Olej przedostaje się przez odme do dolotu

[kubaj123]

Pacjent to 20d Alpina . Problem polega na tym że:

Po podpięci rurki odmy od pokrywy zaworów do rury od filtra powietrza, z turbo rzyga olejem (turbina jest nowa). Jak odetniemy rurkę to problem ustaje ale ogólnie auto ma problem z odpalaniem na zimnym.

Odma także jest nowa febi.

Zastanawiam się co to może być, ogólnie silnik jest tez w oleju ale pracuje równo i ma moc. Żadnych błędów czy check się nie swieci a auto jeździ. Pęknięta pokrywa zaworów? Jakieś przedmuchy tylko skąd?

Rurka o której mówię to nr: 7 https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/13_1144-miernik-masy-powtlumik-szmerow-ssania/i48480/kL/sN/r2005/m04#part07

Stało się to nagle i nie dawało żadnych objawów.

Edytowane 7 Marca 2020 przez kubaj123

[kubaj123]

Poczytałem trochę i ludzie sugerują na vacumpompe. Ostatnio zdejmowany był przewód ten nad termostatem i jest w chu**** stanie. Może to jakiś trop.

[Kuj0n]

Poczytałem trochę i ludzie sugerują na vacumpompe. Ostatnio zdejmowany był przewód ten nad termostatem i jest w chu**** stanie. Może to jakiś trop.

Co ma vacumpompa do oleju w odmie ?

[kubaj123]

Jak spojrzałem na układ to też do tego doszedłem że ma się nijak. Póki co mam zero pomysłów co to może być

[aaben]

Trochę oleju (mgły) zawsze leci przez odmę, co się dzieje po wyjęciu bagnetu oleju, co po zdjęciu korka oleju?

Opcje są dwie, albo po zamknięciu układu odma nie wyrabia i jest duże ciśnienie w skrzyni korbowej i olej zamiast spływać z turbiny to wycieka na zimną stronę (jest to też powód dlaczego poprzednie turbo padło), albo ten olej leci przez odmę co jest mniej prawdopodobne.

[kubaj123]

Sprawa wyglada tak, że jak zdejmę te krótka rurkę od pokrywy zaworów/odmy to wszystko jest Ok. Jak ja podepnę to turbo „wysysa” olej z odmy i wrzuca go do dolotu. Przy zdjętej rurce wydobywa się dymek ale zero oleju.

Poprzednie turbo byli w stanie 7/10 i nie miało nadmiernych luzów także na 100% nie była to wina turbo.

Sama odma jest nowa także stawiam że coś wewnątrz silnika jest nie tak.

Sprawdzę jutro z tym korkiem i bagnetem co się stanie z rurka i bez rurki

[aaben]

Z tymi odmami febi też różne jaja były...

[kubaj123]

Dzisiaj wyjąłem z paczkomatu i świeżo odpakowana. Poprzednia była NTY. Mam jeszcze oryginalna z 2007r. Posprawdzam jutro wszystkie warianty i dam znać czy coś się zmieni

[PiotrLublinBMW]

U mnie to samo jest... Dolot zawalony oleje strasznie, a wymieniałem odmę na febi... Mam stara OEM w zapasie z 2007r,. rozebrałem ja delikatnie, membrana w jak najlepszym porządku, dmuchanie to napełnia się i trzyma.

Czy ta febi ma słabsza sprężynkę?? Albo jakaś membrana inna? Kurde tam nie ma co się zepsuć oprócz ten membrany

...

Ps: jak kupiłem auto była jeszcze odma OEM, w dolocie było sucho, potem pokusiłem się o febi, zmieniłem i olej się pojawił.... Chyba trzeba złożyć stara do kupy i zakładać, bo bez sensu kupować nowa jak wystarczy dobrze wyczyścić.

Ps: to wygląda jak by odma nie trzymałam, i turbo zawsya powietrze świeże z filtra i jednocześnie z odmy, ciekawe czy odma powinna tak lekko puszczać już.

#kubaj123 daj znać czy widzisz jakieś różnice między nimi, chodzi o membranę, sprężynkę i czy jak dmuchniesz w rozebrana membranie od góry to napełnia się i stoi?pozdro

[PiotrLublinBMW]

Kubaj i jak wymieniłeś na nowa oem?? jakieś różnice?

[kubaj123]

Dzisiaj nie zdążyłem ale jutro ma akurat wolny dzień to będę patrzył wszystkie możliwości

Muszę jeszcze założyć katalizator z lambda bo może od tego coś mu nie idzie odpalanie na zimnym

[PiotrLublinBMW]

Dzisiaj nie zdążyłem ale jutro ma akurat wolny dzień to będę patrzył wszystkie możliwości

Muszę jeszcze założyć katalizator z lambda bo może od tego coś mu nie idzie odpalanie na zimnym

 

Możliwe!

Jestem ciekaw bo czytałem trochę że właśnie membrana można być inna... A to już duzo może zmienić.

