Dokładka tempomatu i multi 520i m52 04.1997.

[Materson]

Witam wszystkich.

Potrzebuję pomocy odnośnie przełożenia kiery z m-pakiet (serducho) temp. uruchamiany z kierownicy do mojej Niuni z 04.1997. Posiadam wszystko co potrzebne kierownicę, taśmę, kostki i wiązki, czujniki itd (full) wyciągane z 520i m52 12.1997. Przecięte przewody które biegły w kierunku bagażnika cała reszta kompletna. Przejrzałem forum i trochę się zmieszałem bo podobno przed końcem 97r odpalało się z guziora na listwie albo pod kierownica.

Pomożecie?

Wszystkiego najlepszego z okazji świąt :)

[maniek21112]

Średnio rozumiem pytanie, ale jak potrzebujesz schematów to szukaj na tis bmw.

[Materson]

Bo szczerze nie wiem jak się za to zabrać.

Czy jak wrzucę to wszystko tak jak wyrwałem czy to zadziała. Robiłem sobie zdjęcia i opisy z demontażu mam tylko odcięte chyba 3 przewody które leciały z kostki sterownika w kierunku bagażnika. Od czego one są? Zasilanie jakieś czy inny czort?

[Materson]

Kierownicę wrzuciłem, graty tempomatu pod maskę też zamontowałem i przeciagłem kabelki do kabiny. Szperałem trochę po forum i mam pewien problem.

Mam kierownicę serducho "M-pakiet" z guziorami do telefonu komplet z taśmą i z taśmy wychodzą 2 kostki. Jedna od poduszki (2 piny) i druga od multifunkcji(5 pinów)

Z drugiej kostki 2 przewody (masa+sygnał) i 3 od multi.(fioletowy, bialy, czarny).

Biały - (i-bus)

Czarny - (zasilanie)

Fioletowy (telefon)?

Nie mogę tego załapać. Jeśli się mylę proszę o wytłumaczenie.

Zresztą podłączenie reszty w jedną całość też mnie trochę przeraża. Jeśli ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie proszę o pomoc.

[piotr520]

Wielkiej filozofii nie ma

brązowy masa- trzeba wziąć gdzieś przy kolumnie

fioletowy napięcie 12v w pozycji 1 i 2 kluczyka- trzeba wziąć ze stacyjki

biały I bus- do radia , jak nie będzie chciało działać to również do licznika

niebieski - klakson, do klaksonu

czarny- tempomat, tu trzeba po schematach , ważny jest rok multifunkcji i czy posiada moduł MFL

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2272582-Retrofit-multifunction-steeringhweel-1998-E39

[Materson]

Doczytałem gdzieś, że ten moduł jest w przyciskach kierownicy.

Taką kierownicę posiadam.

https://images.app.goo.gl/diseZDK5NPwfh5Xf7

Jeśli był montowany to napewno go mam.

[piotr520]

Ogólnie to gdy masz na kierownicy przycisk od tempomatu 0/I to wtedy jest bez dodatkowego modułu, bo jest już w kierownicy.

[Materson]

Tak. Tylko mnie interesuje co i gdzie podłączyć.

Masz może jakieś doświadczenia w tym temacie?

[piotr520]

Nigdy nie montowałem tempomatu tylko multifukcję , masz tu temat rozjaśni ci ile roboty jest z montażem

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=73602

https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=164159

[Materson]

Wiem ile jest z tym roboty i jakoś mnie to nie zniechęca.

No nic. Spróbuję to ogarnąć i zobaczymy co z tego będzie.

[piotr520]

Jak nie masz osobnego przycisku na desce do tempomatu to schematy będą trochę inne niż w tym drugim temacie z linku. Jeżeli masz całego dawcę to nie ma aż takiej tragedii, gorzej jak trzeba wszystkie kable ciągnąć od postaw.

Tu masz zbiór schematów do tempomatu zależnie od rocznika

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-520i-lim/wiring-functional-info/power-train/engine/cruise-control-gr2/main-switch/q-A8

[Materson]

Można powiedzieć, że miałem dawce. Sam wyciągałem kompletną wiazke z innej e39 520i ale wszystko miałem opisane i zdjęcia na smartzłomie który wyzionął ducha z mojej winy niestety. I teraz co pamiętam to wiem a reszta wydaje mi się czarną magią.

[piotr520]

Jak zaczniesz działać to zawsze ktoś na forum pomoże. Co do multifunkcji to najprościej podciągnąć kable od wtyczki radia jak nie chcesz ciągnąć plusa ze stacyjki.

Pewnie masz okrągłe piny dla radia w tym roczniku

15 masa

5 plus po zapłonie

7 I bus

[Materson]

I-bus i fioletowy kabel był połączony do grzebieni nań kolanami pasażera z przodu i tam też je zapnę. Zostaje mi niebieski który muszę gdzieś podłaczyć. Te trzy kabelki idą od taśmy kierownicy.