E39 stuki w przekładni kierowniczej

[barteq23]

Witam. Tak jak w temacie, słychać stuki. Wymienione końcówki drążka, stabilizatory + gumy stabilizatora. Na zgaszonym silniku szybki ruch kierownicy w lewą stronę I jest stuk. Brak wycieków z magla. W zbiorniczku płynu stan. Po zrobieniu geometrii pojawił się ten problem. Załącze zdjęcie z którego miejsca dochodzi odgłos.

[barteq23]

Nie mam pojęcia jak dodać fote :(

[Fuser]

Fotki tylko na zewnętrznych serwerach.

Stuka tylko na postoju ze zgaszonym silnikiem ?

[barteq23]

Otóż podczas jazdy także występują stuki. Spróbuję opisać miejsce wydobywania się metalicznego dźwięku. Mianowicie jest to miejsce "skrzyżowania" kolumny kierowniczej ( wchodzącej od góry) z rozchodzącymi się w lewo i w prawo (i tu mi brakuje słowa) hhmm; drążkami kierowniczymi? Tylko drążki są za gumą harmonijkową odpowiednio z lewej i prawej strony lecz element przed gumą to zapewne maglownica. Przepraszam za swoją ofiarność ale nie znam się na tym. Mam nadzieję że ktoś zrozumie. Później nagram filmik. Dziekuję z góry.

[piotr520]

Pewnie luz na listwie maglownicy, można spróbować skasować, jest od tego śruba, tylko delikatnie bo koła nie będą same wracać do pozycji jazdy na wprost.

[barteq23]

Nie jestem pewien czy to nie jabłko od drążka kierowniczego. Wyczułem na nim spory luz. Oto filmy do podglądu.

[Fuser]

O matko i córko ! Toż to nie stuka tylko **********. Wymieniłeś same końcówki ? Jeśli tak to teraz puściły drążki. Zwykle tak bywa, że jak wymienisz zużyte elementy, bo pozostałe były sprawne, ale stare, to po chwili i tak jest reszta do wymiany. Wymienisz drążki i znowu zbieżność do zrobienia :duh: To już od razu wymień harmonijki. Zestaw na stronę ze smarem i obejmami kosztuje 20 zł.