Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21

[komoornik]

Godzinę temu, robiw napisał(a):

Gdzie jest to napisane? R

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1649624281891341

[robiw]

Ale to przed LCI. Pewnie były oszczędności ;-)... R

[i043W]

38 minut temu, robiw napisał(a):

Piszesz o natywnej aplikacji w systemie BMW? Ja tam widziałem tylko Spotify, Tidala brak. No i jak dla mnie to ta z systemu BMW brzmi dużo, dużo gorzej, niż ta z telefonu przez AA. Może dlatego, że nie przechodzi przez korekcję (choć to byłoby dziwne) a ja mam niskie i wysokie ustawione na maksa i w korektorze też na maksa. Przez telefon dla mnie brzmi dużo lepiej. No i nie ma czegoś takiego, jak nieskompresowane Spotify. Podobnie Tidal, chyba, że Tidal HI-FI. R

Tak o natywnej. Tidal natywnego nie ma, ale liczyłem, że przez AA dzwiek nie jest kompresowany i będę nie miał w ogóle kompresji w audio używając AA Tidal (hifi, nie wiem po co komu Tidal kto nie potrzebuje hifi).

Dziwna sprawa, że u Ciebie jest na odwrót. Może z jakiegoś powodu iDrive ustawia gorsza niż "normalna" jakość. Spotify iDrive u mnie brzmi na tyle dobrze na ile Spotify potrafi brzmieć, czyli bez żadnej chamskiej kompresji, ot "dynamic range" trochę obcięte, jest git ogólnie. Po AA wszystko spłaszczone okropnie, nie mam tu na myśli słabszych basów, tylko dynamikę muzyki, no i słychać jak kaszana się robi przez kompresję przy muzyce gdzie dużo się dzieje.

Nie wiem za bardzo, czemu samo procesowanie, jakieś DSP itd miałoby być inne przez AA i idrive, to tylko źródło. Powinni być tak samo też jak puścisz z pendrive (nie wiem czy się da, zgaduje).

 

[mpiech88]

Czy kojarzy ktoś filmik z ustawieniem pozycji fotela kierowcy? Nie jestem w stanie znaleźć, a kiedyś mi mignął.

[macste]

Mi też spotify przez AA gra mniej dynamicznie i to jest bardzo odczuwalne.

[robiw]

A tak z innej beczki to używacie trybu Comfort lub Eco? U mnie skrzynia ma, jak na moje oczekiwania, za duży lag przy wyższych prędkościach, gdy trzeba wyprzedzić, więc tylko Sport jako tako nadaje się do użytku ;-). Ale może ja coś źle jeżdżę, bo nie mam doświadczenia z automatem, niemniej jednak dla mnie akurat to jest element denerwujący. 320i. R

[zornold]

Godzinę temu, robiw napisał(a):

A tak z innej beczki to używacie trybu Comfort lub Eco? U mnie skrzynia ma, jak na moje oczekiwania, za duży lag przy wyższych prędkościach, gdy trzeba wyprzedzić, więc tylko Sport jako tako nadaje się do użytku ;-). Ale może ja coś źle jeżdżę, bo nie mam doświadczenia z automatem, niemniej jednak dla mnie akurat to jest element denerwujący. 320i. R

Tak masz jeździć, ja jeżdżę m340i też tylko w sporcie, comfort tylko żeby silnik się rozgrzał. Za niskie obroty które trzymają skrzynie też nie są zdrowe dla silników. 

[robiw]

No właśnie zauważyłem. Nie pamiętam czy na Comforcie czy Eco, ale silnik prawie gaśnie ;-). Poza tym za wolno mi skrzynia działa. Tylko w sporcie jest w miarę OK. Ja jeżdzę od włączenia silnika na Sporcie tyle, że delikatnie/normalnie zanim się rozgrzeje. Denerwujące jest nieco to, że na głównym ekranie nie mogę zdecydować samodzielnie co się wyświetla (w sensie moc, obroty) tylko przypisane jest to do trybu. Mogliby to poprawić ;-). R

[darkdancerr]

Ja mogę o M440 się wypowiedzieć, że jeżdżę 98% czasu w Comfort, bo Sport jest po prostu niepotrzebny. Używam go tylko gdy mam ochotę się pobawić. Jako lag masz na myśli, że robisz kickdown, czy tam dociskasz mocniej gaz i długo zajmuje skrzyni zmiana biegu?

[robiw]

23 minuty temu, darkdancerr napisał(a):

Jako lag masz na myśli, że robisz kickdown, czy tam dociskasz mocniej gaz i długo zajmuje skrzyni zmiana biegu?

Tak, mam na myśli lag, że wciskam gaz (ale na 100% nie wiem, czy do końca) i skrzynia jakby chwilę się zastanawia nad zmianą biegu (pewnie redukuje). To występuje jakoś przy wyższych prędkościach rzędu 100-120 kmh i najbardziej odczuwalne jest na trybie Comfort (w Eco zapewne też, ale nie jeżdżę). Przy wyprzedzaniu jest to irytujące. Ten lag to pewnie jakieś 0.5 - 1.0 sekundy, ale mocno przeszkadza. Kazałem to sprawdzić przy zmianie oleju (jakies tam pomiary robili uślizgów itp itd. przez dobre 3h) i ponoć wszystko jest OK. Kumpel ma DSG i mówi, że też ma lag, ale nie na Sporcie. R

[Yossi123]

To jest normalne. Spokojnie można się tego nauczyć i odpowiednio wcześniej but w podłogę, albo np. ręczna redukcja łopatkami, albo właśnie skrzynia w tryb sport. W przedlifcie wystarczy dać dźwignię w lewo i skrzynia wchodzi w tryb sport a cała reszta samochodu pozostaje jak była.

[Arrchi]

A czy te niskie obroty to rzecz którą da się ogarnąć przez xhp? Faktycznie obroty są niskie podczas spokojnej jazdy, zwłaszcza w comfort/eko.

W dieslach to pewnie bardziej przeszkadza, w benzynie może trochę mniej, jak myślicie?

[komoornik]

Za pomocą xHP możesz sobie całkowicie spersonalizować punkty zmiany biegów.

[robiw]

3 godziny temu, Yossi123 napisał(a):

To jest normalne. Spokojnie można się tego nauczyć i odpowiednio wcześniej but w podłogę, albo np. ręczna redukcja łopatkami, albo właśnie skrzynia w tryb sport. W przedlifcie wystarczy dać dźwignię w lewo i skrzynia wchodzi w tryb sport a cała reszta samochodu pozostaje jak była.

W Sporcie też jest lag, tyle że mniejszy. Muszę sam się skontrolować, czy daje but w podłogę do oporu czy tylko zdecydowanie zwiększam gaz. Niemniej jednak sam bym to lepiej zmienił. Przy wyprzedzaniu można się dziwić 😉

[GrzegorzKo]

Godzinę temu, robiw napisał(a):

W Sporcie też jest lag, tyle że mniejszy. Muszę sam się skontrolować, czy daje but w podłogę do oporu czy tylko zdecydowanie zwiększam gaz. Niemniej jednak sam bym to lepiej zmienił. Przy wyprzedzaniu można się dziwić 😉

Przejedz się kiedyś samochodem z DSG to przestaniesz narzekać na ZF'a 😄 Na serio jest to jedna z lepszych skrzyń automatycznych na rynku, do PDK brakuje ale jest dobrze. Poza tym to wszystko zależy od sytuacji, jeśli jesteś przygotowany w manualu do wyprzedzania wiadomo będzie szybciej, ale jeśli jest to manewr spontaniczny to jednak kickdown z lekkim lagiem skrzyni będzie i tak szybszy od redukcji manuala (chyba, że jesteś świetnym shifterem) 🙂 Ja jeżdżę A5 w dieslu z Stroniciem=DSG, mam nawyk, że manetką robię redukcje z jednoczesnym wciśnięciem gazu. To się fanie sprawdza, skrzynia się nie gubi i uciekam od laga. Jeździłem już 3 z ZF na demo, działa tu to zdecydowanie lepiej. 

Edytowane 24 Listopada przez GrzegorzKo

[darkdancerr]

Muszę potwierdzić, że ZF jest dużo lepszy od DSG. Kilka lat jeździłem z DSG i tam lag był dużo większy, teraz praktycznie jest nieodczuwalny jak się człowiek przyzwyczai. 

[s.wokulski]

Pytanie odnośnie trwałości przekładni kierowniczej w G20. Auto to dwuletnie 318i, łagodnie traktowane. Po około 40kkm ASO zwróciło uwagę na luzy i potrzebę wymiany przekładni. Na szczęście wymienili w ramach gwarancji, ale zastanawiam się czy to znany szerzej problem czy po prostu miałem pecha? 

edit: co ciekawe, nie byłem w stanie poczuć różnicy w prowadzeniu przed i po wymianie przekładni 🙃

Edytowane 24 Listopada przez s.wokulski

[RadekTHX]

Potrzebuje opini na temat wibracji na kierownicy.
Podczas jazdy odczuwam delikatne wibracje na kierownicy. Najpierw było to odczuwalne na letnich oponach, teraz na zimówkach też. Czuje to w sumie na każdych obrotach/prędkościach. Czy tak też macie?
Zastanawiam się czy to kwestia diesla czy może koła niewyważone lub może tak po prostu jest

Edytowane 25 Listopada przez RadekTHX

[maciej_cie]

8 godzin temu, s.wokulski napisał(a):

Pytanie odnośnie trwałości przekładni kierowniczej w G20. Auto to dwuletnie 318i, łagodnie traktowane. Po około 40kkm ASO zwróciło uwagę na luzy i potrzebę wymiany przekładni. Na szczęście wymienili w ramach gwarancji, ale zastanawiam się czy to znany szerzej problem czy po prostu miałem pecha? 

edit: co ciekawe, nie byłem w stanie poczuć różnicy w prowadzeniu przed i po wymianie przekładni 🙃

Mi wymienili w lipcu, jakieś 32 tys były wtedy przejechane. Co ciekawe, zgłosiłem się, bo brzęczała osłona poduszki powietrznej na kierownicy, a skończyło się wymianą przekładni.

A zatem - tak, jest to dosyć częsty problem.

[MedicuS]

52 minuty temu, RadekTHX napisał(a):

Potrzebuje opini na temat wibracji na kierownicy.
Podczas jazdy odczuwam delikatne wibracje na kierownicy. Najpierw było to odczuwalne na letnich oponach, teraz na zimówkach też. Czuje to w sumie na każdych obrotach/prędkościach. Czy tak też macie?
Zastanawiam się czy to kwestia diesla czy może koła niewyważone lub może tak po prostu jest

Też mam diesla, nie powinno być żadnych wibracji.

Może się oczywiście zdarzyć, że miałeś źle wyważone letnie i zimowe, ale warto sprawdzić.

Masz dwa komplety na osobnych felgach?

Jeśli nie to może przyczyną jest wadliwa felga.

[RadekTHX]

51 minut temu, MedicuS napisał(a):

Też mam diesla, nie powinno być żadnych wibracji.

Może się oczywiście zdarzyć, że miałeś źle wyważone letnie i zimowe, ale warto sprawdzić.

Masz dwa komplety na osobnych felgach?

Jeśli nie to może przyczyną jest wadliwa felga.

Mam dwa komplety felg, dlatego wykluczam że oba komplety są źle wyważone.
Nawet podczas wolnej jazdy czuje lekkie wibracje tak jakby bicie 😕
Myślę że muszę przejechać się na serwis żeby to sprawdzili i ewentualnie przejechać się inną 3 żeby sprawdzić
 

[wehyr]

Zamawiał ktoś teraz 340i lub m3comp ? Jakie rabaty udało wam się uzyskać ?

Będziemy żonie zmieniać w przyszłym roku 340i więc idzie na sprzedać . 

Tak dla informacji gdzie auta się produkują aktualnie bo kilka dylematów jest ;

1. X3 m50 produkcja Czas oczekiwania pół roku , rabat 10% + 

2. m340i produkcja Meksyk , czas oczekiwania pół roku , rabat 13% + 

3. m3comp produkcja Niemcy , rabat 15% czas oczekiwania 5 miesięcy 

 

 

Będę wdzięczny za podzielenie się własnymi rabatami na ww auta.

Bez finansowania , zakup bez leasingu . 

Skłaniam się ku m3 

 

[komoornik]

5 godzin temu, RadekTHX napisał(a):

Mam dwa komplety felg, dlatego wykluczam że oba komplety są źle wyważone.
Nawet podczas wolnej jazdy czuje lekkie wibracje tak jakby bicie 😕
Myślę że muszę przejechać się na serwis żeby to sprawdzili i ewentualnie przejechać się inną 3 żeby sprawdzić
 

Na początku roku przejmowałem leasing na m440i i objawy które opisujesz były jedyną rzeczą która zwróciła moją uwagę. Dosłownie minimalne wibracje, a auto bardzo świeże - z przebiegiem 14k km.

Po 2 dniach jechałem innym bardzo świeżym egzemplarzem i było tak samo.

Teraz mam drugi komplet kół i bez zmian.

 

Jest to na tyle delikatne że już nie zwraca to mojej uwagi, jak dla mnie TTTM.

[maxox]

Wehyr, możesz spróbować zadzwonić do Sikory do Bielska - poproś z Panią- Kinga Nyga - powołaj sie na Tomka od m340d touring i zapytaj o rabat, może coś pomoże

[MedicuS]

5 godzin temu, maxox napisał(a):

Wehyr, możesz spróbować zadzwonić do Sikory do Bielska - poproś z Panią- Kinga Nyga - powołaj sie na Tomka od m340d touring i zapytaj o rabat, może coś pomoże

Jeśli mnie pamięć nie myli to właśnie Ona wydawała mi auto 😉