Bmw 520 Zgasło i zapalić już nie chce.

[Burza1234]

Błąd 249300. Auto kreci, na plaka ma cheć zapalić. Zagladalem do pompki paliwa pod siedzeniem z prawej to jak rozrusznik zacznie krecic to daje paliwo. Bo na samym wlaczonym zaplonie nic. Filtr wymienilem na nowy

 

Kody błędów BMW

Informacje o usterce

Opis kodu usterki

Monitorowanie ciśnienia szyny przy uruchomieniu silnika. Licznik zwiększa się o 10 ms co 10 ms, jeśli ciśnienie szyny zmierzone podczas fazy początkowej leży poniżej wartości granicznej ciśnienia szyny, chociaż prędkość silnika jest większa niż prędkość diagnostyczna. Licznik zostaje zatrzymany, jeśli ciśnienie szyny w fazie początkowej jest większe niż wartość graniczna.

Błąd jest wykrywany, jeśli licznik przekroczy maksymalny okres.

Maksymalny czas zależy od odczytu odległości pojazdu.

Wartość progowa dla odczytu odległości: 50000 m

- Maksymalny okres, gdy odczyt odległości jest mniejszy niż wartość progowa: 5000 ms

- Maksymalny okres, w którym odczyt odległości przekracza wartość progową: 1500 ms

Wartość graniczna ciśnienia szyny: 180 bar

Prędkość diagnostyczna: 160 obr./min

Warunki kodu usterki

Ogólne warunki Monitorowanie jest przeprowadzane co 10 ms, jeśli silnik znajduje się w fazie rozruchowej i nie występują dalsze usterki układu Common Rail.

Napięcie jednostki sterującej: 9,5 V do 16 V.

Stan terminala

Warunki jazdy

Stan czasu uszkodzenia

Błąd jest wprowadzany, jeśli występuje dłużej niż następujący okres (czas usuwania): 600 ms

Plan serwisowy

1. Sprawdzić układ niskiego ciśnienia paliwa (np. Brak ciśnienia wstępnego zasilania paliwem z powodu awarii elektrycznej pompy paliwa, braku paliwa, zablokowanego czujnika poziomu paliwa).

2. Jeśli ciśnienie wstępne paliwa jest prawidłowe (większe niż 3 bary): Sprawdź wartość czujnika ciśnienia szyny pod kątem wiarygodności i obserwuj towarzyszące wpisy pamięci błędów.

3. Sprawdź, czy nie ma powietrza w systemie i zewnętrznych wycieków.

4. Uszkodzony zawór kontroli ilości paliwa lub zawór regulacji ciśnienia szyny.

5. Pompa wysokociśnieniowa: uszkodzony napęd lub usterka wewnętrzna.

Wpływ na awarię

W niektórych okolicznościach silnik ma dłuższy czas rozruchu lub wcale się nie uruchamia.

Ostrzeżenia

Światła ostrzegawcze Żaden

Wiadomości z Centrum sterowania

Uwagi serwisowe

W przypadku wymiany następujących elementów:

- czujnik ciśnienia szyny

- zawór regulacji ciśnienia szyny - zawór regulacji

ilości paliwa

- pompa wysokociśnieniowa

Wykonaj następującą funkcję serwisową: Usunąć dostosowania, układ paliwowy.

© 2020 - BMWFaultCodes

[Piotrek Radom]

No niestety... Wyciagnieta pompa i wtryski. Komplet do regeneracji

[Burza1234]

Jaki masz przebieg..????

[Piotrek Radom]

336tys

[Piotrek Radom]

Trafiłem super egzemplarz. Od lutego 2019r wjebane juz 13tys.zl. na same naprawy zeby jezdziła.

[aramiel123]

Coś w tym temacie silnik ten sam n47 pompa Cr się złuszczyła

Edytowane 4 Maja 2020 przez aramiel123

[Piotrek Radom]

Jak ktoś zainteresowany to tanio oddam. wszystko co sie mogło popsuć już zrobione. Zostało lać paliwo i jeździć :lol:

[Stolar79]

Panowie poradził sobie ktoś z tym problemem?Mam to samo w F25 .Auto zgasło i za cholere nie chce odpalic.Błąd to oczywiście niskie ciśnienie paliwa na szynie

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[aadam75]

Stawiam na zacięty EGR. Silnik się dusi, niby kręci i gaśnie. Znam to z autopsji. Czyszczenie EGR lub jego wymiana. Ja na trasie poradziłem sobie z tym zdejmując plastikową osłonkę i śrubokrętem rozruszałem krzywkę od EGR.

[reso]

Ja stawiam na wyopiłkowaną pompę ,przerabiałem , wsiadłem pod sklepem zapaliłem dojechałem do domu zgasiłem i już nie odpaliło :evil: