M3 E92 bez EDC - warto ?

[MikolajK]

Witam,

Szukam opini użytkowników którzy mieli okazje jeździć M3 E92 z EDC oraz bez tej opcji. Jedyne opinie jakie są na internecie to że nie warto w ogóle rozmyślać nad eMką bez EDC.

Z EDC podobno samochód prowadzi się zupełnie inaczej i charakterystyka zawieszenia zmienia się o 180 stopni. Pytanie czy faktycznie aż tak bardzo wpływa to na sposób prowadzenia ? na nadsterowność/podsterowność, czy performance takiego samochodu na zakrętach ?

Pytanie z czapy czy ewentualnie taką opcje można dołożyć do M3 która nie posiada tej funkcji ?

Żeby było łatwiej sobie wyobrazić moją perspektywę: mam opcje na E92 M3 2012 r, 90k przebiegu, automat, pierwszy właściciel, ogólnie fajna wersja - cena 90k PLN. Jedyne czego brak to karbon dachu i EDC. Jakby kogoś zastanawiało skąd taka cena to oferta od bliskiego znajomego, samochód pozostałby praktycznie w "rodzinie" :)

[Darek B-stok]

Akurat moja M3 ma EDC i powiem szczerze, że to super opcja i faktycznie czuć znaczącą różnice między 3 trybami.

Z drugiej strony jeśli miałbym sprawdzone auto i do tego 15 tys. zł taniej to również bym się zastanawiał :roll:

Ps. A odpowiedź kolegi z mforum na Twój post jest bardzo słaba i ja osobiście bym się nim nie kierował, ponieważ EDC w najostrzejszym ustawieniu jest naprawdę twarde. Nie jest to może zabetonowany gwint, ale jeździ się jak gokartem. Ja jeśli nie latam wokół ronda, a chcę pojeździć ostro po mieście to i tak stosuje tylko środkowe ustawienie.

[Randall]

Jeśli masz na oku pewne auto (a ciężko o to w kilkuletniej m3) to bym się nie zastanawiał.

Doposazanie w fabryczne edc bez sensu, zawsze możesz założyć w tej kasie gwint z wysokiej półki z regulacja twardości - w niektórych modelach można to robić z wnętrza auta.

[MikolajK]

Ok, też mi się się wydawało że w tej kwocie to w ogóle się nie powinienem zastanawiać, a jednak... ;) za długo się ociągałem, samochód poszedł do znajomego.

Teraz wiem że zmieniłbym amorki na jakieś z gwintem może nawet funkcją EDC ale na pewno ta opcja nie będzie kluczowa w wyborze E92.

Tyle ode mnie, pluje sobie w brodę. Dziękuje Panowie za odpowiedzi.

[SzybkiKuba]

Ja miałem bez edc, jeździłem autami z edc. Jako allrounder zwykłe jest bardzo ok. Jak zależy Ci na sportowym feelingu - gwint. Przy zakupie E92 inne kwestie powinny stanowić o tym czy kupisz czy nie.

[MikolajK]

E92 planuje jako drugi samochód, nie do końca daily ale nie też weekendowa zabawka. Gwint byłby na pewno do zrobienia ale zgadzam się, EDC to jest czynnik przy wyborze M3.