BMW e60 530d 2003r Chłodniczka EGR delete i naprawa gwintu

[plwaw]

Przedstawiam swoje auto które kupiłem w 2014r ale nie miałem czasu i kiedy wstawić zdjęć

Poniżej zdekodowany VIN

Vehicle Information

Prod. Date 2003-06-13

Service History !! CHECK HISTORY !!

Type 530D (EUR)

Series E60 (5 Series)

Body Type LIM

Steering Left Hand Drive

Engine M57TU

Displacement 3.00

Power 160kw / 218hp

Drive HECK

Transmission Automatic

Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)

Upholstery LEDER DAKOTABEIGE 3 (LCBA)

Editions And Packages

S785A White Direction Indicator Lights

Comfort And Interior Equipment

S423A Floor Mats Velours

S430A Interioroutside Mirror With Auto Dip

S431A Interior Mirror With Automaticdip

S438A Fine Wood Trim

S441A Smoker Package

S442A Cup Holder

S459A Seat Adjuster Electric With Memory

S465A Throughloading System

Multimedia

S606A Navigation System Business

S638A Car Telephone Professional

S672A CD Changer For 6 CDs

S676A HiFi Speaker System

Driver Assistance And Lightning

S502A Headlight Cleaning System

S508A Park Distance Control PDC

S522A Xenon Light

S524A Adaptive Headlights

S534A Automatic Air Conditioning

S540A Cruise Control

S563A Light Package

S589A BMW LA Wheel Star Spoke 122

S548A Kilometercalibrated Speedometer

Wheels And Drive

S205A Automatic Transmission

S217A Active Steering

S229A Dynamic Drive

Environment And Safety

S302A Alarm System

S818A Battery Master Switch

S854A Language Version French

S863A Retailer Directory Europe

S877A Delete Crosspattern Operation

S881A Onboard Vehicle Literature French

Other Equipment

S169A EU3 Exhaust Emissions Standard

S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL

S999A Job Order Management HEA

Tak prezentowała się po zakupie (jeszcze w zimę):

A tutaj już na wiosnę w setapie letnim po umyciu

W niedługim czasie wleciały nowe opony pirelli cinturato p7

Auto miało mały serwis skrzyni:

Wnętrze prezentowało się mizernie:

I w niedługim czasie przeszło totalną metamorfozę

Na pierwszy plan poszły fotele, dekory, boczki z LCI oraz tylne zagłówki komfortowe (miałem montować mechanizm podnoszenia i chowania jak w 7er ale jakoś brak mi chęci do działania cały czas w tym temacie)

Auto po zakupie miało już przyciemniane szyby, ale udało mi się dostać klejone podwójne szyby climacomfort i wszystkie szyby poszły na wymianę oprócz tylnej. Nowe szyby są bardzo delikatnie przyciemnione przez to, że są klejone a w przypadku zasłoniętych rolet jest tak samo jak z przyciemnionymi folią.

Te zdjęcia akurat robiłem niedawno w ubiegłym roku plus doszedł montaż tylnej rolety elektrycznej i bocznych rolet ( ale niestety boczne rolety i boczki przyszły w innym jaśniejszym odcieniu creambeige zamiast beige

Ale dla chcącego nic trudnego, po zamontowaniu ich jednak nie bardzo pasowały plus dekory były czarne, więc przełożyłem skórę, i dekory na swoje stare

Edytowane 12 Marca 2021 przez plwaw

[plwaw]

Tutaj jeszcze jedno takie zdjęcie z kadru z filmu Chłopaki nie płaczą

A tutaj jedno zdjęcie z jakiejś tam zimy nie pamiętam nawet roku

Plus kolejne nowe 4 opony ale zimowe na większe felgi bo 16tki poszły na sprzedaż zaraz po zakupie auta

Któregoś lata równiesz przyszły do zmiany tarcze i klocki przód i tył oraz odmalowałem zaciski plus byłem zmuszony do zmiany żarników bo jeden zaczął zmieniać barwę na fiolet

A tutaj porównanie świateł ringów po lewej oryginalne żarówki w starej e60 a po prawej w kolejnym nabytku tez kiedyś już kupionym parę lat temu led markery

A i przy okazji przedni zderzak został wymieniony na ten z modelu LCI bo mój stary był już tyle razy malowany, że przy kolejnej szkodzie nie chciałem trzymać ulepa, więc kupiłem używany w oryginalnym lakierze ale musiałem przerobić wtyki od halogenów oraz kupić nowe ślizgi zderzaka, reszta poszła p&p

[plwaw]

też znalazłem jakieś zdjęcia z wymiany oringów pompy vacum

Tutaj mała pamiątka jak auto kiedyś wybiło cyfrę 3 w przebiegu oraz mój rekord najniższego spalania na trasie

Auto oczywiście jest po programie ale nie zmieniałem w silniku prawie nix (IC jeszcze seryjny) jedynie kiedyś montowałem kolektor żeliwny ale wywaliłem go, przerobiłem trochę kolektor stalowy ori i go ponownie zamontowałem

Z auta wywaliłem EGR i jest przelotka totalna EGR oraz zamontowałem dodatkowo klape gaszącą bo jej fabrycznie nie było

A z ostatniego czasu do wymiany poszedł króciec wody oraz uszczelka przy głowicy no i mechanizm wycieraczek plus ramie wycieraczki (zatarł się jeden trzpień i wyrobił mi ramie wycieraczki..) taki minus używania niewidzialnej wycieraczki, zbyt rzadko używałem wycieraczek aż stanęły na zawsze

[plwaw]

w międzyczasie kompletuje wszystko do wymiany od dołu czyli, zwrotnice, tuleje, wahacze, łączniki, łożyska wraz z piastami, przewody hamulcowe, amortyzatory, odboje i osłony tarcz zaciski i tarcze plus klocki, czujniki ABS, polosie i szczęki i linki ręcznego, kilka kilo nowych śrub i nakrętek od wahaczy, część już powkładana w swoje miejsca tymczasowo aby się w tym nie pogubił.

(W przypadku hamulców to akurat wlatuje zestaw od 535d) wszystko idzie na przód i tył.

Wahacze montuje oryginał BMW przód i tył, jedynie dolne wahacze H kupiłem używki i poszły na wymianę tulei bo nowy wahacz H to cena z kosmosu. A tak cena używki, plus cena nowych tulei plus wypchanie starych i włożenie nowych. (zwrotnice tył też używane ale poszły na wymianę tulei pływających)

Edytowane 9 Kwietnia 2020 przez plwaw

[plwaw]

ze względu na zmianę hamulców, które będę montował w niedalekiej przyszłości wleciały też większe koła 18 cali, które oddałem do kompletnej renowacji i udało się dorwać nowe opony Bridgestone w rozmiarze 255/40/18

Obecnie na dzisiaj auto prezentuje się tak (zdjęcia takie sobie bo na szybko robione i nigdy od x lat nie mam czasu zrobić jakichś lepszych dla tego auta bo ciągle nim jeżdżę)

[madseason]

Nieźle idziesz z tematami :) Sam wymieniasz, czy ktoś Ci robi, a Ty tylko części dowozisz?

Z pompą vacuum dużo roboty? Możesz jakiś zestaw naprawczy oringów polecić?

[kepa416]

i to jest aktualizacja :D

[plwaw]

Nieźle idziesz z tematami :) Sam wymieniasz, czy ktoś Ci robi, a Ty tylko części dowozisz?

Z pompą vacuum dużo roboty? Możesz jakiś zestaw naprawczy oringów polecić?

 

Niestety wszystko prawie sam, tylko konwerter byl robiony w warsztacie ze wzgledow gabarytowych i wagowych skrzyni, oringi pompą vacuum komplet kupowalem kiedys na allegro, sprzedaja zestawy dwoch oringow (jakies no name) ale oringi to nie wszystko, jezeli jest ze dokrecona lapa polkolista to bedzie sie zawsze pocic ale nie radze jej dokrecac bo u siebie urwalem srube i jeszvze za to sie nie zabralem a srube nie da sie kupic nowej, trzeba szukac uzywki i do wymiany jej trzeba demontowac klawiature..

[plwaw]

w ostatni weekend mając chwilę czasu zdemontowałem tylne nadkola i umyłem je dokładnie oraz wnęki

Po umyciu wszystkie newralgiczne punkty jak mocowania belki i ranty zostały pokryte dodatkowo masą natryskową sikafleks 529 chyba ten sam co stosują do nakładania na łączenia na łączenia i zgrzewy w podwoziu przy produkcji karoserii do aut ( osobiście nie znam nic lepszego do zabezpieczenia blach od spodu) i na koniec całe nadkola tylne zabezpieczone woskiem do profili zamkniętych no i profile te do których było dojście a samo nadkole plastikowe po umyciu przetarte preparatem aby nie przylegał tak szybko bród i aby było łatwe w umyciu później.

