3 diody (DSC + ręczny + ciśnienie w oponach) [320Cd]

[skypr]

Historia.

Posiadam autko od jakiegoś roku, nie było z nim większych problemów.

Tydzień temu - wizyta u mechanika

*pęknięta rura interocolera (wymiana)

*wymiana filtra paliwa

*rozerwane łącznik elastyczny więc zamiast spawanki zakupiłem całą rure taką jak na zdjeciu niżej.

dzisiaj podjazd do znajomego, szybka wymianka filtru odmy... bo w przyszłym tygodniu mam przegląd techniczny auta.

W drodze do domu ***jedno piknięcie*** i na ekraniku pojawiają się 3 pomarańczowe ikonki - DSC + ręczny + ciśnienie w oponach wszystkie 3 naraz tak jak na zdjeciu niżej.

Ciśnienie w oponach w normie, nie da sie zresetowac ikony poprzez przyciskanie przycisku z tym samym symbolem... DSC, leci bokiem brak wspomagania trakcji, ręczny ??

Poczytałem troche na ten temat na zagranicznych forach i ludzie mówią ze jest pełno możliwych opcji ale najbardziej popularną jest walnięta zbieżność / układ kierowniczy są pod złym kontem...

Nie wiem czy jest to coś co pojawia się samo, czy miało na to wpływ moja ostatnia wizyta w warsztacie...

Może ktoś z Was miał podobna sytuacje?

Edytowane 22 Marca 2020 przez skypr

[tomo204]

Czujnik abs w lewym tylnim kole sprawdzałeś ? on też daje podobne oznaki

[maniek21112]

Wtedy nie działa prędkościomierz dodatkowo. Sprawdź błędy, może to być wiele rzeczy, np. czujnik kąta skrętu. Dopisz 320cd do tytułu.

[skypr]

Wybrałem się na przejażdżkę i ewidentne czuje ze kiedy mam kierownice prosto to auto ucieka mi w lewo... kiedy odchylę kierownice w prawo to auto jedzie prosto...wiec moje odczucie jest ze problem (diody) są od tego... ale tak jak mówicie pewności nie mam...

Załóżmy ze te 3 diody wyskoczyły przez walnięta zbieżność.

Czy jak pojadę na warsztat na ustawienie zbieżności to czy diody po tym zabiegu znikną ? czy trzeba zrobić jeszcze reset systemu przy użyciu urządzeń diagnostycznych?

[tomo204]

Z tego co piszesz ewidentnie wynika że zbieżność masz do roboty,po zrobieniu zbieżnośći błędy same nie znikną będzie trzeba kompa podpiąć i skasowac

[maniek21112]

Najpierw zweryfikuj stan zawieszenia i układu kierowniczego. Taka sytuacja nie występuje bez powodu. Nie trzeba kasować błędów spowodowanych problemem z zawieszeniem/układem kierowniczym, kontrolki same zgasną z czasem.

[skypr]

byłem właśnie w serwisie na zbieżności przednich kół i kierownicy, po ustawieniu wrzucili komputer i błąd który jest na ekranie to "steering wheel angle sensor (czujnik kąta skretu kierownicy)" i nieda sie go wyczyścić (nie mam numeru kodu) - gość powiedział mi żeby się pojeździć i możliwe ze sam zniknie... ?

Zastanawiam się jeszcze czy mogło się to stać podczas wymiany filtru odmy? czy jest jakieś okablowanie odpowiedzialne za te 3 błędy w tamych rejonach?

[maniek21112]

To mogę robic za wróżbitę :8) skoro wracał po skasowaniu to sam nie zniknie, może wystarczy zrobić kalibrację, ale bez odczytu w inpa to dalej zgadywanie.

[skypr]

Witam Panowie,

Zakupiłem samemu inpe, bo przez obecna sytuacje związana z wirusem ciężko jest załatwić sporo rzeczy...

Po sprawdzeni błędów wyskakują mi następujące komunikaty...

Problem pojawia się natomiast kiedy próbuje skalibrować sensor... wchodzę w E46 - chassis - DCS MK6 (z DSC mam

do wyboru „asc /dsc", "dsc mk6" & " dsc 5.7"). System reaguje tylko na MK6 ale wtedy wyskakuje inny komunikat - "versions do not match - malfunction possible".

Nie za bardzo wiem co dalej i czy da się to jakoś obejść ? Jeżeli chodzi o sam sensor to napewno działa ponieważ przy testach i obracania kierownicy wszystko pokazuje... natomiast w momencie 0 pokazuje odchyłkę rzędu 1.4 stopnia

[skypr]

Update - podłączyłem się pod autko z oprogramowaniem DIS i udało mi się zrobić cała kalibrację sensora katu kierownicy... wszystkie 3 błędy zniknęły :) !

[maniek21112]

Wystarczyło dać ok i robić swoje, grunt, że ogarnięte :cool2: