E91 318d 2.0d 122km chip

[lukione]

Amstaff mod jest jak najbardziej bezpieczny, doładowanie niskie, paliwa też nie jest dowalone bo jest bezdymnie. x20d jest identycznym silnikiem różni się tylko minimalnie większą sprężarką i wydajniejszymi wtryskiwaczami (dlatego z 318'tki nie zrobi się 200km i bardziej płaskiego momentu jak z 320'tki). Mogłem mieć płaskie 370Nm ale chciałem tak jak jest bo w codziennej jeździe przy oponach 255mm z tyłu coś musi rozpędzić te walce :8) Mateush nie wiem o co ci chodzi z tym więcej niż fabryka dała bo jeszcze nam żadna sprężarka nie wybuchła, ani silnik z winy strojenia, setupy są zawsze bezpieczne i dostosowane do mechaniki (czyt. chujowa mechanika=chujowy wynik) póki co wszystkie samochody które robiliśmy według naszych pomysłów i od podstaw u nas wychodzą zaskakująco dobrze i obalają wszelkie mity. Inaczej jest jak trzeba po kimś poprawiać, albo walczyć z bezmyślnym montażem.

[G-CS]

jak sprawdzisz samochód na hamowni a nie generatorze wykresów to pogadamy :wink:

...jak zmodzisz wykres który przystoi na klasę BMW :oops: ...to i bez "generatora wykresów" będzie ładny :norty: ...jak Ty lubisz wchodzić w dyskusję..nie rób tego..nie neguj innych, bo znów Ci się dostanie, a "wojenki" tunerów zawsze źle się kończą :naughty:

[paypal]

jak sprawdzisz samochód na hamowni a nie generatorze wykresów to pogadamy :wink:

 

Po pierwsze jak napisałem nie chce wchodzić tutaj w zbędne dyskusje ani włączać w to innych osób koncząc na Witku z MR i dyskutowac nad wyższośćia jednej hamowni nad drugą.

Jak dla mnie możesz zrobić sobie i 300KM i 500Nm z tych 122KM - twoja sprawa.

Napisałem ze twój wykres jest dziadowski, uważam ze modyfikacja także i jest zrobiona mało profesjonalnie - bardziej na pokaz niż pod spokojne i przyjemne uzytkowanie, linie to góry i padoły. Popatrz na wykresy innych firm które zajmują sie Chipem - to niebo a ziemia. Nie wiem jak sie tym jezdzi, ale myśle ze róznicy jeśli chodzi o cały zakres obrotów nie ma prawie żadnej a podzespoły takie jak turbo, dpf itd dostaja niezle po tyłku.

Tyle z mojej strony - zycze efektywnego uzytkowania twoich "kucyków"

[Amstaff]

No własnie a propos dpf, jeśli go masz, to być może już wiemy, dlaczego nie dymi :)

 

Tak poważnie, ciekawy jestem jak to będzie w dalszej eksploatacji silnika po tak dużej zmianie. Ja bym się osobiście bal tego, ze cena części które mogą paść po takim modzie spokojnie może przekroczyć cenę, jaka trzeba dopłacić do 318d, aby mieć, powiedzmy 330d :) a może nawet xD :mrgreen:

[Amstaff]

P.S. A wtedy to już nie trzeba chyba nic modyfikować. Z naciskiem na "chyba" :norty:

[lukione]

Nie mam DPF'a tylko jeden tłumik bez katalizatora;) Co do tego jak jeździ to jestem w stanie stanąć z każdym 318d po "chipie" i uświadomić właściciela :wink: Ja się tu nie napinam, ale gładkość kresek nie będę porównywał do wykresu który jest rozciągnięty jak nie powiem co. Pierwszy mod jaki miałem był podobny do waszych z tą drobną różnicą że miałem zatkany katalizator (już jak kupiłem auto a nie po programie) i wyglądał tak;

http://img443.imageshack.us/img443/1810/bmw318dczips.jpg

Mój aktualny wykres można wygładzić ale tak jak mówię nie mam na to ani czasu, ani chęci bo w nic mi to nie zmieni poza samopoczuciem paypal'a ;)

[AO]

Mój aktualny wykres można wygładzić ale tak jak mówię nie mam na to ani czasu, ani chęci bo w nic mi to nie zmieni poza samopoczuciem paypal'a ;)

wygladzenie moze takze pomoc w pozyskaniu "nowych Klientow" dla firmy, nie piszac duzo, zgadzam sie z innymi z modyfikacja jest "fatalna", a tak to gratuluje hamowni "maha" :cool2: :cool2: widac jednak, ze sprzet to nie wszystko :mrgreen:

[kamiljarzebowski]

To moja mała u Rogala

 

http://jedwabnik.wrzuta.pl/obraz/0r981nsBJhZ/bmw_e91_318d

[paypal]

Fajny wykresik, właściciel zadowolony ?? :D

[kamiljarzebowski]

Bardzo.

 

Przerobiłem sporo autek, ostatnio BMW E38 5,4 V12- naprawde fajne autko, ale powiem szczerze, że ta beemka naprawde ma fajniutką charakterystykę autko średnio miasto 8L, trasa 6,5L.

W wyposażeniu duża NAVI, iDrive. Ładne autko. Dorzucę za jakiś czas zdjęcia.

[Amstaff]

BMW E38 5,4 V12- naprawde fajne autko, ale powiem szczerze, że ta beemka naprawde ma fajniutką charakterystykę autko średnio miasto 8L, trasa 6,5L

 

Proszę Cię.... V12 8 litrów w miescie :duh: A ja w moim R4 2.0d spalam 9.5 :)

No chyba, że chodziło Ci, że tyle pali przy uruchamianiu :)

[sabur]

Chyba źle zrozumiałeś :)

 

koledze CHYBA chodziło, że przerobił=pokonał spod świateł. A spalanie odnosi się do e91 :) hehe trochę stylistycznego pisania nie zaszkodzi :wink:

[paypal]

Koledzy, ale to temat o Chip-ie w 122KM a nie o nielegalnym ściaganiu programów :nienie: :nienie:

[kamiljarzebowski]

MOD: Tego jeszcze nie było - na 8 postów, 6 to kompletny OT... następnym razem ostrzeżenie.

[Peszko]

Witam, zastanawiam się nad chipem do swojej 318D jednak jestem ciekaw czy 30 KM więcej daje jakąś odczuwalną różnice podczas jazdy. Dlatego jak ktoś z kolegów ma taką e90 z chipem i jest z okolic Katowic, Pyrzowic lub Bielska Białej to chętnie by się przejechał dla porównania gdyby była taka możliwość i odwrotnie może ktoś kto ma chip nie odczuje różnicy jak się przejedzie serią :wink:

 

Pozdrawiam

[szatynwroc]

Nie liczył bym na to ze nie odczuje serii w stosunku do programu. Po programie auto zachowuje się jak by było lżejsze. Nowy program, mocniejszy daje odczuwalną różnice , to tak jak byś nagle nowym autem zaczął jeździć. Poza tym to nie jest tylko +30 koni lecz przerobienie całego zakresu obrotów, wiec auto od samego dołu lepiej zaczyna ciągnąc, bardziej wciska w siedzenie jak depniesz na pedał gazu.

Ja zrobiłem u siebie i jak na razie jestem zadowolony :-)

[paypal]

Jestem ze śląska, ale jechałem do Warszawy do Rogala - warto i polecam.

Moge napisac iz róznica jest duża a odczuwa sie ja z czasem. Największa jest od okolic 2 tys, mocno wciska :mrgreen:

Ja ze 122KM wycisnąłem 163km czyli serie z 320d

[sabur]

Nie liczył bym na to ze nie odczuje serii w stosunku do programu. Po programie auto zachowuje się jak by było lżejsze. Nowy program, mocniejszy daje odczuwalną różnice , to tak jak byś nagle nowym autem zaczął jeździć. Poza tym to nie jest tylko +30 koni lecz przerobienie całego zakresu obrotów, wiec auto od samego dołu lepiej zaczyna ciągnąc, bardziej wciska w siedzenie jak depniesz na pedał gazu.

Ja zrobiłem u siebie i jak na razie jestem zadowolony :-)

 

Jedź na "normalną" hamownie i sprawdź co masz pod maską bo wg wykresu.....nie chciałbym mieć czegoś takiego.

17xKM i 440NM? Tutaj chłopaki mają po wirusie po 163 lub 177KM na 200 zrobione i 400-max 420NM a Ty ze słabszego silnika masz tyle Nm. Sprawdź to zanim coś stanie się z silnikiem, bo raczej nie są to optymalne wartości.

