E91 318d 2.0d 122km chip

[GTSVECTRA]

Hej

mam nadzieje, że pisze w właściwym temacie

 

Czy ktoś wkładał taki chip do wersji 2.0d 122km, i czy faktycznie podniesienie mocy jest takie proste (posiadając już "chip" z mapa paliwa

 

http://cgi.ebay.pl/BMW-3-serie-E90-318d-Diesel-122PS-Chiptuning-Box_W0QQitemZ120536113730QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item1c10832242

 

lub

http://

http://cgi.ebay.pl/BMW-3-series-E90-318d-Diesel-122PS-Chiptuning_W0QQitemZ120548765755QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item1c1144303b

[paypal]

Nie baw sie w takie cuda.

Jez normalnie do Tunera i zrób indywidualny program. Konkretnie pod twój silnik zrobią ci mape. Duzo, bardziej bezpieczniejsze dla auta a i czasami lepsze osiagi. Wypowiadali sie tu juz koledzy ze nie sa zadowoleni własnie z takich boksów.

Jak widze po cenie tez zadna rewelacja.

Ja mam ten sam silnik.

Pytałem u Rogala - 1300zł - osiągalna moc 155-160KM

Dynosoft - 1500zł - 150-160KM w zaleznosci od kondycji silnika.

 

Niestety obydwaj Panowie najbliższe terminy maja dopiero na połowe kwietnia.

[Wierzba_]

kolega takie cudo mial coprawda nie w bmw a w audi ale nie byl zadowolony roznica nieduza a mial jakies problemy przez to (nie pamietam dokladnie co sie dzialo) wylecialo szybko spod maski

[GTSVECTRA]

Umówiłem się u Rogala na koniec kwietnia, zrobi na 150-160km, no ale najważniejsze, że moment podskoczy.

[paypal]

Obowiązkowo daj znać o wrażeniach po. :cool2:

[GTSVECTRA]

ok

[TURBEX]

A czy po przez podniesienie mocy nie bedzie bardziej sie zapychal filtr czastek stalych co moze skutkowac problemami?

[AO]

A czy po przez podniesienie mocy nie bedzie bardziej sie zapychal filtr czastek stalych co moze skutkowac problemami?

oczywisice, wieksze cisnienie, wieksze dawki paliwa a "filtr" jest ustawiony na serie...oczywiscie mozesz przejechac nawet 500tys km i nic sie nie stanie z jakimkowliek osprzetem (w tym "filtr") ale szansa na jakakolwiek awarie znacznie wzrasta...ja przejechalem juz roznymi swoimi autami z wirusem w sumie z 300tys. km i nic sie nie stalo ale jestem swiadomy, ze "awarie" maja wieksza szanse na sukces :mrgreen: pozdr.

[TURBEX]

A ciekawi mnie jak wyglaqda ten temat zeby poruszyc w ASO, wgranie programu podnoszacego moc i filtr

[paypal]

Umówiłem się u Rogala na koniec kwietnia, zrobi na 150-160km, no ale najważniejsze, że moment podskoczy.

 

 

I jak, byłeś ??

[nix]

Przepraszam kolegów za wprowadzanie w błąd, oczywiście można wszystko bez problemu chipować, silnikowi od beemki nic się nie stanie! Edytowane 28 Kwietnia 2010 przez nix

[AO]

Pamietaj o turbo ktore przy nadmiernym uzywaniu tej mocy w dupsko strasznie dostaje

mozesz rozwinac "zlota mysl" :?: :idea: :?: pozdr + jakbys mogl to roznice turbo w x18d w odniesieniu do x20d...wielkie dzieki...

[nix]

Przepraszam kolegów za wprowadzanie w błąd, oczywiście można wszystko bez problemu chipować, silnikowi od beemki nic się nie stanie! Edytowane 28 Kwietnia 2010 przez nix

[AO]

jezeli turbo bedzie z nadmierna predkoscia pracowalo (10000 obrotow) to przedzej czy pozniej a raczej predzej lopatki poodpadaja. chipniete samochody i tak w 90% nie wykorzystuje tego chipowania, no chyba ze jestes ciagle na autostradzie i jezdzisz noca. Osobiscie wpakowac (u mnie ok 400-800€) w chipowanie wole wydac na cos innego. Producent nie od parady robi taki a nie inny silnik. Owszem mozna sobie moc podzwigac zmiana oprogramowania ( pudelka z wtyczkami zapomnij) ale pamietaj przy nadmiernym uzywaniu max mocy turbo poleci pierwsze.

 

jezeli juz chcesz to tylko renomowanej firmy a jak pudelko to DTE Box ale swoje zaplacisz i nie daj nikomu laptopem na podworku robic

 

http://www.chiptuning.com/car-config-view-product-de0.html?manufacturer=BMW&model=3%20Series&motor=BMW%20318d%20122%20PS&no_cache=1

 

:mrgreen: :mrgreen: dzieki za chec pomocy, widac, ze "cos czytales" ale jak nie wiesz na jakiej zasadzie dziala chip, nie wiesz ile kreci sie turbo :mrgreen: przed i po chipie, jakie sa "roznice" w turbo o ktorych pisales (318d/320d), jakie sa zmienione czesci i parametry, nie wiesz w czym jest lepszy chip od boxu (ktory sugerujesz) + wszystko mowiacy zapis o "rozwaleniu turbo przy uzywaniu max mocy" :mrgreen: :mrgreen: to prosze nie wprowadzaj innych w blad bo moga przyjac Twoje posty jako "wiarygodne", pozdr. i troche wiecej wiarygodnosci w w pisaniu nastepnych odpowiedzi bo zamiats "szczerego dobra" mozesz spowodowac "przypadkowe zlo"...