W przerwach gdy masa schła lub wosk już przygotowałem na gotowo całe strony na przód i tył na wymianę p&p

Dodatkowo wszystkie piasty wraz z łożyskami zostały zabezpieczone cienką warstwą wosku do profili zamkniętych od wewnętrznej strony tam gdzie nie dochodzi światło, aby korozja nie uszkodziła powierzchni tak szybko jak to miałby miejsce z gołym metalem.

Tylne półosie są już wsadzone i zakręcone i zostały owinięte streczem i taśma malarską aby się nie porysowały przy montażu

Po dokładnym obejrzeniu podwozia doszedłem do wniosku, że cała kołyska będzie demontowana z auta bo szykuje się również wymiana tulei w tylnej belce, belki nie kupuje bo po pierwsze na nową to szkoda kasy a używki nie wiadomo jaki stan, czy proste.

Przy okazji demontażu tylnej belki wymienię przewody hamulcowe sztywne bo w obecnych łuszczy się zabezpieczenie antykorozyjne i nie wiadomo ile wytrzyma a potem demontować belkę dla wymiany przewodów to bez sensu i przejrzę całą hydraulikę do tylnego stabilizatora i ją wyczyszczę, nasmaruje i skręcę ponownie

[kepa416]

Szkoda że do tych hamulców kupiłeś Zimmermany bo nie ma tam 2 częściowej tarczy, ale działać będzie.

Co do tego zabezpieczenia piękna sprawa u mnie piasty po 1 miesącu mają nalot.

[Zkzny]

Też się przymierzam do wymiany tarcz, klocków, do tego nowe piasty FAG, jednak nie ryzykowalem z jednoczęściowymi, bo znajomy w 3,0D wymienił tez na zimmermany jednoczęściowe i po 2 miesiącach mial bicia, bo sie tarcze pokrzywily :?

Piątki są ciężki i zalecają dwuczęściowe tarcze

[kepa416]

Też się przymierzam do wymiany tarcz, klocków, do tego nowe piasty FAG, jednak nie ryzykowalem z jednoczęściowymi, bo znajomy w 3,0D wymienił tez na zimmermany jednoczęściowe i po 2 miesiącach mial bicia, bo sie tarcze pokrzywily :?

Piątki są ciężki i zalecają dwuczęściowe tarcze

 

Hola hola 2 części są w 535d i wyżej zwykłe 530d czy lift czy nie ma dziadowski hebel.

[plwaw]

Tylne zawieszenie kompletne udało się zdemontować w czwartek

Niestety przewody hamulcowe i hydrauliczne były słabe, więc wyleciały z auta ( przewody hamulcowe będą miedziane, a przewody hydrauliczne do dynamic drive stalowe oraz stalowe w oplocie gumowym giętkie jak orginał )

Belka po rozebraniu pojechała na wymianę wszystkich tulei w piątek i dzisiaj została już odebrana i jest gotowa do składania z nowym zawieszeniem

Tutaj dla porównania zgnita guma drążka dynamic vs nowa

Oraz stare tuleje belki

[plwaw]

Tylne zawieszenie już w komplecie złożone i skręcone, przewody hydrauliczne dokupione i założone do hydraulicznego stabilizatora.

Dyfer został odrestaurowany (rozebrany, oczyszczony i pomalowany i złożony) nie robiłem zdjęć z rozbierania dyfra bo nie było czasu)

Półosie mimo zabezpieczenia taśmą i streczem niestety się trochę porysowały gdzie nigdzie przy montażu.

Obecnie całe nowe zawieszenie wraz z amortyzatorami i hamulcami od 535d siedzi na aucie skręcone

niedługo wstawię coś z wymiany całego przodu bo już jest na ukończeniu

Z etapu wymiany kompletnych mc personów na nowe

Oraz tarcze i zaciski tył

[kepa416]

Ni mistrz, myślałem że ja nie jestem normalny pompując hajs w auto. Widzę tutaj nie ma kompromisów. Liczysz całość wydatków?

[plwaw]

Ni mistrz, myślałem że ja nie jestem normalny pompując hajs w auto. Widzę tutaj nie ma kompromisów. Liczysz całość wydatków?

ciężko zliczyć mam cały segregator rachunków, ale od 2018r przestałem już prawie zbierać to, bo szkoda mi miejsca, więc nie zagłębiałem się w to. Z powodzeniem przekroczyłem już kiedyś wartość rynkową zakupu drugiej e60

[bart 328]

Grubo idziesz z tematem. I to mi się podoba. Bez kompromisów.

