Ciśnienie w oponach

[marek77o]

Panowie, dziwne zjawisko. Może ktos już miał coś podobnego ?

Zimówki, jeżdżone ze 2 miesiące, wszystko było Ok. Nagle od 3 dni rano kontrolka i spada jedno z tylu do 1.6(z Ok 2.5). Dopompowane i nast dzień rano to samo. Co ciekawe - w dzień nic a nic nie spada a rano odczyt jest zawsze 1.6. Mało tego, raz dopompowane z rana i trasa, drugim razem po południu i wciąż 1.6

Nie spada poniżej a spada tylko w nocy. Auto w domu w garażu także nikt nie spuszcza powietrza jakby co ;)

Jutro wulkanizator ale zjawisko normalne nie jest moim zdaniem. Jakies pomysły ?

[Cienki21]

Przy tych czujnikach, dość częste zjawisko, przy zmianach temperatur. Ale czy o aż tyle to trochę dziwne, prawie jeden bar. Wulkanizator niech sprawdzi czy nie ma dziury, sprawdzić zawór. I najlepiej napompować azotem, mniej wrażliwy jest na zmianę temperatury.

[tkwiat]

Na 90% nasz gwoździa w oponie

[Krzysiek.P.]

Jesli masz ROFy to obstawiam balon (spotkalo to mnie tez)

[ryb55]

Na 90% nasz gwoździa w oponie

 

tez tak mysle

[rafter1]

U mnie dwa tygodnie temu , przy spadku temperatur pojawił się komunikat o zbyt niskim ciśnieniu 2,5 bar i zalecanym 2,8 bar ( koła 20 cali ) . Po dopompowaniu komunikat już się nie pokazuje . U Ciebie jest bardzo duży spadek co sugerowałoby jakieś uszkodzenie opony bądź zaworu .

[marek77o]

Dziękuje Panowie, diagnoza trafna :) Wkręt w oponie

Od tego wniosku odwiodło mnie z początku to spadanie wyłącznie do 1.6 i nic poniżej.

A swoją droga czujniki potrafią być irytujące, skacze sobie zwykle ciśnienie o 0.1 czy 0,2 Ot tak sobie i mnie denerwuje :)

[Cienki21]

Jak już wspomniałem, napompuj koła azotem i nie będzie skakać ciśnienie. Tez miałem takie problemy na początku. Teraz w wulkanizacji proszę o azot zero problemów. Ale fakt to było irytujące.

[marek77o]

Jak już wspomniałem, napompuj koła azotem i nie będzie skakać ciśnienie. Tez miałem takie problemy na początku. Teraz w wulkanizacji proszę o azot zero problemów. Ale fakt to było irytujące.

 

Ostatni raz pompowalem azotem Volvo 850 w latach...No baaardzo dawno temu ;)

Nie widzę sensu, problem z uzupełnieniem. Na stacjach benz nie ma urządzeń a nie będę szukał w necie za każdym razem czegoś w okolicy tam gdzie będę. Wiem ze azot ma lepsze właściwości ale upierdliwość w użytkowaniu przy konieczności uzupełnienia jak dla mnie dyskwalifikuje to rozwiązanie

Nie wiem nawet czy czujniki by nie wariowały

[Yarwa]

Jakis czas temu jak przegladalem serwisowki BMW to natrafilem na stwierdzenie, ze BMW nie rekomenduje pompowania azotem. Ciekawe dlaczego. Ktos cos wie. Jakie sa przeciwwskazania?

[klakierek]

Ja rekomenduję pompowanie mieszanką gazową: tlen 21%, azot 78% i argon około 1%.

ASO też takiej używa.

Bardzo się sprawdza przy codziennej jeździe.

[Mandus]

Ja też nie kombinuję z azotem w osobówkach, ale jest prawdą, że tam, gdzie musimy ładować duże ciśnienie - w moim przypadku np. przyczepy lub kamper np. gdzie powinno być 5 bar - to przy azocie w upalne dni ciśnienie niewiele się podnosi w trasie, a przy zwykłym powietrzu podnosi się do ponad 6 bar. Raz w przyczepie kempingowej miałem równe 4,5bara wyjeżdżając z domu (tak przewidywała instrukcja) i w trasie wywaliło zawór w wentlu i opona na złom. W drugim kole jak zmierzyłem, to miałem 5,7 bar. Więc w takich sytuacjach proponuję azot.

[Ponta]

Ja rekomenduję pompowanie mieszanką gazową: tlen 21%, azot 78% i argon około 1%.

ASO też takiej używa.

Bardzo się sprawdza przy codziennej jeździe.

to najtrudniej dostępny płyn na świecie, nie wiem gdzie udało ci się to znaleźć, masz jakieś dojścia chyba

[klakierek]

W sieci jest mnóstwo badań naukowych (pomiarów!!!!!) odnośnie różnic między rozszerzalnością cieplną azotu i powietrza i różnice te są znikome.

I Azot i powietrze się rozszerza i kurczy od zmian temperatury.

Jeżeli dla kogoś różnica 0,01 MPa pomiędzy zmiany ciśnień Azotu i powietrza dla opony z samochodu ciężarowego jest istotna to powodzenia w dalszej i kolejnej "merytorycznej" dyskusji.

Opracowanie naukowe Maciej KOTYK, Adam TROSZYŃSKI z 2013 roku:

"3. W przypadku zmiany temperatury powietrza o 25oC, ciśnienie w oponie uległo zmianie o 0,084 MPa.

4. W przypadku zmiany temperatura azotu o 25oC, ciśnienie w oponie ule- gło zmianie o 0,074 MPa.

5. Na podstawie otrzymanych wyników można stwierdzić, że azot jest w pewnym stopniu mniej wrażliwy na obniżanie się temperatury."