[kubaj123]

-Katalizator sondy itd podłączone

-Wszystko jest podłączone co może być

-Odme wrzuciłem oryginalna

-Auto po otwarciu korka oleju pracuje normalnie chociaż chlapie trochę olejem ale to chyba normalne skoro rozrząd jest pod korkiem

-Po wyjęciu bagnetu pracuje normalnie

-Mocy z nowym turbo ma tyle jakby miało z 2x tyle mocy

Pracuje równo

Dalej nie wiem co to może być. Podłączy sie odme pod dolot i jest fontanna oleju. Na zimnym odpala na 1sekunde i od razu gaśnie. Po 20x tak gaśnięcia w końcu odpala i jest wszystko git. Kończą mi się pomysły. Jeżeli były by to pierścienie tlokowe to chyba by nie miał mocy i by ciężko jechał? Może to jednak pokrywa zaworów?

[PiotrLublinBMW]

Jak podłączasz odmę pod dolot i gdzie wali olejem?

[kubaj123]

Turbo wysysa olej z odmy i jest fontanna. Jak odma jest odpięta to nic nie leci oleju. Mówię tutaj o tej krótkiej rurce nr7 co link wkleiłem powyżej

Kolejna rzecz która zauważyłem to dziwny głośny szelest jak załączy się turbo, coś jak nieszczelny dolot gdy turbina pompuje i mam wrażenie jakby od dołu gorzej się zbierał

[aaben]

Tutaj masz wg mnie parę niezwiązanych ze sobą problemów.

Kwestia odpalania na zimnym prawdopodobnie jest związana z pompą vacuum, podobne objawy były w M47 montowanych w E46 kiedy ten komponent się rozlatywał albo układ był nieszczelny.

Pompowanie oleju też może mieć z tym związek, ale skoro jest to nowe turbo, podobno jest 2x więcej mocy i jakieś dziwne dźwięki to raczej wskazuje na problem ze sterowaniem, jest to kolejny powszechny problem. Wrażenie większej mocy może też wynikać z dużej ilości dodatkowo spalanego oleju...

[kubaj123]

Podciśnienie może być nieszczelne akurat bo przy wymianie termostatu egr ta rurka co jest nad nim mi poparciala chociaż był trochę wcześniej wymieniany (tydzień) i nic dziwnego się nie działo ale Ok to tez do sprawdzenia.

Turbo miało tez regenerowany sterownik a dokładniej wymieniony jakiś ślimak czy zębatkę. Wcześniej już w OPturbo robiłem 2 turbiny i nigdy mnie nic nie zawiodło. Za autem na pełnym gazie nie ma chmury dumy a w tym momencie rurka odmy jest odłączona i idzie na zewnątrz filtrowanie

[kubaj123]

Odczytałem błędy i jednak są

3F35 - przepływka?

3EFB - czujnik oleju

3F77 - sterownik turbiny

Dziwny ten błąd przeplywki chociaż to może być związane z otwartym dolotem w miejscu gdzie odma wchodzi i może stad ten dziwny dźwięk

[kubaj123]

Usunąłem błędy przejechałem się parenascie km i nic nie wróciło może to coś starego było chociaż wątpię

[aaben]

Nie możesz mieć dziury w dolocie przy samym turbo, trzeba to zaślepić żeby jakiekolwiek jazdy miały sens.

[kubaj123]

Jutro zaślepie i będę dawać znać dalej ale jak teraz na spokojnie jeździłem auto ewidentnej do 2100 obrotów nie idzie nic.

Jutro dam znać

[aaben]

Nie idzie bo nie leje paliwa, turbo ciągnie powietrze poza przepływomierzem więc sterownik nie dodaje paliwa.

[kubaj123]

Dzięki aaben, na Ciebie zawsze można liczyć :D będę dalej działać

[PiotrLublinBMW]

Turbo wysysa olej z odmy i jest fontanna. Jak odma jest odpięta to nic nie leci oleju. Mówię tutaj o tej krótkiej rurce nr7 co link wkleiłem powyżej

Kolejna rzecz która zauważyłem to dziwny głośny szelest jak załączy się turbo, coś jak nieszczelny dolot gdy turbina pompuje i mam wrażenie jakby od dołu gorzej się zbierał

 

Po prostu przykładasz ta rurkę i sprawdzasz czy olej zaciąga?

Hmmm sprawdzę to u siebie jutro. A po odpięciu rury od EGR masz dużo oleju na EGR i klapie gaszącej w środku? Wywala olej na zewnątrz w okolicach wejścia do EGR?

[kubaj123]

Sprawa wyglada tak:

Zdejmuje rurkę jest wszystko Ok i nie ma oleju w dolocie

Zakładam te rurkę, dodam pare razy gazu na luzie i jest powódź w dolocie czyli turbo przez te rurkę co wychodzi z pokrywy zaworów wysysa olej, auto kopci i jest dramat. Widać gołym okiem jak turbo wyrzyguje olej przez wirnik który go zaciąga.

Oleju w egr jeżeli jest zdjęta rurka nie ma nic, jest sucho.

U mnie sprawa ewidentne opiera się o te rurkę od odmy co łączy dolot z pokrywą zaworów ewidentnej coś po stronie pokrywy zaworów/silnika jest nie tak.

Jutro jak aaben sugerował zamykam te dziurę po stronie dolotu, pojeżdżę autem i zobaczymy co dalej. Następnie zdejmę pokrywę zaworów i zobaczymy czy coś będzie widać konkretnego