Dzięki temu masz kawał odnowionej piątki, która jeszcze długo będzie bezawaryjnie służyła. :cool2:

[Zkzny]

Piekna sprawa tak odnowic piateczke :norty:

Tez bym tak chciał zrobić, ale brak czasu mi na to nie pozwala, robie to co najwazniejsze, a upiekszanie zostawiam na czasowo lepsze czasy :D

Powodzenia w dalszym modzeniu :mrgreen:

[Smokin]

No mistrz, myślałem że ja nie jestem normalny pompując hajs w auto. Widzę tutaj nie ma kompromisów.

x 2 :mrgreen:

Świetna galeria i rewelacyjne podejście do tematu :cool2:

Będę tu zaglądał :)

[plwaw]

W końcu po 3 latach zabrałem się za wymianę zębatek trybów od wysuwania podudzia w obu fotelach

Niestety zdjęcia bardzo kiepskie bo robione w garażu podziemnym

Zębatki pęknięte były w fotelu kierowcy i fotelu pasażera

Co dziwne, zębatka w fotelu kierowcy pękła mi kiedyś jak było -20 na dworze a ja pierwsze co po wejściu do auta, które stało w nocy na mrozie właśnie uruchomiłem wysuwanie podudzia i poszła zębatka ale za to fotel pasażera praktycznie był nieruszany i zębatka przestała działać sama z siebie i też tryb był pęknięty

Problem zębatek mają wszystkie e60 LCI oraz nowsze modele piątek (dokładnie ten sam mechanizm montowali w e60 lci i f10 i x5) Co dziwne e60 przedlift jak i e65 mają inny mechanizm i jest on potężniejszy z 4x większą zębatką.

Kupiłem same tryby które nasadziłem na ślimaka (ślimak musiał być mocno przeszlifowany aby można było wcisnąć tryb, a dodatkowo tryb został wciśnięty na klej w razie (odpukać problemów)

A wymiana tego banalnie prosta (i ważne aby wyjmować i wkładać mechanizm maksymalnie wysunięty, bo częściowo schowany, lub całkowicie schowany nie wyjdzie nam z ramy siedziska)

A to już po montażu i teście działania

[kepa416]

Motywujesz u mnie podobna sytuacja tylko jeszcze roku brakuje bo 2 lata czekają zębatki na wymianę :)

[madseason]

Hahaha, ja podobnie, półtorej roku manualnie wysuwam podudzie :mrgreen:

Ale mam przedlifta, niby mocniejsza a jednak podziałały przed tydzień od zakupu, obstawiam, że wcześniej samochód był używany przez jedną osobę, ale jak jak z żoną na przemian zacząłem mieszać fotelem to się posypało.

[plwaw]

Niestety ostatnio zostałem uderzony przez inne auto i cała praca związana z lakierem jak polerowanie i nałożenie powłoki poszła z dymem. Pomijam fakt, że cały bok tzn drzwi oraz nadkole i próg miało oryginalny lakier...

Uszkodzone mam drzwi przednie i tylne lewe, nadkole tylne, zderzak tylny, felgę oraz nakładkę progu i ślizg zderzaka bo połamało uchwyt i poleciały spinki

Zastanawiam się co teraz zrobić z tą sytuacją, już zgłosiłem sprawę to TU ale co dalej.. Obawiam się strasznie warsztatów i partaczy.. też obawiam się wyceny i kosztorysu..

[kepa416]

Czekasz na wycenę mówisz że chcesz bez gotówko. Raczej tragedii nie ma jeśli chodzi o koszta. Także atakuj ASO czy najbliższe czy takie na drugim końcu Polski to Ci auto laweta podrzuca i oddadzą. Takie masz prawo ważne aby wartość naprawy nie przekroczyła wartości pojazdu

[rbk]

Wahacze i tylną belkę piaskowałeś, czy na nowo malowałeś ? Zaciski były regenerowane ? Jak z odszkodowaniem ? Nie ukrywam, że temat mi się podoba, bo w swojej trochę podobnych rzeczy zrealizowałem. Wymieniłem konwerter na nowy Sachsa profilaktycznie, wraz miską i olejem. Nowe hamulce, przewody hamulcowe metalowe BMW OE i elastyczne ATE, tarcze i klocki ATE. Koło pasowe, sterownik świec i świece żarowe, termostaty i wszystkie płyny. W zawieszeniu prace ograniczone, w sumie na siłę łączniki, poduszki stabilizatorów, tuleje wahacza H, tuleje w progach, chociaż do wymiany był tylko jeden łącznik stabilizatora. Wszystko jest jeszcze fabryczne BMW OE. I z "rarytasów" oryginalne lampy tył Hella Black Line, rzadkość w E60. :D