Jak działa hamulec ręczny w czasie jazdy.

[SOQL86]

Jak w temacie. Czy jeśli zaciągnę ręczny w czasie jazdy to zaciski działaja na obu osiach czy tylko na tyle? Czuć, że ucieka lekko pedał pod nogą. Ma ktoś jakieś sprawdzone informacje?

[guzior2]

Z tego co się orientuje to nie da się zaciągnąć hamulca postojowego podczas jazdy, po prostu nie zadziała.

[klusek_20]

Hehe dobre :wink:

Dział jak każdy ręczny/awaryjny.

Pewnie dziwicie się jak to jest. W awaryjnej sytuacji nie trzeba tyle siły używać jak w tym na linki. Po prostu ciągniemy do góry i przytrzymujemy

A i kółka sie nie blokują

Warto raz na jakiś czas spróbować tak by wiedzieć jak działa i być mniej zaskoczonym w razie awarii

Widzę, ze dla niektórych to abstrakcja, awaria układu hamulcowego(jak i dla mnie) no ale lepiej wiedzieć jak się zachowa auto niż... sam nie wiem co, nie ma tłumaczenia dla braku takiej wiedzy i doświadczenia

[Skimir]

Hamulec postojowy / awaryjny MUSI dać się uruchomić podczas jazdy, inaczej nie byłby awaryjnym.

[SOQL86]

Sprawa jest oczywista, że działa bo próbowałem nie raz już i hamowanie jest dość gwałtowne. Pytanie dotyczyło tylko tego czy uruchamia się jedynie tył.

[luk_byd]

Sprawa jest oczywista, że działa bo próbowałem nie raz już i hamowanie jest dość gwałtowne. Pytanie dotyczyło tylko tego czy uruchamia się jedynie tył.

Trzeba pociagnac i trzymac a nie tylko raz.

[Skimir]

Uruchamia się tylko tył.

W tylnym zacisku masz mechanizm uruchamiania hamulca awaryjnego, w przednim nie ma.

A czuć, że pedał hamulca lekko "wchodzi" bo tam uruchomienie hamulca awaryjnego polega na wciśnięciu za pomocą siłownika elektrycznego, tłoczku w zacisku, więc "wciąga płyn hamulcowy" co czuć na pedale.

[luk_byd]

Uruchamia się tylko tył.

W tylnym zacisku masz mechanizm uruchamiania hamulca awaryjnego, w przednim nie ma.

A czuć, że pedał hamulca lekko "wchodzi" bo tam uruchomienie hamulca awaryjnego polega na wciśnięciu za pomocą siłownika elektrycznego, tłoczku w zacisku, więc "wciąga płyn hamulcowy" co czuć na pedale.

No tak, przeciez moduł z linkami jest na tył - tam są też tarczobębny. Nie działa to na 'zacisku'.

[wojtekcichy]

Uruchamia się tylko tył.

W tylnym zacisku masz mechanizm uruchamiania hamulca awaryjnego, w przednim nie ma.

A czuć, że pedał hamulca lekko "wchodzi" bo tam uruchomienie hamulca awaryjnego polega na wciśnięciu za pomocą siłownika elektrycznego, tłoczku w zacisku, więc "wciąga płyn hamulcowy" co czuć na pedale.

No tak, przeciez moduł z linkami jest na tył - tam są też tarczobębny. Nie działa to na 'zacisku'.

 

chyba cos Ci sie poje....lo z inna marka

[SOQL86]

Wiem, że się trzyma, a nie wciska raz. Stwierdzam, że hamowanie jest dość gwałtowne. A tarczobębny mogą być w "naszej marce". Miałem takowe w e91, lecz tam ręczny był ręczny :) A pytanie pojawiło się, gdyż dociekałem ktore tarcze mają wibracje. Jeśli piszecie, że tylko tył to poszly tylne ori :)

[Burza1234]

Kolega wyżej mówi pewnie o X5 e70.....

Hamulec postojowy

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/wiring-functional-info/chassis-suspension/parking-brake/CwNw0V5I

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/wiring-functional-info/chassis-suspension/parking-brake/DNWSQGNk

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/wiring-functional-info/chassis-suspension/parking-brake/DHZtvGOx

Edytowane 6 Kwietnia 2020 przez Burza1234

[robiola1]

wojtekcicg=hy

luk_byd napisał:

Skimir napisał:

Uruchamia się tylko tył.

W tylnym zacisku masz mechanizm uruchamiania hamulca awaryjnego, w przednim nie ma.

A czuć, że pedał hamulca lekko "wchodzi" bo tam uruchomienie hamulca awaryjnego polega na wciśnięciu za pomocą siłownika elektrycznego, tłoczku w zacisku, więc "wciąga płyn hamulcowy" co czuć na pedale.

No tak, przeciez moduł z linkami jest na tył - tam są też tarczobębny. Nie działa to na 'zacisku'.

chyba cos Ci sie poje....lo z inna marka

wojtekcichy

Posty: 215

Dołączenie: Czw Cze 05, 2014 8:48 pm

Miejscowość: lomza

Moje BMW: F10 2012

 

ja chyba nie mam z tylu tarczobebnow i jak juz to hamuje sam tyl, moze przed liftem byly te linki z taczobenami co lykzyd pisze.

moze ktos przetestuje podczas jazdy ten hamulec?

tak do 40 km na godzine?

[Skimir]

Nie, linek tam nie ma.

Bezpośrednio do zacisku jest siłownik elektryczny przymocowany, który wciska tłok zacisku.

Tak, czy siak w przednich zaciskach tego nie ma więc wniosek jest jeden - hamulec awaryjny zaciska tylko tylne tarcze.

Co wy z tym testowaniem Podczas jazdy, zablokuje koła i tyle. Przy 40km/h będzie powoli zwalniać (nie umywa się to hamowania hamulcem zasadniczym). Przy prędkości ok. 100km/h nawet nie poczujesz, że coś samochód hamuje (na prostej) a na zakręcie będzie problem.

[luk_byd]

Moze sie pomylilem to przepraszam.

Mam F02 z 2015 i tam sa dwie linki normalnie.

Myslalem ze F10 podobnie ma ale macie racje.

W F10 ręczny/awaryjny jest realizowany na tłoczkach.

[SOQL86]

Nie, linek tam nie ma.

Bezpośrednio do zacisku jest siłownik elektryczny przymocowany, który wciska tłok zacisku.

Tak, czy siak w przednich zaciskach tego nie ma więc wniosek jest jeden - hamulec awaryjny zaciska tylko tylne tarcze.

Co wy z tym testowaniem Podczas jazdy, zablokuje koła i tyle. Przy 40km/h będzie powoli zwalniać (nie umywa się to hamowania hamulcem zasadniczym). Przy prędkości ok. 100km/h nawet nie poczujesz, że coś samochód hamuje (na prostej) a na zakręcie będzie problem.

 

Poczujesz i to wyraźnie przy dowolnej prędkości. Kwestia dłuższego przytrzymania. Hamowanie jest zaskakująco mocne.