[nix]

Przepraszam kolegów za wprowadzanie w błąd, oczywiście można wszystko bez problemu chipować, silnikowi od beemki nic się nie stanie! Edytowane 28 Kwietnia 2010 przez nix

[GTSVECTRA]

Umówiłem się u Rogala na koniec kwietnia, zrobi na 150-160km, no ale najważniejsze, że moment podskoczy.

 

 

I jak, byłeś ??

niestety, ze względu na to iż przerabiali hamownie, termin się przesunął na 6 maj. Więc czekam na swoją kolejkę.

[paypal]

Dzieki bede czekać, sam jestem zamotany czy robić czy nie, bo nie wiem czy zysk adekwatny do wydanej kwoty

[AO]

Dzieki bede czekać, sam jestem zamotany czy robić czy nie, bo nie wiem czy zysk adekwatny do wydanej kwoty

jezeli "mozesz" wydac kase na "dobry" program to warto :cool2: :cool2: bedziesz bardzo zadowolony, zywotnosc Twojego auta (w przypaku wlasciwej eksploatacji i uzytkowania) nie ulegnie zmianie a, ze kolega

jezeli turbo bedzie z nadmierna predkoscia pracowalo (..... obrotow) to przedzej czy pozniej a raczej predzej lopatki poodpadaja. chipniete samochody i tak w 90% nie wykorzystuje tego chipowania, no chyba ze jestes ciagle na autostradzie i jezdzisz noca.

tak napisal, to nie przejmuj sie, lopatki nie odpadna :mrgreen: ,teoretycznie moze zatrzec sie lozysko w turbo poniewaz dostanie wiecej ~10 000obrotow/min w przypadku wzrostu cisnienienia doladowania o ~0,1Bara(delikatny program), taki wzrost cisnienienia jednak nie niszczy "tubo" a lozysko nie wytrzymuje moze 1 na 50 :mrgreen: :mrgreen: i to po dlugiej eksploatacji ~100 tys. km...tak samo argument o wykorzystaniu "chipu" w jezdzie autostrada nie ma uzsadnienia...przy stalej predkosci nie ma znaczenia dla zywtnosci podzespolow, zywotnosc/spalanie ma przelozenie gdy dajesz maksymalne cisnienie doladowania....oczywiscie jezeli Twoj styl jazdy polega tylko maks but nastepnie maks hamowanie aby zatrzymac sie na czerwonym swietle i tak na okroglo to rozwalisz w koncu wszystko :duh: i nie wazne czy bedziesz mial ori program czy najlepszy czy najgorszy "chip" :mad2: , dla "zwyklej" jazdy: 20%maks osiagi, 20%dynamiczne osiagi, 20%szybciej niz pozostali, 39%tak jak inni uzytkownicy drog i 1% wolniej od wszystkich to jak nie bedziesz mial pecha przejedziesz tyle samo km co bez chipu...mowie to z swojego doswiadczenia, autami (wlsnymi) z wirusem zrobilem juz prawie ~400 tys. km i nic z tego powodu wczesniej nie padlo....kilka lat temu mialem w VW chip z grupy "maks" (parametry +~40%), dopiero po przejechaniu 130tys. km musialem wymienic sprzeglo i kolo 2 masowe, rozwalil je po prostu zbyt duzy momnet obrotowy, z drugiej strony ilu uzytkownikow aut z ori programem daje rade przejechac na 1 sprzegle 130tys. :wink:

[Natek]

ja taki przebieg na sprzęgle zrobiłem juz dwoma autami dwa razy

[nix]

Przepraszam kolegów za wprowadzanie w błąd, oczywiście można wszystko bez problemu chipować, silnikowi od beemki nic się nie stanie! Edytowane 28 Kwietnia 2010 przez nix

[AO]

....kilka lat temu mialem w VW chip z grupy "maks" (parametry +~40%), dopiero po przejechaniu 130tys. km musialem wymienic sprzeglo i kolo 2 masowe, rozwalil je po prostu zbyt duzy momnet obrotowy

oczywiscie to bylo bardzo ale to bardzo glupie z mojej strony :duh: :mad2: :duh: ,bylo to jedno z moich pierwszych "dlubnietych" aut i od tamtej pory tak jak napisal

podobno do 20% wzrostu mocy dla silnika jest OK - ale nie dla kazdego silnika ktory juz przy malej pojemnosci ma duza moc nominalna - przyklad silniki VAG 2.0 170PS

 