[Peszko]

Jestem ze śląska, ale jechałem do Warszawy do Rogala - warto i polecam.

Moge napisac iz róznica jest duża a odczuwa sie ja z czasem. Największa jest od okolic 2 tys, mocno wciska :mrgreen:

Ja ze 122KM wycisnąłem 163km czyli serie z 320d

 

Właśnie do niego się chciałem wybrać mimo że daleko, wcześniej posiadałem Audi i miałem u niego robić chip ale jakoś samochód się sprzedał, więc pozostaje się umówić na termin.

 

Pozdrawiam

[szatynwroc]

Nie liczył bym na to ze nie odczuje serii w stosunku do programu. Po programie auto zachowuje się jak by było lżejsze. Nowy program, mocniejszy daje odczuwalną różnice , to tak jak byś nagle nowym autem zaczął jeździć. Poza tym to nie jest tylko +30 koni lecz przerobienie całego zakresu obrotów, wiec auto od samego dołu lepiej zaczyna ciągnąc, bardziej wciska w siedzenie jak depniesz na pedał gazu.

Ja zrobiłem u siebie i jak na razie jestem zadowolony :-)

 

Jedź na "normalną" hamownie i sprawdź co masz pod maską bo wg wykresu.....nie chciałbym mieć czegoś takiego.

17xKM i 440NM? Tutaj chłopaki mają po wirusie po 163 lub 177KM na 200 zrobione i 400-max 420NM a Ty ze słabszego silnika masz tyle Nm. Sprawdź to zanim coś stanie się z silnikiem, bo raczej nie są to optymalne wartości.

 

Kolego to jest automat który wysprzęgla w okolicach 2000 obrotów, czyli ślizga się na sprzęgle hydrokinetyznym, normalna sprawa przy automatach przekłamanie jak nic. Ale fakt muszę jeszcze raz zhamowac auto na hamowni drogowej. Program jest na pewno dobry. Ja w serii miałem 150 wiec przy automacie więcej jak 180 KM i 390 Nm lepiej nie robić. Dla przykładu porównaj sobie z moją serią i zobacz jaki jest przyrost. Biorąc pod uwagę że w serii powinienem mieć 330 Nm dodaj sobie przyrost i będziesz wiedział co i jak :-)

[sabur]

Ok, ale dodaj, że to starszy automat :wink:

 

Zobacz jakie piękne kreski mają chłopaki na automatach ZF. Tam takich pików niuta nie ma.

 

W takim razie zwracam honor, nie widziałem/nie wiedziałem o automacie.

Pomyślnej eksploatacji!

[szatynwroc]

Spoko :-) niestety hamownie inercyjne mają tą wadę. Trzeba na drogowej sprawdzić, a nie wiem jak jest na obciążeniowej :-)

[lukione]

Odgrzewam kotleta, ponieważ pomimo zapewnień niektórych moje bmw 318d na sofcie 180km przejechało już prawie 50tys. i ciągle nie ma żadnych problemów, turbina seryjna ma już 190tys przelotu i nie bierze oleju, ani nie wydaje dziwnych dźwięków, sprzęgło również nie wykazuje nadmiernego zużycia. Wniosek taki, że jadnak się da i z czystym sumieniem wprowadzamy do oferty modyfikację dla 318d (122km) na 180km. Moim kolejnym krokiem będzie założenie większej sprężarki i atakuje moce powyżej 200km.

Zużycie paliwa oscyluje w okolicach 7-7,5l w mieście i 6l w trasie (jazda dynamiczna).

[AO]

pogratuować dbania o auto, jak dbasz tak masz :cool2: producent nie może tak zrobić bo jak auto przyjdzie jako "służbowe" do typowego pracownika "najemnego" to ten prawdopodobnie zajedzie je....Kowalski, który sam kupił i dodatkowo lubi motoryzację może mieć "program" i cieszyć się z poprawnego działania samochodu :cool2:

[Johny88]

Wydaje mi sie ,że auta bez chipa sa mniej podatne na awarje ,moj kolega robil chipa w audi A3 2,0tdi tez indywidualnie pd auto ,przejechal z 8000km i mial popękaną głowice. Oczywiscie dało sie to jakoś pospawac ale dla mnie to juz nie to samo. Ja osobiście nie uznaje chipowania auta aczkolwiek w 100% rozumiem potrzebe zwiekszania mocy. Pozdrawiam!