Dym i duże spalanie oleju przy wysokich obrotach M57N2

[Zalewaa]

Cześć Wszytkim

W styczniu tego roku robiłem gruntowny remont silnika (nowe panewki, peirscienie, regeneracja głowicy itp, spora część osprzętu została wymieniona na nową w tym odma, turbina została sprawdzona) Silnik został dotarty, okres docierania trwał ~1800 km i przez ten czas stopniowo zwiększałem zakres używanych obratów i obciążenie silnika, w między czasie olej został wymieniony na nowy. Wydawało się, że wszystko jest w porządku silnik nie spaił nic oleju, moc wydaje się ok, jedynym niepokojącym objawem jest dymienie z miarki i korka wlewy oleju już od pierwszego uruchomienia nowego silnika.

Niestety przy pierwszej próbie wyprzedzania przy 100km/h kiedy silnik wszedł na 4000 obr. silnik wypluł z siebie chmure biało niebieskiego dymu, a z miski ubyło około 300-400 ml oleju. Został zdjęty dolot i okazało sie że turbo z jednej o drugiej strony jest w oleju oraz intercooler jest również zawalony olejem. Turbo zostało sprawdzone - brak luzów poosiowych, jedynie mały luz boczny, odma i wężyki sprawdzone - ok, pomiar sprężania - wszystkie cylindry w granicach 29-30bar). Wszytko zostało wyczyszczone i złożone, silnik nie dymi, nie pali oleju, jednak przy każdej próbe wejścia na 4000 obrotów powtarza się sytuacja z wypluciem oleju w wydech i ssanie.

Nasuwają się pytania.

- czy to turbo, mimo dobrej kondycji może przepuszczać olej przy wysokich parametrach

- czy silnik może wyrzucić tak duże ilości oleju przez odme do dolotu przy dużym obciążeniu, mimo prawidłowego sprężania na wszystkich cylindrach.

- czy za wysokie ciśnienie w karterze blokuje spływ oleju z turbo przy wysokich obrotach silnika i wszytko idzie w dolot i wydech.

Z góry dzięki za pomoc

[jartechnology]

Udało się znaleźć przyczynę?

[aaben]

Sprawdź kompresje.

[kubaj123]

Odetnij tutkę od odmy przy turbo zaślep żeby nie dostawało się lewe powietrze, jeżeli problem ustanie to silnik do wymiany. Właśnie w tym momencie przez to przechodzę.

Druga rzecz jak mówi aaben. Na zimnym najlepiej po nocy stania sprawdź kompresje.

[Zalewaa]

Właśnie turbo poszło do naprawy bo jest jeszcze oryginalne z 2007. Było mokre od oleju i od storny turbiny i od strony sprężarki. Co do kompresji tak jak pisałem wszyskie 6 garów w granicach 29-30 bar. Silnik może nie był po nocy stania, ale raczej zimny.

Rurka od odmy jest zaolejona, odepne ją i wprowadze do jakiejś butelki i zobaczymy jak dużo wypluwa oleju.