-p:7703962048|&gclid=EAIaIQobChMI0uaT55vf6gIVGs13Ch1FAwcuEAQYAyABEgLKCvD_BwE

A jesli tego mpana bym zamówił to zdawal by egzamin? To sie jakoś ustawia? Czy sam się ustawi? Wystarczy tylko zamontować?

[Fuser]

Tak, to jest to cudo. Trzy wężyki i zaworek...

Coś tam znajdziesz o Epmanie. Ja nie miałem tej przyjemności jeszcze, żeby go zakładać.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=156&t=146766&p=2357335&hilit=epman#p2357335

Powinno być P&P choć gdzieś tam jest śrubka do regulacji.

[Wojciux1]

Może po wymianie tego badziewia bedzie dobrze czy jeszcze to nie bedzie ta przyczyna? O pytanko czy moge zacisnąć ten zaworek i sie przejechać zobaczyć czy bedzie różnica?

[Fuser]

Czy masz jeszcze jakieś niesprawne podzespoły to się okaże, ale jak było niewiele ponad 3 bar to nie ma szans, żeby auto jechało jak należy gdy nie dostaje paliwa.

[Wojciux1]

Jak to naprawimy/naprawisz! To na dolny Śląsk leci karta piwa ! Hehe

[Wojciux1]

Witam założyłem zawor tego epam i ciśnienie na nim pokazuje na wolnych obrotach 7bar

[Wojciux1]

A nie moge ustawić mniejszego zadnej regulacji nie ma...

[antekk]

Oczywiście że jest. Od góry masz przecież srebrną śrubę z nakrętką. Dokręcając zwiększasz ciśnienie odkręcając ujmujesz. Zbij te ciśnienie koniecznie na 4,2 bo rozpierdzielisz uszczelnienia.

[Wojciux1]

https://zapodaj.net/ba92c9cb2cdee.jpg.html ze ta imbusa? Jak ją wyktecam to leci paliwo,więc mam ją wkreconą na maksa

[Wojciux1]

O to moje podłączenie https://zapodaj.net/4de0ba539ae0d.jpg.html