Świeżo po zakupie X5 4.4i N62

[Skimir]

No AGATool. Przy cenie 4000zł po dwóch robotach masz zwrócony. Tyle, że z tym przyrządem to też różowo nie jest, ja wolałem tak aby wałków i VVT nie ruszać ale jest dłubania bo dojście słabe - takie szydełkowanie prawie :-)

Wiadomo, jak LPG jest i to jeszcze namotany to dodatkowa robota. Ja mam tak, że odpinam węże, wtyczki i kolektor wyjmę z listwami wytryskowymi PB i wtryskami LPG. U mnie demontaż osprzętu LPG to pół godziny roboty.

Tak czy siak, jak masz dobre warunki warsztatowe, wszystko pod ręką i nie musisz po serwisówkach grzebać (ja musiałem) to w dwie dniówki zrobisz.

No chyba, że coś po drodze wyskoczy...

Ilości roboty nie kwestionuję bo faktycznie trzeba wszystko spod maski praktycznie wywalić aby jako taki dostęp był.

Osobiście, to bardziej w tym silniku obawiam się „dołu” i spraw związanych z koniecznością opuszczania wózka. Nie mam specjalnie warunków do jednoczesnego podwieszenia silnika i podparcia wózka (ewentualnie skrzyni). Podnośnik kolumnowy to jest to - ale w amatorskich warunkach to już marzenie.

[kkx5]

Akurat dol to pestka, 2h i wszystko wisi i dojscie piekne. Agatools nie kupie. Wole wszystko wywalic i pod cisnieniem robic. No nic. Czekamy na info jak po wymianie swiec auto nie chodzi :D

[Skimir]

Nie ma ryzyka, że jak zapodasz ciśnienie na cylinder to Ci obróci wałem i zawór wpadnie? Czy blokujesz czymś wał na wszelki wypadek?

Ta opcja wydawała mi się fajna w porównaniu ze sznurkiem ale jakaś ryzykowna.

[kkx5]

Zrobilem wiele n62 tym sposobem, w zestawie blokad jest blokada walu, w tym silniku jest z przodu, na kole, wiec dojscie idealne. Gorzej z n42/n46, tam jest pod rozrusznikiem. Troche zabawy.

[hospes]

Ogarniam uszczelniacze w tym silniku ,cena samej robocizny 2500 , 1500 zł jak kolega pisze to w tym silniku prawie darmo :)

[mcmt]

To normalne ceny za wymianę uszczelniaczy zaworowych. My również wymieniamy je w tym zakresie cenowym od dawna. Prawdziwe wyzwania to N73 i N63.