[e39] 530i WBADS61040GV44115 WARSZAWA

[alexanderM]

Szanowni Panstwo,

Czy moze miał ktoś z Was okazję oglądać ten egzemplarz?

Poprosze równiez o rozkodowanie VINu.

Pozdrawiam

[maniek21112]

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-530i-touring-exclusive-line-ID6CIrWa.html

VIN: WBADS61040GV44115

Type code: DS61

Model: 530I (EUR)

E-F-R series: E39 2

Series: 5

Type: TOUR

Steering: LL

Doors: 5

Engine: M54

Displacement: 3.00

Power: 170 (231 hp)

Drive: HECK

Transmission: AUT

Paint code: 430 - OXFORDGRUEN 2 METALLIC

Upholstery code: V6BG - LEDER HIGHLINE/B

Prod.date: 2002-10-16

S167 EU4 exhaust emissions standard

S202 Steptronic

S210 Dynamic stability control III

S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC

S220 Self-levelling suspension

S232 BMW light alloy wheel, radial spoke 50

S249 Multifunction f steering wheel

S261 Side airbags for rear passengers

S302 Alarm system

S316 automatic trunk lid mechanism

S320 Deleted, model lettering

S386 Roof railing

S403 Glass roof, electrical

S422 Fine wood trim, mussle maple

S423 Floor mats, velours

S430 Interior/outside mirror with auto dip

S431 Interior rear-view mirror with auto dip

S441 Smoker package

S456 Comfort seat with memory

S459 El. front seat adjustment w. memory

S470 Isofix-System

S473 Armrest front

S488 Lumbar support, driver and passenger

S494 Seat heating driver/passenger

S500 Headl.washer system/intensive cleaning

S508 Park Distance Control (PDC)

S520 Fog lights

S521 Rain sensor

S522 Xenon Light

S534 Automatic air conditioning

S548 Kilometre speedo

S555 On-board computer V with remote control

S609 Navigation system, Professional

S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth

S672 CD changer for 6 CDs

S676 HiFi speaker system

S694 Provisions for BMW 6 CD changer

S723 Exclusive Edition

S785 White direction indicator lights

S851 Language version German

S863 Dealer List Europe

S879 Operating instructions German

S915 Omission of outer-skin preservation

[alexanderM]

Hej!

Samochód obejrzymy dosyć szczegółowo. Jeżeli ktoś zainteresowany to chętnie się podzielę informacjami.

Pozdrawiam

[0okm]

Jestem zainteresowany. Opisz proszę.

[alexanderM]

Cześć.

Auto obejrzane 7 lutego 2020 roku.

1 lakier :

Malowane wszystkie elementy poza dachem i wnękami. Wartości od 180 do 300um.

Maska pomalowana fatalnie, pod spodem na rancie aż napuchnięta od rdzy.

Szyba klapy zardzewiała, lekka korozja na błotnikach (od środka )

2 usterki drobne

Nie działa podnoszenie klapy, coś hałasuje i idzie tylko do połowy

Brak zmieniarki

Wyciek oleju (olej w zagłębieniach od odlewu bloku aż zalegał )

3 wnętrze

Ogólnie trochę przemęczone ale nie tragiczne, drewno na kierownicy popękane

Wyświetlacz bez wszystkich pikseli

4 jazda

Hałasujące nivo

Silnik lekko drżał na zimno

Skrzynia pracuje dobrze

Duże drżenie na kierownicy już od 40km/h

Hałasujące łożyska, hałas dosyć spory w aucie chyba z obydwu osi. Lekko zanikał na łukach

Przyspieszenie raczej ok

Edytowane 11 Lutego 2020 przez alexanderM

[LUKA WAWA]

„ Auto obejrzane 7 lutego 2010 roku. „ aby napewno 2010 ? :-))

[madseason]

Mogę Ci napisać co tam do roboty, a sam sobie odpowiesz czy warto biorąc po uwagę stan karoserii i wnętrza, tak bazując na moim skromnym doświadczeniu :mrgreen:

Malowane wszystkie elementy poza dachem i wnękami. Wartości od 180 do 300um.

Maska pomalowana fatalnie, pod spodem na rancie aż napuchnięta od rdzy.

- Pytanie czy do odratowania, ale w tej cenie zakupu to nieopłacalne raczej - z opisu - kilka tysiaków pewnie żeby to doprowadzić do dodbrego stanu, jeśli nie wyjdą jakieś większe ogniska rdzy, naprzykład w progach.

Szyba klapy zardzewiała

- to temat ciężki do ogarnięcia, chyba tylko wymiana na nową, albo akceptacja faktu rdzy, miałem w 2 furach i w każdej po roku od naprawy (takiej na szybko bez wycinania szyby) wracało.

Nie działa podnoszenie klapy, coś hałasuje i idzie tylko do połowy

- Najprawdopodobniej amortyzatory schowane w dachu, zamienniki FEBI można wrzucić, stare już nie mają siły albo sprężyny na nich popękały.

Wyciek oleju (olej w zagłębieniach od odlewu bloku aż zalegał )

- Uszczelka pod filtrem albo dekli zaworów - łatwo to można ogarnąć.

Ogólnie trochę przemęczone ale nie tragiczne, drewno na kierownicy popękane

- standard - w EE każda fura to ma - pęka od słońca po czasie.

- skóra natomiast w EE jest bardzo dobrej jakości, stą też przyszło mi na myśl, żeby sie zainteresować przebiegiem. Moja poprzednia przy 300k nie miała przetarć, a po czyszczeniu i odżywce wyglądała bardzo ładnie.

Wyświetlacz bez wszystkich pikseli

- też standard - są już specjaliści co to ogarniają

Hałasujące nivo

- Pewnie przy montarzu LPG wybebeszyli z obudowy - stąd hałas

Silnik lekko drżał na zimno

- INPAą do sprawdzenia

Skrzynia pracuje dobrze

- Olej i tak do wymiany jak nie był robiony

Duże drżenie na kierownicy już od 40km/h

Hałasujące łożyska, hałas dosyć spory w aucie chyba z obydwu osi. Lekko zanikał na łukach

- Równie dobrze mogą to być stare opony jak i problemy z zawiasem (lepiej sprawdzić).

Przyspieszenie raczej ok

- Wrażenia subiektywne, ile do setki? :D

Ogólnie to powinieneś INPA go sprawdzić łącznie z przebiegami z modułów i od spodu zawias, rdzę i śladzy ewentualnego dzwona czy innych napraw.

Tak samo z ogumieniem - jaki rok itp, żeby wykluczyć problemy z wibracjami.

Podsumowując to można by to kupić jak ktoś lubi sobie podłubać bo przy odrobinie chęci i manualnych zdolności większość można samemu pod blokiem ogarnąć :)

Tak czy inaczej - stan do ceny nieadekwatny w moim odczuciu.