Ale kazdy powinien wiedziec ile potrzebuje zeba przez wies przejechac :D

daje tylko "dobry/firmowy" program o przyroscie ~15%, ktory jednak zmienia auto nie do poznania :mrgreen: ...pozdr

[AO]

....kilka lat temu mialem w VW chip z grupy "maks" (parametry +~40%), dopiero po przejechaniu 130tys. km musialem wymienic sprzeglo i kolo 2 masowe, rozwalil je po prostu zbyt duzy momnet obrotowy

oczywiscie to bylo bardzo ale to bardzo glupie z mojej strony :duh: :mad2: :duh:

 

to juz dokoncze, VW z przebiegiem ~150tys. km sprzedalem koledze z "mojego bloku" o ciezkiej nodze, ten poinformowany o wgranym "programie" w aucie, rozwalil turbo przy przebiegu ~260tys. km, nic innego oprocz standardowej eksploatacji mu nie "peklo/rozwalilo sie"...oczywsice kazdy robi tak jak chce i ile chce... pozdr.

[nix]

Przepraszam kolegów za wprowadzanie w błąd, oczywiście można wszystko bez problemu chipować, silnikowi od beemki nic się nie stanie!

 

Proponuję wam nawt superowe bardzo dobre Tunningboxy za ok. 150euro naprawdę dobre i sprawdzone z gwarancją! Moc w 318d /122 KM wzrasta do przeszło 150 KM! Gwałtowny moment obrotowy! Nareszcię można będzie swobodnie wyprzedzać! I zostać królem szos.

Przy większej ilości rabat! Boxy nadaja sie też do modeli 150 i 163 KM - polecam!

 

Dokument1.pdf - 107 Kb

 

Ps. jak by ktoś potrzebował używane tanie części ze szrotu, proszę się meldować!

[AO]

Przepraszam kolegów za wprowadzanie w błąd, oczywiście można wszystko bez problemu chipować, silnikowi od beemki nic się nie stanie!

 

Proponuję wam nawt superowe bardzo dobre Tunningboxy za ok. 150euro naprawdę dobre i sprawdzone z gwarancją! Moc w 318d /122 KM wzrasta do przeszło 150 KM! Gwałtowny moment obrotowy! Nareszcię można będzie swobodnie wyprzedzać! I zostać królem szos.

Przy większej ilości rabat! Boxy nadaja sie też do modeli 150 i 163 KM - polecam!

 

Ps. jak by ktoś potrzebował używane tanie części ze szrotu, proszę się meldować!

 

kolego dlaczego starsz sie byc zlosliwy :mad2: napisalem, ze jako "poczatkujacy" zrobilem blad z programem i wgralem zbyt "mocny" (mimo tego, auto wytrzymalo dlugo, wg mnie nawet zbyt dlugo bez awarii), obecnie majac wieksza wiedze teoretyczna (kila lat zainteresowania) i praktyczna (dwa dlubniete tylko programowo BMW o ~+15%) wiem, ze nie nalezy robic tego typu programow (mocniejszych niz 20%) aby nie prowokowac losu...kolego nix nie chcesz "modyfikacji" nie rob ale nie mow innym, ze "modyfiacje" to samo zlo, nie zawsze Twoja opinia/wiedza jest "naj", po to jest forum aby sie dzielic z innymi, wiesz cos konkretnego np. dany chip jest zly napisz i podziel sie tym :cool2: , wiesz, ze dane auto zle znosi modyfiacje - podziel sie z tym...komentarz typu "chip rozwala turbo" troche malo wnosi do dyskusji a proba "sarkazmu" troche tu nie pasuje,pozdr....

[nix]

Nikogo nie straszę i nię chcę być złośliwym, Jak ktoś chce chipować to i tak to zrobi, więc ja mówie że nie ma problemu z chipowaniem, bez chipu też auta siadają. Ja nawet grzecznie proponuję kupno sprawdzonego Chipa za małą kasę z gwarancją! Nabywca zyska 30 KM ja zarobie 30 Euro i obaj będziemy szczęśliwi :D

 

I w czym ty tu widzisz złośliwość :?: Ja nawet proponuję pomoc w zakupie używanych części zamiennych, nie każdeko stać na nowe - a ty nazywasz to złośliwością :cry:

 

Kiedyś zajmowałem się samochodami używanymi które były sprzedawane na Polskę, ale było to przeszło 10 lat temu, jak ten rynek kwitł. Co za tym szło, części zamienne z samochodów używanych (wtedy jeszcze mieszkałem w Berlinie co było bardzo wygodne) teraz z powodu nadmiaru czasu wolnego chyba zacznę znów się zajmować tym biznesem.

Na marginesie dodam tylko, że samochody sprowadzane z dużych miast chwalą się małym przebiegiem ale za to są bardziej zużyte niż te z mniejszych okręgów miejskich. Co do podkręcania licznika :D to w niemczech mało kto się tym bawi, to się już dzieje w Polsce z 240k na 120k i każdy jest szczęśliwy, ale to było tak tylko na marginesie.

Zostańmy przy chipowaniu :D No i moja oferta co do tuningboxow czy części jest jak najbardziej aktualna, tylko że np. przy turbosprężarkach musi być stara obojętnie w jakim stanie na wymianę.