F11 WBAMX51060C764570

[lukas999]

w nawiązaniu do poprzedniego wątku - rozważam też tą sztukę - czy miał ktos do czynienia z dealerem m-alex? auto nie tak bogato wyposażone, ale chyba ma co trzeba. Serwisowany do końca - 10.2019 - w ASO. Zastanawiam się, czy jest się czego obawiać, silnik n57 uchodzi ogólnie za jednostkę trwalszą niż n47?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-530d-od-m-alex-tylko-super-bmw-pl-ID6CO05G.html

Vehicle Information

Type

Value

VIN WBAMX51060C764570

Prod. Date 2011-01-03

Service History !! CHECK HISTORY !!

Type 530D (EUR)

Series F11 (5 Series)

Body Type TOUR

Steering Left Hand Drive

Engine N57

Displacement 3.00

Power 180kw / 245hp

Drive HECK

Transmission Automatic

Colour SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90)

Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW)

Check mileage http://www.auto-records.com

Editions And Packages

P735A Basic Package

P9BDA Business Package

Comfort And Interior Equipment

S402A Electric Panoramic Roof

S418A Luggage Compartment Package

S423A Floor Mats Velours

S428A Warning Triangle And First Aid Kit

S430A Interioroutside Mirror With Auto Dip

S431A Interior Mirror With Automaticdip

S459A Seat Adjuster Electric With Memory

S481A Sports Seat

S488A Lumbar Support Driver And Passenger

S494A Seat Heating Driverpassenger

S4URA Ambient Interior Lighting

S4ATA Interior Trim Finishers Black Highgloss

Multimedia

S609A Navigation System Professional

S612A BMW Assist

S614A Internet Preparations

S615A Expanded BMW Online Information

S616A BMW Online

S620A Voice Control

S633A Preparation Mobile Phone Business

S676A HiFi Speaker System

S698A AreaCode 2 For DVD

S6AAA BMW TeleServices

S6ABA Control For Teleservices

S6FLA USBAudio Interface

S6NFA Music Interface For Smartphone

S6VCA Control For Combox

S7SPA Nav Professionalcellph Prep Bluetooth

- Bavsound Amplifier Upgrade Available

Driver Assistance And Lightning

S502A Headlight Cleaning System

S508A Park Distance Control PDC

S522A Xenon Light

S534A Automatic Air Conditioning

S575A Supplementary 12V Sockets

S548A Kilometercalibrated Speedometer

Wheels And Drive

S230A Extra Package EUspecific

S255A Sports Leather Steering Wheel

S258A Tire With Runflat Functionality

S2K2A BMW LA Wheel V Spoke 328

S2TBA Sport Automatic Transmission

Environment And Safety

S320A Deleted Model Lettering

S3ATA Roof Rail Aluminum Satin Finish

S3MBA Indiv Ext Line Burnished Aluminium

S863A Retailer Directory Europe

S879A Onboard Vehicle Literature German

S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE

S8SCA Telematics Access Requestcountryspec

S8TFA Active Pedestrian Protection

S8TLA TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV

S8TNA Daytime Runlights Adjusvia Light Menu

S8V1A Label

S851A Language Version German

Individual Equipment

S775A Headlining Anthracite

Other Equipment

S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles

S1CBA CO2 Package

L801A National Version Germany

S1CDA Brake Energy Regeneration

[miczek.mk]

... Zastanawiam się, czy jest się czego obawiać, silnik n57 uchodzi ogólnie za jednostkę trwalszą niż n47?

Przepraszam, ale porównywanie 3.0d do 2.0d - brzmi prawie jak żart. :cry2:

W teraźniejszości rzędowy beemkowy 3.0d to jeden z najlepszych napędów w ogólne. :cool2:

To co dla 4 cyl. jest sufitem, dla 6 cyl. diesla nie jest nawet podłogą. :norty:

W każdym aspekcie. :cool2:

Poza tym pamiętaj - 530d ma wiele elementów mocniejszych niż 520d, nie tylko sam silnik. :oops:

Jeśli trafisz na uczciwą i zadbaną sztukę - banan na twarzy na długi czas. :cool2:

A 530d po remapie - potrzeba niezłej armaty, żeby za rodzinnym, niepozornym kombiaczkiem w dieselku zdążyć... :mrgreen:

O wyprzedzaniu nie wspominając... :oops:

[maniek21112]

W teraźniejszości rzędowy beemkowy 3.0d to jeden z najlepszych napędów w ogólne. :cool2:

To co dla 4 cyl. jest sufitem, dla 6 cyl. diesla nie jest nawet podłogą. :norty:

W każdym aspekcie. :cool2:

Mam wrażenie, że piszesz to na podstawie porównania m57 (bez n czy n2, czyli z e39/e38) z m47 (bez n czy n2, czyli na pompie vp44, z e39 po lifcie/e46 przed liftem). To były całkiem inne silniki a od czasu m57n i m47n to są bliźniacze konstrukcje, tak samo z m57n2/m47n2 oraz n57 i n47. Mają te same "problemy", czyli normalną eksploatację a to, że kopciuchy r4 są bee i "psują" się na potęgę (tzn. trzeba wymieniać części eksploatacyjne :roll: ) to skutek tego, że na 1 sztukę z silnikiem n57 przypada pewnie 25-30 sztuk n47, jak nie więcej. Chyba, że masz na myśli kulturę pracy oraz osiągi, co jest oczywiste dla każdego, który rozumie różnicę w ilości cylindrów oraz pojemności. Wg Ciebie w n57 nie trzeba wymieniać rozrządu tak jak w n47? Nie trzeba wymieniać koła pasowego (brak zamiennika do n57 a do n47 można kupić corteco, czyli to co ori za niecałe 700,-)? Nie trzeba trzeba wymieniać wtryskiwaczy oraz turbiny jak się zużyją? Czujniki w n57 są jakieś inniejsze? Dpf w n57 jest lepsiejszy? Mocno mnie to ciekawi jak to wygląda z Twojego doświadczenia :wink: